認真的生活在當下
跑長途高速路，我開過最舒服的車是豐田埃爾法。
沒錯，就是那臺一直在加價的、萬惡的、號稱明星保姆車的埃爾法。
雖然很唾棄它那種“我知道我在加價，可我就是不悔改”的惡劣行徑。
但是必須承認埃爾法這臺車無論在駕駛感受、乘坐體驗方面，都做得是相當的到位。
這麼多人加價幾十萬的追著買不是沒有理由的。有錢人傻，也不傻。
今天我們撇開第二排的乘坐體驗不說，單說駕駛感受。
埃爾法這臺車，視野高大開闊，各個方向沒有明顯的盲區。
整個駕駛區做工大氣卻不失細膩，氛圍營造得很好。
坐墊厚實，對腿部的支撐不完美，但是比很多車要好。
方向回饋力度適中，有虛位但在能接受的範圍。
隔音效果好，底盤濾震也不錯，音響效果也達標。
這些東西一個個說起來似乎沒什麼，但是，當它們結合起來，你坐到那個位置的時候，整體感覺就完全不一樣，總結一句話就是“卡車的視野，轎車的體驗”。
這應該就是所謂的“人機工程學”了，國產車真的應該多學學多研究。
注意！
以上只是高速路的駕駛感受。
如果你把它開到國道，如果後座沒人，那還好。
如果後座有人，那不自覺的就會小心翼翼。因為過那些國道上的狹小急彎的時候，你會覺得你像在開一條船，而且這條船的船身前段有一點衝，船身後段卻有那麼的一點飄，不是太好掌控。
開車難啊，我想坐第二排！！
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峰川裡
總的來說，好車跑高速就舒服唄。我第一輛車二手fo，一次性跑過600公里高速，噪音大座椅硬，回來之後腳也疼脖子也疼；第二輛手動帝豪，條件有所改善，但是沒有巡航，座椅包裹性差，油門太輕，方向盤又不支持前後調解，一次性跑過750公里，其他還好，就是回來腳脖子疼；第三輛探界者，高速跑的不多，一次最多跑三百公里，但是有巡航，各方面條件好點，累人輕。所以我總結如下，越貴的車越舒服。別提跑車這類的，我沒開過也不知道。
葡萄
最舒服的不知道，我說說最不舒服的吧，一年剛入秋，我從北京開勞斯萊斯幻影去呼倫湖，連續開了好幾天，每天都開接近10小時，路上景色沒得說，路況也是非常好，就是感覺怎麼開也開不到。車的動力沒得說，車重，高速很穩，馬力非常強，基本是指哪打哪。但是總感覺腰疼，頸椎也不舒服，非常累。後來醒了我才知道是床墊睡久了變形了，後來換了個好床墊就再也沒開過勞斯萊斯了。
Larid008
我在19年2月份買的新款桑塔納，只是我感覺跑高速挺好的，也許是我沒開過好車的原因吧，最遠從煙臺跑的鄂爾多斯，1000多公里，沒啥問題，最快的時候跑到過178公里每小時，在煙臺到東營的榮烏高速上，一路沒監控，我開過最舒服的車就是俺哥哥的五徵翱翔1600三輪車，呱呱地，能掙錢還能遮風擋雨，挺好的，人要學會知足，感謝政府給我們美好的生活
51666Li
我是六十多歲的老司機，開車有30多年的車齡了，但我從來沒開過大車，開的都是小轎車，我開過寶馬，奔馳，奧迪，大眾車開過，日系車開過，最早開日系皇冠3.0。2018年十月份換了一輛新皇冠（2-0T）頂配。我用過的車多，但最讓得心應手的還是新皇冠，要力氣有力氣，指那打那，精準不誤差，舒適度好，隔音效果不錯，合我的口味。我正月初六從老家長汀縣城，早上七點出發，走汕昆高速，途徑江西，廣東，廣西，下午六點到達廣西省，柳州市。全程一千多公里。都是自己一個人開車，也不覺得累，因為我不習慣開夜車，每年返程都在柳州市宜家酒店開房休息，第二天早九點準時出發，目的地雲南省紅河州蒙自市，下午四點到達蒙自。每年回老家長汀過年。都是自己一個人開車，十多年如此。回家的路線，從雲南，蒙自，早上七點出發，途徑廣西，白色市，柳州市，下午五點半準時刻達桂林市，全程一千公里。在桂林市，黃川縣酒店落腳休息，第二天早九點出發走廈蓉高速直達長汀縣城裡。下午四點準備到達。
注：以上行程是在高速正常的情況下，高速公路暢通的情況下，高速上行車，要精神飽滿，思想集中，身體狀況正常，隨時提高警惕。密切關注來往車輛的動態。注意保持車距，減速剎車，要提前預判，輕點，輕剎，沒有緊急情況最好不要急剎車，預防追尾！在高速上行車，能走則走，不要磨蹭，更不要開龜速車，總之要根據自己的車的性能來保證行車安全，注意多觀察，多著後視鏡，隨時集中思維，注意安全第一。只要用的得心應手，什麼車在自己手裡都可以算是好車，祝大家旅途平安。
新皇冠，高速耗油，每百公里7.5升，一萬公里保養一次，安靜舒適，值得你擁有。
周伯通145483402
X5q7
八戒忍
路虎，很平穩
淺墨夭夭
開過最舒服的應該算是s500了吧，開著不累，可能我沒開過太多好車，感覺s500已經足夠足夠了，還有一次開740也是真的舒服，隔音，避震，感覺開起來就是一種享受吧，回來再開開我的，哎，想扔掉，沒有對比就沒有傷害。
噴神大隊長
本人奧迪RS6路過，什麼舒服/靜音/動力等等，對我來說都一樣，只要是個車就行了[摳鼻][摳鼻][摳鼻][摳鼻]
舊時微風拂舊城808
途樂
