三河市，隸屬於河北省，由廊坊市代管，地處京、津交界地帶，與北京僅一河之隔，是中國佔地面積最大、行政級別最高的縣級飛地，西距天安門30公里，西北距首都機場25公里，下轄東西兩市區，被譽為“京東明珠”，下轄3個區、10個鎮、4個街道。
三河於唐開元四年（公元716年）建縣，1993年經國務院批准撤縣設市，境東與天津市薊州區交界，北與北京市平谷區接壤，西北與北京市順義區為鄰，西隔潮白河與北京市通州區相望，西南與大廠回族自治縣毗鄰，南與香河縣接壤，東南與天津市寶坻區相鄰。
三河市位於燕山餘脈前的沖積平原，幅員面積634平方公里，境內山水相依、沃野相連，102國道穿腹而過，京秦、大秦兩條電氣化鐵路橫貫東西，截至2017年末，三河市戶籍總人口數71.02萬人。
歷史以來行政區劃
堯建幽都，禹奠冀州。虞書肇十有二州，於冀分幽、並，於青分瑩，此屬幽州之域。
商朝，有幽、瑩而無並，周有幽、並而無瑩，職方所司，呂覽所載，皆屬幽州。
春秋戰國，屬燕國。
秦朝，秦分三十六郡，屬漁陽郡。
西漢，始置路縣（今三河市和北京市通州區地共為路縣）。王莽建新朝劃天下為三百六十亭，改路縣為通路亭。
東漢，路縣改稱為潞縣。潞縣城當在今三河城西偏北三十里的軍下村。
三國，屬魏國。
三國地圖 建安18年 圖片來自網絡 侵刪
十六國，屬前燕和後燕。
北魏，屬幽州漁陽郡。
隋開皇初（公元581年）廢漁陽郡，改屬涿郡。
唐武德二年（公元619年），分潞縣東部為臨泃縣（即三河縣前身），因瀕臨泃水而得名，隸屬於玄州。唐開元四年（公元716年），再分潞縣東部另建三河縣。隸屬於幽州。縣名沿用至今。唐武德二年（619年）置臨泃縣，以縣城瀕臨泃水得名。開元四年（716年）復置，改稱三河縣。據《大清一統志》載：“以地近泃、洳、鮑邱之水而名。
遼開泰元年（公元1012年），三河屬南京道幽州都府薊州。後改幽都府為析津府。
金貞元元年（公元1153年），改燕京為中都路置大興府，三河縣屬於大興府。
元，屬直隸中書省大都路。
明，屬北平府。永樂十九年（公元1421年），改北平府為順天府，三河屬順天府。
清，屬順天府。
民國，改順天府為京兆，直隸於中央政府，三河屬京兆地區。公元1928年，遷都南京，直隸改稱河北省。三河縣隸於河北省。冀東防共自治政府、河北省燕京道、河北省通縣專區、唐山專區、河北省天津市、河北省天津專區、河北省廊坊專區和河北省廊坊市
1958年，併入薊縣。
1962年，復置三河縣。
1993年3月，撤縣設市。
行政區劃：
1993年撤縣設市，現轄10個鎮：泃陽鎮、李旗莊鎮、黃土莊鎮、段甲嶺鎮、楊莊鎮、皇莊鎮、新集鎮、燕郊鎮、高樓鎮、齊心莊鎮。
5個園區：燕郊國家高新技術產業開發區、國家農業科技園區、省級工業新區、省級新興產業園區、省級經濟開發區。
4個街道辦事處：鼎盛東大街街道辦事處、泃陽西大街街道辦事處、行宮東大街街道辦事處、迎賓北路街道辦事處。
395個行政村街，幅員面積634平方公里。
地理水文情況：
三河市位於北緯39°48’至40°05’、東經116°45’至117°15’。境東與天津市薊縣交界，北與北京市平谷縣接壤，西北與北京市順義縣為鄰，西隔潮白河與北京市通縣相望，西南與大廠回族自治縣毗鄰，南與香河縣接壤，東南與天津市寶坻縣相鄰，縣城泃陽鎮，電話區號0316，郵政編碼065200。
三河地處燕山山前平原地區，總的地勢北高南低，自北向南傾斜，按地形地貌特點，可分為低山丘陵，平原和窪地。其中平原面積最大，主要由潮白河、薊運河衝洪積扇構成，平均海撥高程5.9―31.9米（黃海標高），地面自然縱坡1/1500左右，低山丘陵主要分佈在東北部的蔣福山地區。該區域周緣為海撥335.2―458.5米的龍門山和青龍山，中間為海撥200―212米的蔣福山盆地，此外在市區西北部還有一海撥90.4米的孤山挺立於傾斜平原上，窪地主要分佈在本市東南部的引泃入潮與鮑邱河、潮白河兩岸、地勢低平，多積水窪地。三河屬典型暖溫帶大陸性氣候，年平均氣溫11.1℃，歷史極端氣溫分別為40.2℃和-25.8℃，總降雨量為905.1mm，年蒸發量1681.9mm。歷史平均降水量為617.4mm。相對溫度平均為58%，全年日照時數平均為2870小時，歷年平均無霜期183天，最大凍土深度77cm，最大降雪厚度26cm。轄區一年季分明，風調雨順，氣候溫和宜人，風沙量小，自然破壞力極低。
區位優勢：
三河市區西距天安門30公里、南距天津125公里、東到唐山121公里，是京、津、唐三大城市構成的金三角的核心地帶，在京津冀一體化和環渤海經濟圈中居重要地位。102國道穿腹而過，京秦、大秦兩條電氣化鐵路橫貫東西，西北直通首都機場，東南連接天津、京唐兩大港口，形成了陸海空立體交通網絡。“半小時能上天、1小時可下海”是對三河區位的生動寫照。
基礎設施：
一、公路概況
截止2018年底，三河市共建設等級公路1619.74公里。主要包括：京秦高速公路：32.8公里；密涿高速公路：20公里；國道1條（102國道）：30.1公里；省道1條（平香線）：31.7公里；縣道5條（分別為李大線、蔣渠線、蔣譚線、侯譚線、馬皇線），全長121.3公里。鎮村公路1383.84公里，包括鄉道375.41公里，村道1008.43公里。通過國省縣鄉村五級道路，三河市初步形成了以國省線為骨架、以縣道為支撐、以鎮村公路為補充的網狀路網結構。
二、運輸市場
三河市有2家客運企業，82輛客運車輛；危險品運輸企業3家，危險品運輸車輛26輛；各類車輛維修企業約500家左右；現有駕駛員培訓學校8家，教練車215輛。
三、東、西市區市內公交和城鄉班車
三河市已完成578輛公交車的採購，其中新能源公交車284輛，清潔能源公交車268輛。現已投入運營570輛，開通公交幹線26條、支線5條，線路總長度1105.95公里，日發4967班次，日均客運量約12萬人次。
1.城市公交。2014-2019年，三河市先後開通城市公交幹線18條，支線2條，其中東市區8條幹線、1條支線（101、102、103、104、105、201、202、202支、203路），西市區10條幹線、1條支線（301、302、303、304、304支、305、306、307、308、309、401路），公交車402輛（其中東市區120輛，西市區282輛），發車間隔5-12分鐘，日發4041班次，日均客運量約9萬人次；線網總長578.5公里，途經東、西市區各主、次幹道，覆蓋各生活小區、企事業單位、大中院校、中小學校、醫院等客流密集區域。東市區形成一軸一環六放射、西市區形成一軸一環七放射的公交網絡格局。
2.城鄉公交。2018-2019年5月，三河市先後開通8條城鄉公交幹線、3條支線（501、503、503支、505、506、509、509支、510、510支、511、514路），投入168輛新能源公交車運營，發車間隔5-30分鐘，日發926班次，日均客運量約3萬人次，線路總長527.45公里，覆蓋新集、昝辛屯、段甲嶺、黃土莊、李旗莊、楊莊、高樓、齊心莊鎮及燕郊開發區主要道路和村街。形成了以市區為中心向外輻射、連接城鄉，佈局合理、換乘便捷的公共交通網絡。
四、公交場站
三河市現有三河總站、三河城鄉公交臨時場站、燕郊北臨時場、燕郊東場四個公交場站。
1.三河總站。位於黃土莊鎮二百戶村西，佔地面積約52畝（其中10.5畝屬客運總站國有土地，41.5畝租賃使用），建築面積5680平米，設維修車場、停車場、辦公區和生活區，滿足東市區8條公交幹線，1條公交支線，120輛公交車的停放、維保、調度等日常管理。
2.三河城鄉公交臨時場站。位於市政工程公司南部，佔地面積約25畝左右，建有臨時辦公和服務用房，可滿足現有168輛城鄉公交車的停放。
3.燕郊北臨時場站。位於迎賓北路，金谷大街南側，佔地面積148.9畝。因土地性質問題，北臨時場站辦公、生活用房（2323平米）全部為臨建，僅能解決職工的食宿，滿足燕郊8條公交幹線，1條支線，224輛公交車的停放及現場調度。
4.燕郊東場。位於福成路與學院大街交叉口東側，佔地面積13畝（屬交通運輸局國有土地），建築面積1104平米。可解決職工的食宿，滿足2條公交線路，58輛公交車停放及現場調度。
三河市 505公交路線圖
資源狀況：
三河有山有水有平原，東北部是燕山山脈，山上盛產蘋果、核桃、柿子、小棗等果品，可供開採的礦產資源主要有煤、白雲石、石灰石、大理石、頁岩、海泡石、礦泉水、地熱等，其中白雲石儲量和品位居全國之首。自然景觀美麗，全市旅遊景點已發展20餘處，有靈山遼塔、小清河、靈山寺、龍潭峽谷、一線天、滴水塘、皇叔院、潮白河水上樂園等，形成了以靈山、蔣福山、泃河、潮白河為主體的四大旅遊區。
三河景色
旅遊觀光：
三河市始建於唐開元四年，歷史悠久，文物古蹟頗多，加之毗鄰京津，區位優勢得天獨厚，為發展旅遊業創造了良好的條件。
靈山塔,建於遼代，曾列為三河八景之一,明代曾重修，在89年、90年先後兩次對其進行臨時性修補,保持不塌不漏。之後,又投資樹立了兩通火理石碑記，修建了精製的大理石保護欄,使得這座古塔更加雄偉壯觀。
靈山寺：位於三河市東北十五華里處—靈山山腰,始建於遼代，重建於1998年,由大唐回村自行籌資。總面積2125平方米，靈山寺由大雄寶殿、菩薩殿、天王殿組成。靈山寺的修建完成,使得它與靈山塔交相輝映、混然一體。目前，寺院香火繚繞，每逢節假日都有遊客前來觀光遊覽，其中，還有北京、天津等地遠道而來的遊客。每年的4月15日為廟會，遊人眾多，同時促進了我市經濟的發展。該寺院於2009年4月被評為國家AA級旅遊景區。
大掠馬白果樹：位於大掠馬村小學院內,據傳是唐王李世民徵東路過此地,並安營紮寨,將馬鞭插在此處,次日變成白果樹,距今已有1300年的歷史。此樹圍長約14米,高24米,歷經千年風雨,但在大掠馬村民的精心保護下,至令依舊枝繁葉茂,濃廕庇日,枝梢交錯,千姿百態,顯示出勃勃生機。
龍潭溝：位於靈山東北七華里,西鄰磕頭嶺，東通蔣福山盆地。全長四華里,從靈山沿溝而上，溝底起伏不定，兩旁峭壁如削，時而溝谷縱橫，時而怪石突兀,因溝內有龍潭而得名。所謂龍潭，即從西往東三個有水深潭，名為一潭、二潭、三潭，渾然天成。潭四周草木森森，山花爛漫，每逢夏季涼風撲面，霧氣氤氳，令人神清氣爽。相傳康熙年間，天旱無雨，縣令彭朋曾在此設壇，祈求上倉普降甘霖，保三河百姓五穀豐登，此事婦孺皆知。
經濟發展：
2018年三河市地區生產總值487.7億元，按可比價格計算比上年增長6.3%，增速比上年加快6.2個百分點。其中，第一產業增加值16.6億元，增長1.3%；第二產業增加值207.5億元，增長3.5%；第三產業增加值263.6億元，增長9.9%，比上年加快12.9個百分點，對地區生產總值增長貢獻率達到70.7%，拉動經濟增長4.5個百分點。產業結構更趨優化，三次產業結構由上年的3：52.2：44.8調整為3.4：42.5：54.1，第三產業所佔比重提高9.3個百分點，所佔份額首次超過第二產業，首次實現了三、二、一產業格局。財政收入佔地區生產總值的比重為20.1%，比上年提高0.4個百分點。
未來發展：
截止至作者截稿時間2019-12-26，《國家發展改革委關於調整北京市城市軌道交通 第二期建設規劃方案的批覆》發改基礎〔2019〕1904號，在2019年12月19日已經公佈。
發改委批覆 平谷線調整
而燕郊西出口改造事項也已經開工，未來三河市的發展一定會越來越好，順勢騰飛指日可待，家鄉故土會讓我們更加熱愛！
燕郊 西出口改造
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