醉图片
亚洲龙开了有半年，我想我应该有发言权吧。
无论动力、底盘、还是行驶品质方面，亚洲龙在同级别名列前茅。从这三个问题点上聊聊吧。
外观的设计仁者见仁智者见智，一直作为谜团被大家众说纷纭，喜欢则喜欢，不喜欢的朋友可能都不会正眼看它。不过，毕竟这台车是用来开的，这就不得不说底盘配备的主动悬架了。如果让我把感受描述给你，我觉得它的表现应该是这样的：遇到小区里最烦人的减速带、坑坑洼洼的路段时，此时自适应悬架的回弹力度被车辆控制电脑迅速控制住，感受上和普通悬架有明显区别，应付小坑洼表现更舒服，大的坑洼路段弹跳更容易被抑制住。
至于动力，这款热效率高达40%的2.5自然吸气发动机有着充沛的后段加速能力。如果大油门起步，发动机可以提供迅速的响应。另外，按照之前我一年跑1-2万公里的需求计算，发动机首先要皮实耐用，其次才考虑发动机是涡轮还是自吸，否则出毛病花钱不少、修车耽误事、还费钱。而且发动机热效率高也顺带着省点油，我觉得这也是丰田坚持仔细的原因，涡轮虽足，但仍有大部分像我一样的车主追求稳定性。
最后，亚洲龙在和ES有血缘关系的情况下，丰田也给亚洲龙注入了“来自豪华品牌”的血液，零件共同60%以上，意味着使用相同TNGA-K架构平台的亚洲龙，能够获得更高的驾驶质感，大空间，高品质就是亚洲龙的灵魂。所以，好不好呢，你想一想~
ccyhh
我订车比较早，现在已经开了快1一个月了，别的豪车我也没开过，亚洲龙在B级车里是我开过的最好开的车了，之前开过迈腾还有君越。
亚洲龙给我最大的感受就是顺滑，没有顿挫感，不管是迈腾还是君越，在换挡的时候都有轻微的顿挫，时间长了，这种感觉有点明显，以前的小英朗顿挫感已经让我有心理阴影了。买亚洲龙毕竟花了小30万，谁也不想体验差。
市区开很安静，即使在高速上，速度提到120左右，隔音效果也是不错的，虽然没有豪车那么完美，不过这个价位的车知足了。而且高速时底盘稳定性还可以，没有发飘的感觉。
动态巡航系统非常好用，特别是在高速上，一般要时速大于50公里才能启动，低于40公里时自动失效，能自动根据前车的速度增减速度，比传统的定速巡航好用多了，高速开起来也没那么累，市区的话在高架不堵车时可以用到。
而且在高配车型上还有座椅通风，这个是我神往已久，省的夏天开车屁股再有闷热感，这功能太好用了。
最后再说个优点，油耗真的非常低，我的是混动版，目前显示只有5个左右的油耗，可能跟我经常跑高速有关，市区开的多也没超过6个油，相当省。
最后上几张之前在店里拍的车图，这是燃油版的，除了和混动版动力系统有差别，外观相差无几。
时光的恋人497
丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.98万
来自雷克萨斯同一代ES同平台的丰田亚洲龙就是一个很好的例子。虽然定位为中型车，但尺寸几乎相同、动力系统相同的亚龙起步价仅为19.88万。但它的尺寸达到了4975*1850*1450毫米，接近中大型车，凭借其犀利的外形，颜值完全不逊其它品牌车型。
亚洲龙在配置上也相对大方。购买2.0L顶配车型只需花费29.38万即可拥有全景天窗、前后雷达+360度全景影像、boss座椅按钮和车内氛围灯。最高配车型还配备了四座座椅加热和前排座椅通风、方向盘加热、14扬声器JBL音频等配置。享受一款入门级豪华中型车是无法比拟的。
以上这几款车型你最喜欢哪款呢？来聊聊吧！
Donny刘东
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田亚洲龙定位于一款中大型轿车产品，主要对飚大众辉昂，福特金牛座等，其作为皇冠的继任者，上市后销量表现还是很不错的，2019年九月份单月销量达到了4692台，虽说和传统主流豪车还是没法相比，不过也要远超皇冠了，总的来说这台车还是比较成功的。
价格方面，个人比较推荐2019款亚洲龙双擎2.5进取国六版，官方指导价22.68万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价22.38万左右，全部落地再加购置税19805，车船税900，强险950，商业险7087，上牌500，共合计25.3万左右。
亚洲龙外观设计相当时尚有型，前脸大嘴犀利，大灯组精神，左右竖条獠牙格外有侵袭力。车身侧面修长大气，棱线清晰，看起来十分协调，后尾部立体有层次，贯穿尾灯辨识度很高，亚洲龙的整体外观颜值还是很能打动人的。内饰方面，中控悬浮式大屏尺寸9英寸，界面显示清晰，操作也比较流畅，周边辅之以实体按键，用起来很方便。仪表盘是指针加7英寸液晶屏，副驾驶台错落有致。只不过在用料方面还有提升空间，总会让人感觉有些廉价和汽配城。
动力方面，搭载一台2.5自吸发动机配一台永磁同步电机，系统综合功率160千瓦，变速箱配模拟8速e-cvt,加速感觉平顺线性，电机和汽油机配合默契，丝丝入扣，循序渐进的质感很让人满意，零百成绩8.5秒左右，足以应付绝大多数的工况。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格偏舒适，跑起来很安逸从容，同时也能兼顾到一定的韧性，整体很紧致，转向手感轻柔但也有适度的回馈，均衡性很强，四平八稳的巡航驾驶悠闲淡定。
丰田亚洲龙的整体产品力针对它的价位而言无疑是相当给力的，颜值时尚，空间大，动力和底盘质感也都让人满意，总得来说是一款很有性价比的选择。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
亚洲龙是目前B+级市场销量最好的车型，关注度也居高不下。目前亚洲龙每个月的产量在6000台左右，实际销量每个月都五千七八百辆，在竞争激烈的汽车市场真正做到了零库存。亚洲龙是顶着兄弟车型的光环上市的，有人说他是高配版的凯美瑞，也有人说它是换壳雷克萨斯ES，再结合相对亲民的价格，无论哪种说法都显得这款车十分有性价比。
今年10月车展期间，身边就有一个朋友喜提亚洲龙2.5燃油进取版，下面我们就来一起听一下这位朋友的提车用车感受。亚洲龙这款车刚上市的时候就十分关注，公布价格之后就更加吸引了他的眼球，但感觉2.5低配进取版可能只是个噱头，也许厂家根本就不生产。但实际看车之后，问了下4s店人员竟然进取版也能定车，而且还拥有两千块钱的优惠。车展当天订车主办方还提供抽奖活动，大奖是欧洲14日游，小奖就是汽车饰品或者家用电器，总之没有空奖，奖品最低档次价值在100元左右。
之前也看过这款车，没有一分钱优惠，也没有任何赠品，于是就在车展定了，价格又谈了好久就是不让价，但说实话目前两千块钱的优惠也已经符合自己的心理价位。4s店送了脚垫后备箱垫，车展主办方那里抽奖抽中了全车贴膜。裸车价20.68万元，购置税一共交了18500元，保险加车船税共计7000元，上牌费700元强制店内上没办法，但总价算起来也比之前不优惠要便宜点。全款购车合计23.3万元。
2.5升自然吸气排量放到如今已经能够算大排量自吸了，现在四五十万甚至七八十万的车都用2.0T发动机。所以亚洲龙在动力输出方面有难得的优势，这里的优势并不是说它能跑多快，而是线性输出的那种厚度感和流畅性，尤其是跑高速路段后劲十足。而且标配可变悬架，这配置放在20万价格的车型中真的比较厚道，但本人一般都调成舒适模式，毕竟买这款车就没打算飙车。油耗表现方面还算比较满意，跑高速真的非常省，百公里油耗能控制在4.2升左右。但纯市区就有一定劣势了，基础排量摆在这里，目前综合百公里油耗在8升左右。
下面主要来说一下这款车的缺点吧，供大家参考一下。虽然亚洲龙性价比很高，但也不要对他期盼过高，虽然和雷克萨斯ES通用平台和动力总成，但实际坐进两款车内感觉差别还是很大的。亚洲龙的异味比较严重，目前购入一个多月，每次坐进车内都感觉味道刺鼻。低配总体内饰跟高配相比并没有明显的区别，车内异响还是挺常见的，难道是天气转冷塑料变硬的缘故吗？
配置方面主被动安全配置非常完美，丰田TSS主动安全配置让人开车很放心，全车十个安全气囊也非常厚道，但舒适性配置表现就很一般了，低配车型为织布座椅，而且没有座椅电动调节功能，对于一款20多万的车来说还是有点掉价的，也没有倒车雷达和倒车影像，不过这几个配置后期还都比较容易添加，弥补了一定的不足。
亚洲龙属于性价比比较高的家用车，但实事求是地说也并没有到雷克萨斯ES的那种地步，在20万价位的车型中性价比还是很高的，每年行驶里程比较多的朋友可以考虑混动版本，一年跑不了一两万公里的买燃油版本更加划算。
以上内容就是来自亚洲龙车主的真实看法，希望可以对朋友们有所帮助。也欢迎网友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对亚洲龙这款车的看法。
小马侃车车
亚洲龙是丰田旗下一款全新的中型车，跟凯美瑞出自同一平台，基于丰田TKGA-K平台打造而来，从价格来看相比凯美瑞要高半个等级，车身零部件跟雷克萨斯ES实现共享，很多人都问我买凯美瑞好还是亚洲龙好，如果是燃油版个人推荐凯美瑞，而如果是混动版更建议亚洲龙。混动版亚洲龙的加速感受是要好于凯美瑞的。
亚洲龙2.5L双擎豪华版厂商指导价23.98万，目前市场优惠不大，加上购置税21221，保险7281，车船税900，上牌500，全款落地价269702元。
驾驶感受2.0L车型与凯美瑞差别不大，开起来起步阶段反而比凯美瑞更加的轻快，油门调教比较灵敏，底盘质感更加的扎实稳健，对于路面细碎颠簸过滤的更加柔和，过一些不平整路面车内几乎没有太大的感觉，有着一定的高级感。燃油版会有轻微的顿挫感，一般很难感受到，双擎版在低速模式下基本都是电机在工作，前排车窗采用了双层隔音玻璃，外界的隔音都可以有效的过滤，即使在高速上也只有轻微的风噪，静谧性非常不错。
操控性方面可以说相比凯美瑞要更加出色一些，低速模式下方向盘非常的轻盈，高速上手感逐渐变沉，给人很强的加速信心，底盘由于轮距比较大的原因，车身稳定性很好，车身快速过弯也不会有明显的侧倾，车身姿态保持得很好，悬挂对车身支撑性很好。
其次科技型配置也是十分丰富，能够直接影响驾驶员的驾控体验，配备了主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助系统，座椅也是比较的柔软舒适，后排乘坐空间比凯美瑞要大不少，后排座椅还支持多角度调节，舒适性可以说在同级别里处于优秀的水平了。
最后是油耗方面，混动版车型表现尤为出色，，高速上最低可以跑到4.7左右，市区在6L多一点，目前开了几千公里油耗基本都在5.6L左右。
孔夫子说车
11月中提的国六双擎尊贵版版亚洲龙，等了三个月，代替用了7年的帕萨特。整体是满意的：1、GNTA-K平台厉害，新平台🐮，操控、舒适性、静音都不错；2、双擎动力好，省油，第一箱油5.4；3、丰田安全科技TSS提升用车方便及安全。
smile鱼smile
2.5双擎豪华版，提车在4S做了除异味就没有什么味道了。8月底提车，3个多月开了快8000，最大的不爽就是发动机噪音和胎噪，其他很好。
ABCDEFGtiger
没、问题放心买
