在家憋了幾個月，想必很多朋友都和筆者一樣，嚮往著來一次說走就走的旅行，那麼選擇一臺什麼樣的車，才能為旅程帶來最佳的體驗呢？答案當然是旅行車。旅行車，在歐洲可以說是十分常見的車型，能見度幾乎像國內的SUV一樣高，不過，國內的旅行車就顯得十分小眾。當然，少並不代表沒有，在國內眾多汽車消費者中，依舊有不少人對旅行車有著偏執的熱愛，因此他們也有一個響亮的名稱——"瓦罐迷"。
為什麼說他們是"瓦罐迷"呢？原因就在於旅行車的外觀造型，超長的身軀讓它看起來十分像一個"瓦罐"，因此這種稱呼就散播開來。像這種出色的旅行車有很多選擇，比如奧迪RS4、沃爾沃V60以及奔馳C級旅行，不過它們都屬於進口車型，價格也十分昂貴，對於工薪階層的消費者來說可望而不可及。所以，今天筆者要介紹三款來自合資品牌的旅行車，它們性能出色，價格不高，堪稱平民版的旅行車。
NO.1 大眾蔚領
指導價：11.39-15.89萬
參考價：9.59萬起（價格源自北京地區，不同地區降價不同，具體請諮詢當地經銷商，下同）
大眾蔚領，是國內最早的幾款旅行車之一，雖然旅行車在國內一直沒能迎來屬於它的春天，但蔚領還是憑藉它出色的實力和喜人的價格在車市"混"了多年。
蔚領，嚴格意義上的定位是跨界旅行車，因為它的最小離地間隙達到了132mm，而尾部又和旅行車幾乎毫無差別。如果只看車頭，會發現蔚領和老款的大眾寶來十分相似，"鎧甲式"的進氣格柵，看上去更具時尚感。車燈與中網連接的恰到好處，營造出了一體式的視覺效果；蔚領，原廠標配的都是鹵素光源，也不具備LED日間行車燈，實在差點意思。
從車身側面看過去，幾乎是每一臺旅行車最美的角度，蔚領也不例外，雖然很像是一臺SUV被硬生生安了個"屁股"，但看上去卻不是很突兀。
蔚領的車身尺寸是4559mm*1793mm1487mm，軸距是2614mm，就算是身高180cm的乘客坐進車內也可以有效的舒展身體，而且頭部和腿部空間都有不錯的餘量，可以滿足日常駕駛對空間的需求。
後備箱的容積為589L，可以輕鬆放下20英寸、24英寸、28英寸三個尺寸的行李箱，日常使用幾乎沒有問題。拓展後的行李廂容積可達1507L，比一般的SUV還能裝，外出旅行時還可以躺在車內，打開全景天窗，看著藍天白雲，感受微風徐徐，很是愜意。
動力方面，新款的蔚領取消了1.4T版本的車型，全系採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145N·m，雖然動力不算突出，但基本可以滿足家用，畢竟旅行車追求的也不是性能；傳動系統採用的6速手自一體變速箱，換擋平順，相較於老款的7速雙離合變速箱，抖動感明顯消失了。
價格分析：根據降價信息顯示，指導價為11.39萬-15.89萬的大眾蔚領在北京地區的降幅是1.8萬，降價後的裸車價格為9.59萬起，和一臺緊湊型家用轎車的價格相差不多，對於熱愛旅行車的車迷來說，蔚領稱得上是第一選擇。
NO.2 斯柯達明銳旅行版
指導價：12.99-16.14萬
參考價：8.49萬起（價格源自天津地區）
不得不說，德系品牌還是比較中意推出旅行車的，既有大眾蔚領，又有斯柯達明銳。其實斯柯達明銳十分常見，但我們見的大部分都是三廂版的車型，旅行版還是要罕見一些。
雖然同為一個派系，但兩車的造型還是存在著差別，明銳三廂版的外觀設計穩重，更偏向於商務，而明銳旅行版的外觀更加時尚，色彩搭配比較顯著，既有SUV的既視感，又有旅行車該有的尺寸。前臉採用家族式設計風格，直瀑式中網和芬迪斯的大燈造型，視覺效果相當出色。
和三廂版明銳最顯著的區別就在車身側面，明銳旅行版將車頂的線條從C柱一直延伸至D柱，線條流暢，讓尾部看起來十分飽滿。4687mm*1814mm*1509mm的車身尺寸和2686mm的軸距比大眾蔚領大了不少，所以內部空間更加出色。
常規狀態下的行李箱容積為610L，不但可以同時裝下20英寸、24英寸、28英寸三個尺寸的行李箱，儲物隔板也能輕鬆蓋上。拓展後的行李廂容積達到了1740L，無論是田野還是遠方，只要想走明銳旅行版隨時可以出發。
動力方面，明銳旅行版相比三廂版車型少了1.5L的版本，全系只有1.2T和1.4T兩種動力版本，最大功率分別是112馬力和150馬力，峰值扭矩分別是200N·m和250N·m，匹配7速雙離合變速箱。很明顯，斯柯達明銳旅行版的動力要比大眾蔚領強了不少。
價格分析：指導價為12.99-16.14萬的斯柯達明銳旅行版，現在終端優惠有45000元，裸車價格在8.49萬起左右，但這是國五排量的車型，如果是國六的車型優惠會少2000元，裸車價在8.64萬左右，當然這僅是天津地區的參考價格，不同地區肯定有所差異。
NO.3 別克閱朗
指導價：13.19-14.69萬
參考價：7.91萬起（價格源自上海地區）
別克閱朗，最開始上市的時候，筆者並沒有感覺它是一臺旅行車，因為相比市面上的大多數旅行車而言，別克閱朗的造型就像是一臺拉長的兩廂車，不過沒辦法它的定位就是旅行車，所以我們只能以旅行車的標準來嚴格看待它。
不得不說的是，別克閱朗的外觀造型確實很好看，家族式的設計語言既透露著美式豪華感，又散發著旅行車獨特的魅力。前臉和別克家族的車型都大致相同，飛翼式中網和全LED燈組，堪稱這三款車型中的配置之最。
車身尺寸是4539mm*1798mm*1475mm，軸距是2640mm，屬於同級別車型中的中等水平，不過非同尋常的尾廂設計，讓它內部空間較正常的旅行車都存在不小的差距，就算將後排座椅放倒，行李箱的空間也僅能達到1281L，實在差些意思。
動力方面，別克閱朗全系分為1.0T和1.3T兩種動力，沒錯，就是別克習慣用的三缸發動機。最大功率分別為125馬力和163馬力，峰值扭矩為170N·m和230N·m，匹配6DCT或6AT變速箱。
儘管這是一臺三缸發動機，但不得不說別克對它動力的調教還是頗高，而且得益於別克不斷提升的發動機技術，如今的別克三缸發動機已經幾乎感受不到抖動，只有在車輛怠速時才會感受的明顯一些，所以喜歡別克閱朗的消費者並不用有所顧忌。
價格分析：別克閱朗的指導價為13.19-14.69萬，雖然價格稍高，但好在別克在上海地區的終端優惠達到了5.28萬，如今的裸車價格僅為7.91萬起，試想購買一臺入門級家用車也不止7.91萬，可見別克閱朗還是十分有誠意的。
最後總結：旅行車起源美國，卻風靡歐洲，這是否可以說明歐洲人的旅行精神十分強大？其實，旅行無關國別、無關性別、無關年齡，每個人對旅行都有獨特的見解，也許有人正在駕駛一臺SUV環遊世界，也許有人駕駛一臺旅行車，只為去相鄰的城市轉轉，所以不管怎麼說旅行車的真正意義在於個人，它賦予個人的是一種信念，一種信仰。
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