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针对题主的提问一一作答如下：

问题1：手动挡需要快速减速时先踩刹车，速度慢下来，如果踩重了，速度太慢，把离合器踩下去，防止熄火，然后再换低档位，或者停车，这样操作可以吗？

回答：这样操作可以，先踩刹车快速减速，车速会慢慢降低，同样发动机转速也会随着车速一点点降低，但是当发动机转速接近怠速时再减速就容易熄火了，所以这时候有三种选择：1、踩离合。2、挂空挡。3、降挡。从操作上来说当车速低到一定程度后挂空挡是最方便的，也最容易操作。因为这时候我们不需要担心车速和档位的匹配，哪怕刹车直接踩死也不会熄火。而且当情况解除需要继续行驶时只需要挂入相应档位就可以继续行驶了。

踩离合也是一种方法，但是踩离合有个弊端就是左脚必须一直踩着离合器踏板，无形间会增加驾驶员的操作复杂性。如果再出现点其他情况有些新手慌乱中可能会松开离合器踏板导致车辆突然向前闯动或者熄火。而且持续踩离合器会加快分离轴承磨损，所以在驾驶中你要有意识地告诉自己：我的目标是尽量少踩离合。

降挡也是一种方法，但是要分情况对待。比如你跑80，前方突然车流量增大，平均车速只有40公里，这时候可以先减速然后降到合适的低档位接着行驶。这样只需要刹车降挡就可以完成操作。但是前方很明显已经堵死的情况下我认为就没必要再多一步降挡操作了，因为终究要停车的，我们不能像科目三考试那样有板有眼地一步步从高档位来个连续降挡，操作起来太复杂了，而且一点也不实用。考试毕竟是考试，那是考察学员对降挡的掌握能力，并不代表实际行驶中这就是最好的方法。

问题2：离合器可以踩多久

回答：我的观点是：离合器就是用来分离发动机和变速箱的动力连接的，只要我们需要就可以一直踩下去。但是对于合格的驾驶员来说行驶证并不需要长时间踩着离合器，毕竟这样做肯定会加快分离轴承的磨损。所以说各位新手朋友在没有熟练掌握驾驶技巧时如果踩离合可以让你更快适应、更有安全感，那么只管踩就行。但是我们要尽量摸索学习，争取越踩越少，等你几乎不怎么踩离合时你就是一名技术过硬的手动挡老司机了。

问题3：离合器只能在换挡时踩还是可以提前踩

回答：这个回答和上面的一样：只要你认为需要的时候你就可以踩，并不是只有换挡时可以踩。比如你开车行驶中突然前方出现情况需要减速，踩刹车吧怕速度下降太多导致熄火，降挡吧又把握不好该换到哪个档位合适，结果大部分新手都会选择先踩离合来缓解。其实这样做也不能说错，但是个人认为这时候完全可以放空挡滑行更省心。

问题4：挂着档踩着离合器算不算空挡滑行

回答：不算，但是效果和空挡滑行几乎没什么区别，当然了危险性也和空挡滑行没什么区别。之所以说不算空挡滑行那是因为你确实没有挂空挡，我们为什么要说是空挡滑行呢？但是这样做的效果和空挡滑行没什么区别。因为空挡滑行时发动机的动力可以传递给变速箱输入轴，但是档位齿轮没有啮合，所以动力到不了变速箱输出轴，输出轴是随着驱动轮同步转动的。这时候主要是影响下坡路段的安全性。因为没有发动机制动的作用，车速会越来越高。遇到很长的坡道时频繁依靠刹车控制车速容易引起刹车过热，有刹车失灵的风险。而挂着档踩离合滑行时发动机的动力在离合器处就断开了，变速箱在档位上，这时候变速箱输入轴输出轴以及驱动轮是一个整体，它们按照固定的齿轮比在转动，还是没有发动机制动力。

简单来说空挡滑行时发动机和变速箱输入轴是一体同步转动，变速箱输出轴和驱动轮是一体同步转动。而挂挡踩离合滑行时发动机自己独自转动，变速箱输入轴输出轴和驱动轮是一体在进行同步转动。两种情况都没有发动机制动力，都不适合长距离下坡使用。

问题5：长时间踩离合对离合器有损害吗？

回答：离合器是个机械装置，长时间踩离合必然会增加磨损，但是我认为在安全和驾驶体验面前这点磨损不算什么，不可否认有些老司机是坚决不会长时间踩离合的，离合器寿命可以用到几十万公里，但是我们要考虑当下，如果我们感觉长时间踩离合可以让我们更舒服更方便的话那就踩吧，谁都是从新手磨炼过来的，费一副离合器算什么，况且真正因为长时间踩离合而损坏离合器的并不是太多见。

爱车大家说

国家二级教练，金牌教练员，专业从事于驾校学车培训和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

手动挡车辆要想短时间内将速度降下来，一种方法是:不踩离合，直接一脚刹车到底。个人比较推荐这种方法，就是利用发动机的机械牵制和刹车制动相结合。现在的车辆都硬性要求装备ABS系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。ABS系的使用可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性能。被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。所以在遇到紧急情况特别距离很短的时候，啥都不用想，直接稳住方向踩死刹车就可以了。

另一种方法是:先踩下刹车，紧接着将离合器踩到底，迅速抢挂低档，再释放离合器。但是这种方法的前提是距离要够操作，同时操作的速度也要够快。而且个人觉得安全性还不如第一种方法。

离合器的使用，大家只需要在脑海中模拟两个齿轮的结合运转就可以了，离合器松开时齿轮咬合，当离合器踩下后齿轮处于分离状态。其实要在刹车时合理的使用离合器，只需要记住:低速时刹车离合谁前谁后都没多大关系，只要不熄火就行；高速时，一定是先刹车后离合。上坡的表现不会很明显，特别是在平路或下坡的时候，一旦在高速状态踩下离合器，车辆失去机械牵制，像自由落体一样的，只会越来越快，直到最后失去控制。这就是为什么我们先踩离合会感觉速度反而加快的根本原因。所以，先刹车后离合也是一个不错的习惯。

对此，欢迎朋友们指正，补充和点评。

驾学导师

我来再给你重新整理一下问题：第一高速刹车的方法。第二离合什么时候用。第三刹车时到底需不需要一块踩下离合。是不是这三个问题？那我就一个个的回答下这三个问题。

首先第一个，高速刹车的方法。你说的那种没有太大的问题，先踩刹车，速度降下来，然后踩下离合挂低档位。其实刹车嘛，无非就是两种，一种是刹车系统刹车，二是发动机制动。发动机制动适合那种长距离的预判性刹车，意思就是通过发动机的制动作用，在不踩刹车的情况下达到降低车速的目的，因为只要不踩油门，发动机就失去动力，转速就会相应的降低，同样就会作用于变速箱，拉动着输出转速降低，再加上本身车重、风阻等，实现减速的目的。

另外是刹车系统，这是刹车最主要的机制，尤其在一些需要尽快制动，也就是近距离制动的情况下，主要还是要靠刹车系统，至于你踩不踩离合，对刹车距离没有太大的影响。先踩刹车就是要注意一下转速，不要太低，否则发动机容易憋火。

所以，这个问题给你总结一下就是：远距离刹车，可以先踩刹车减速，后挂抵挡。近距离紧急制动，第一反应是什么操作就什么操作，不会留给你太多的反应时间的。

第二个问题，离合什么时候用。离合的作用，就是连接发动机和变速箱的装置，一般就是挂挡的时候用，因为挂挡的时候需要将变速箱和发动机暂时分离，不然容易打齿。另外还有就是刹车的时候，也就是你说的，刹车的时候如果速度降到太低了不踩离合，切断发动机和变速箱的连接，会因为高档位、低转速反而拖的发动机熄火。而至于什么时候踩离合，需要踩的时候踩就行，你可以提前踩，你也可以踩很长时间，不同的情况需要不同的操作，你理解离合的作用，应该就能明白到底该怎么操作。如果还要具体的问哪几个情形，再给我留言吧。

第三个问题，刹车时到底需要不需要踩离合。我在上面说过了，踩下离合不是空挡滑行，两种是不同的机械状态，踩下离合控制车速，对离合没有任何影响，这还是牵扯到离合的作用，他就是一个连接的作用，踩下离合就是断开连接，抬起就连接，就这么简单。

那我再大体说下离合这个东西吧，汽车能动，是因为有发动机提供动力，汽车实现速度变化是通过变速箱实现，而连接发动机和变速箱的东西，就是离合。离合的大体结构就是有个压盘，这个压盘形状就跟锅盖一样，你踩下离合，就相当于压锅盖的中间，锅盖四周不就翘起来了嘛，这个时候就带着离合片翘起，也就切断了发动机和变速箱的连接。而当你松开离合，压盘中间升高，四周下降，带动的离合片慢慢想齿轮接近，然后通过一系列的缓冲装置，将离合片和发动机输出轴贴在一块，发动机就带动着转动，将动力传递到了变速箱。

所以，离合就是一个连接的作用，嗯~大体也就这些东西了，如果还不明白再留言，我再解释。

下面这个视频，是在红绿灯的时候的一些操作，可以大致的了解了解

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略懂的老司机

加速踩油门，减速踩刹车，挂档先回空挡再选择。换档踩离合，起步半离合，车速15以内踩离合。就这么几个，别多想，别自己发明。

针对您的问题，减速踩刹车就行了，车速慢了，档位不合适再换挡，从5档减速到20的速度是完全没问题，不用管离合的，低于15再用考虑踩离合，减速下来根据车速选个档位挂进去，不行再换档位。

高速踩离合，会造成没有发动机平衡左右轮，有跑偏和侧翻的可能，而且，如果急刹，你没时间考虑那么多，直接刹车踩停熄火也没事。

鞠躬车马前

1、松开油门、挡位离合先不用操作、连续点刹、利用发动机制动车速降得快一些也更安全。2、当车速降下来时、挡位还在高挡位、发动机处于怠速状态、发动机开始抖动，踩下离合把挡位摘到空挡，防止发动机熄火。需要完全停下来时踩住刹车或拉起手刹车防止溜车。

我就只想闲聊汽修

汽车在高速行驶时，怎么快速让车子降速，手动挡的车型和自动挡的车型基本上是一致的操作，那就是大力踩刹车吧，这是最快降低车速的办法，不需要踩离合器哟。当然了如果自己的车是日系车，或者没有APS系统的，建议选择点刹的方式进行降速。

手动挡汽车快速降车速，就是大力踩刹车了，这个时候还是不需要去踩离合器的，当汽车不给加油的时候，它的发动机其实是处于被动转的，也就是是车子在推动发动机转动，也就是一种叫发动机制动，这样就相当于两种方式来制动了，一个就是刹车的制动，一个就是发动机的制动了，这样可以让汽车快速降低车速的，这个时候不需要去踩离合的。

其实这位朋友的操作是正确的，就是先刹车，车速降下来之后再去踩离合器换挡，这个操作很正确的。

百乐鱼

急刹车先刹车后踩离合，不熟练的刹车离合一起踩，先把车刹住了在说。曾经见过一德国佬，百米外见红灯手动档减速经常是逐次降档来实行的

水城摄友

手动挡车速快时遇到需要低速行驶的情况、怎么让速度慢下来？操作步骤是1、松开油门、挡位离合先不用操作、连续点刹、利用发动机制动车速降得快一些也更安全。2、当车速降下来时、挡位还在高挡位、发动机处于怠速状态、发动机开始抖动，踩下离合把挡位摘到空挡，防止发动机熄火。需要完全停下来时踩住刹车或拉起手刹车防止溜车。

隔壁店老张

手动档的车子从高速度迅速降到低速时所采取的步骤是直接踩刹车，但不要踩到底，以点刹为最好，档位要随着车速减档，这个时候要踩下离合器踏板，摘档完毕，离合器也随之抬起，车速降到30Km/h以下，踩下离合器踏板，踩刹车，挂空档，脚离开离合器，防止出现半联动现象，磨损离合器片。减档减速的过程中，右脚松开油门，直到停车为止。举个例子:

当车速在120km/h时，踩刹车(不要踩到底，刹车的力自己掌握好)，当车速降到80Km/h时，由原来的高档位降到4档，用发动机的牵制与制动同步迫使车子减速。当车速降到60Km/h以下，档位降到3档。30km/h时降到2档，这时可以踩下离合器踏板挂空档，直到车子停住。离合器只在摘档时使用，不要一直踩着不放，更不能空档滑行，直到驻车前才可以空档滑行一段距离。

打开车窗看景色

手动挡车子高挡高速行驶怎么快速来降低车速呢，需不需要离合器的先踩下去呢，其实是不需要的，正确操作就是先踩刹车，让汽车的速度降下来之后再去控制离合器的操作，这个是比较正确的，并且相对风险性更小更加的安全，因为高速情况下，直接刹车，这个时候发动机就不给油了，发动机就可以起到一个制动的作用了，也就是常说的发动机制动了，这个也是手动挡汽车的一个非常不错的可操作性了。

如果高速行车的情况下，直接把离合器踩下去了，这个时候就是空挡状态了，踩刹车只是一个刹车制动，速度下降就会比较慢了。不用踩离合器，让发动机参与制动，这是最安全有效的制动了。也就是这位朋友最先说的，方法是比较正确的。

關鍵字: 手动挡 离合器 用车