軍用運輸機(固定翼)的主要評價參數為最大起飛重量和載重。一般把60噸到100噸最大起飛重量，載重20噸左右的叫“

一、C-5“銀河”運輸機

C-5“銀河”運輸機

C-5運輸機研發背景：C5是由美國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機， 也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。設計要求可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊(包括主戰坦克)到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。於1968年首飛，1970年服役，是以上3款“夢幻運輸機”中服役時間最早的。

C-5B戰略運輸機可以運送兩輛M1A2主戰坦克

C-5的尺寸：C-5“銀河”運輸機的長度/翼展/高度分別是：75.3*67.8*19.8。貨艙尺寸為36.9*5.8*4.1。C5可以一次運輸兩輛M1A2主戰坦克，而C17只能一次運輸一輛，從的外形尺寸就可以明顯的看出，C5比C17要大出一圈。

C5於C17的外觀對比

C-5的運載能力

C-5可以前後艙門進行裝載和卸載

C-5的系列：

C5M 現在化的航電系統

二、An-124運輸機

An-124"魯斯蘭"運輸機

An-124運輸機研發背景：安-124是由“安東諾夫”設計局設計，是目前世界上第二大的運輸機。於1982年首飛，1986年年服役。開發時是為了滿足蘇聯空軍對超重型運輸機的需求而研發的，對標的是美國洛克希德公司的C-5“銀河”。開發時正值冷戰時期，蘇聯要求各項數據都要超越已經服役的C5。雖然開發時的冷戰思維濃厚，但是不妨礙An-124成為一款經典的運輸機。

An-124運輸機起飛

An-124運輸機的尺寸：An-124運輸機的長度/翼展/高度分別是：68.9*73.3*20.7。主貨艙尺寸為36×6.4×4.4。運輸機的貨艙尺寸要大於C5, 長寬比顯得不是那麼細長，比例合適，是3款“夢幻運輸機”中顏值最高的。

An-124運輸機可以“吞下”波音737的機身

An-124

An-124運輸機可以運轉地鐵車輛

An-124運輸機系列：目前An-124運輸機有3個版本，An-124基礎版，An-124-100及An-124-100M。最新的An-124-100M主要優化的是航電系統，操作人員由最初的6人可以減少到4人。

An-124運輸機早期的航電系統

三、An-225運輸機

安-225運輸機

An-225運輸機研發背景：蘇聯為運輸暴風雪號航天飛機與其他火箭設備而開始設計。由於開發時間非常短，安-225的大部分概念都是來自安-124運輸機，以後者為基礎，延長其機身，為了揹負暴風雪號避開在飛行過程中航天飛機後方所產生的亂流，因此安-124原本的單垂直尾翼設計被兩個位於水平尾翼末端的對稱式垂直尾翼給取代，變成一個由正前方看去是"H"字形的機尾。除此之外，為了提供足夠的推力，An225搭載了六具D-18高涵道比渦扇發動機。1988年首飛，1990年服役。

安-225運輸暴風雪號航天飛機

An-225運輸機的尺寸：An-225運輸機的長度/翼展/高度分別是：88.7*84*18.1。主貨艙尺寸為：43*6.4*4.4。運輸機的貨艙尺寸除了長度在An-124的基礎上由36加長到43米外，寬度和高度和An-124一致。

真正的“夢幻運輸機”

An-225的運載能力：An-225空重198噸，裝配有6臺

An-225的航電系統

An-225運輸機系列：An-225運輸機航電系統基本延用的An124，由6人操作。目前只有一架在烏克蘭服役。這款“夢幻運輸機”的發展也隨著蘇聯航天發展受阻及蘇聯解體而停了下來。

An-225運輸機有多達32個輪胎

總結

1、外觀對比如下

外觀對比如下

2、參數對比

參數對比

3、結論

C-5運輸機服役時間最早，服役數量最多，在目前“夢幻運輸機”中運行情況最好的。但也是3款運輸機中貨艙尺寸和載重最小的。現狀下，這款運輸機的分工和美軍服役的C17很大部分重疊，費效比要遠遠低於C17。

An-124運輸機是3款運輸機中外觀最漂亮，尺寸最協調的。可惜生不逢時，在準備大量生產時遇上了蘇聯解體。該款運輸機在升級航電和發動機後，是目前最優秀的“夢幻運輸機”，我國如果有機會可以考慮引進。

An-225運輸機是作為航天飛機的配套運輸工具而研製的，市場定位比較狹窄，不適合作為戰略運輸機使用。但是這款運輸機的超大起飛重量和載重量依然體現了蘇聯人的果敢與大膽。讓人印象深刻。

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