似水無痕6416977
機動車在年審日前的3個月，都可接受檢測申請年審。最好提前兩個月或1個多月，別等到距離年檢到期只剩不幾天才想起受檢。其次，每月10日前，檢測站業務量相對偏少，是過線免排隊的良機，中旬開始車子增多，下旬是扎堆期。那麼，汽車年檢不合格怎麼辦。
一、汽車年檢不合格怎麼辦
１、司機除了要準備好行駛證和駕駛證原件、交強險副本和身份證複印件以外，還要做好自檢工作。將車輛進行徹底清洗，提前處理交通違章記錄。檢查車輛燈光是否達標，過強過暗都不能通過年檢。同時，還要確保車輛制動性能良好，尤其要注意剎車系統是否安全。此外，還要核對交強險保單是否有誤。
２、車主在驗車前，至少提前 １０天或半個月把交通違法處理掉。
３、在實際檢測中發現，車燈問題目前是不合格車輛中的一個明顯問題。車主在驗車之前，可以自我檢測一下，比如車燈不亮，或者亮起強度明顯不夠，自己完全能發現，可先進行處理再驗車。
二、未能通過年檢的情況有哪些
未能通過年檢的車輛一般都存在以下５種情況中的一種或幾種：
１、駕駛人證件未能帶齊：行駛證、保險單、身份證缺一不可；
２、安裝可拆卸號牌框架；
３、加裝強光氙氣燈；
４、車輛違章未處理完；
５、違規改裝：如私自改變車身顏色、換髮動機等，必須保證車輛本身和行駛證上登記的信息相一致。很多客運車私自加裝坐椅，小貨車自行加裝頂棚都會造成車輛不能通過年檢。
三、注意事項
車的外表不能有改裝。
１．加包圍
２．車身顏色
３．玻璃太陽膜防爆膜顏色不能過深（一米以外能看清車內物品；主要指包面車、貨車，５座以下的小車沒關係）
４．麵包車和貨車都要有尾部擴大號
５．彈簧弓片的片數不能增減
６．麵包車座不能多或者少，要有滅火器
７．廂式貨車車廂不能改裝（不能開側門，不能開頂，不能加尾板）
８．輪胎大小不能有改動、同軸輪胎的花紋要一致
９．車輛有未處理的交通違章，或車輛被法院查封的，不可以年審
以上就是汽車年檢的相關內容，希望對你有所幫助
汽車小資訊丶
年審還有存在的意義嗎？很多車主經常都會問的一句話，也是我聽到最多的一句話。說句大實話，每一次的年審並不是忙活了大半天，而是排隊排了大半天，交錢交表兩分鐘，領取合格標誌就可以走人。
簡單來說就是交錢領證，過程像是走了個過場。本身年檢的存在是有很大的意義的，相當於是為汽車做一次全面的體檢，保證行車過程的安全性。
很多車主都覺得年檢麻煩，畢竟現在誰的車子不是一有問題就去修理，車子比自己還重要，並不會把故障留到年檢。而且年檢也就是檢查尾氣排放、剎車和燈光系統，誰的車燈和剎車壞了還不去修理的？
不過也存在特殊的情況，都知道改裝車是過不了年檢的，還有尾氣排放不合格也是過不了年檢，以及存在一些其他的小問題也是過不了年檢的，那問題來了，不通過怎麼辦？
很簡單，工作人員會讓你開回去把問題解決了，再重新回來進行年檢，也就是說你需要再重新排一次隊，而且還不一定能夠合格，這樣一來二去的，很多車主都表示折騰不起。
還好現在小型、微型非運營車輛是6年免檢，之後每年才會檢驗一次。但說是免檢，也是需要每兩年去車管所領取檢驗標誌的，只是不需要上線檢驗。
因為年檢的存在，衍生了很多其他行業，有些車主喜歡投機取巧，非常規地去辦理年檢。你說這種做法是錯誤的吧，其實也對，同樣都是交錢進行年檢，出發點都一樣，而且還能省去了排隊的時間。但並不提倡這種做法，這是違法的。
孫行者汽車救援
汽車年審其實已經很不適合這個時代了，但由於它可以給某些機構帶來可觀的收益，所以即便它真實的傷害著廣大汽車消費者的權益但依然堅挺的存在著。
我們知道汽車現在年審不過圍繞車輛主要的原因就是尾氣排放和機械性能問題，機械問題是可以修復的，最大的障礙還是尾氣排放。但只要肯花錢車子也一樣能過檢，並不是花錢修車，而是花錢給黃牛開到遠郊區或者外地監管不嚴的檢測場去年審。
為什麼會這樣呢？我們分析下，如果真的做到嚴格執行檢驗制度的話可以說那些中國製造、燃燒兩桶油的柴油運輸車輛、客車絕大多數都是不能過檢的，無論是國幾的排放，無論是新車還是舊車，所以真要嚴格的結局會導致社會癱瘓的潛在可能。
但過檢也不會那麼容易，畢竟現在環保抓的比過去嚴了，就是通過讓車主花錢更多、更麻煩，一些人知難而退把老舊車輛儘快淘汰，買新車來增加GDP，而願意多花錢，那就又養活了不少寄生在這個產業上的人和機構，倒黴的永遠是底層消費和勞動者，只要你願意花錢車子總是能過檢的。這就是一種在畸形發展狀態下的平衡。
汽車檢測場如今消耗著巨大的社會資源，但並不符合這個時代的發展。即便檢測出車輛有任何故障，消費者還需要來回奔波去4S店或修理廠將車修復，降低了整個社會的運轉效率、增加排放。從合理的角度上汽車完全可以在4S店每年例行保養時捎帶進行檢測，政府派駐少量監管人員進入4S店監管就完全可以。這樣發現車子有問題就直接修復，避免額外的很多浪費和損耗。
至於排放就應該新車新標準、老車老標準，這個國家的製造水平、燃油品質是什麼樣就造什麼樣的車，自欺欺人的結果往往也是讓無辜的消費者受過買單，買來“合格”的汽車，加著“合格”的燃油，去“合格”的修理廠，結果車子的排放就“不合格”了，這本身就不是消費者的事兒。
利用尾氣排放卡掉很多年頭不算很長的汽車去報廢，本身未必對環境保護有益，把汽車由耐用品變成快消品，一報廢、一生產所帶來的能源消耗、汙染物和溫室氣體排放遠比讓車輛自然規律淘汰要高很多。
老倪DIY
車輛上線檢測主要項目有：車輛外觀，安全帶，三角警示架，燈光，輪胎配置，剎車性能，尾氣排放等。
另外，今年5月1日開始環保新國標已正式實施，新增了三項檢測流程：
1、增加“車輛外觀檢查”檢驗流程
如果汽車存在車輛排氣汙染控制裝置、不齊全或運作不正常、燃油蒸發控制系統出問題、存在燒機油或嚴重冒黑煙等現象， 將視為外觀檢查不通過，會被認定為檢驗不合格。
2、增加“車載診斷系統(OBD)”檢查項目
OBD是指由車載電腦監控車輛汙染防治設備狀態情況的設備，可以儲存故障指示代碼。OBD檢測，就是用數採儀讀取車輛數據。新標準中，如OBD檢測到故障，將無法進行尾氣檢測，無法通過年審。主要針對2011年7月1日以後生產的輕型汽油車，2013年7月1日以後生產的重型汽油車或2018年1月1日以後生產的柴油車。
3、調整汙染物排放限值（收嚴）
新標準強化一般機動車排放物控制，尤其是大幅收嚴（比例將達到60%），道路抽檢和停放地抽檢的排放限值。同時，著力加強柴油車排放物檢驗，優先採用加載減速法對柴油車尾氣進行檢測，並增加氮氧化物檢測，檢測結果將成為柴油車年檢排氣檢驗是否合格的判別
車輛上線前注意事項：
1、車輛外觀，有改裝或加裝的全部都要拆掉，例如尾翼，行李架，側踏板，頂吧，貼花等。車身外觀沒有明顯變形及掉漆。車牌及車牌固封完整及不允許有噴漆情況。
2、車輛輪胎不能過度磨損，輪胎盡寸與原車一致並且保證同軸胎紋一致。
3、全車安全帶齊全並且可以正常使用，車上配備有三角警示牌。
4、剎車燈、牌照燈及前大燈為重點檢查項目，如有改裝大燈或更換燈光顏色的須全部復原。
5、制動力及制動平衡率為重點檢查項目，包括駐車制動，建議六年後車輛上線前先到維修點進行檢查後再去年審。
6、行駛證、身份證、交強險保單及車船稅缺一不可，並且保證相關證件在有效期內。
7、尾氣排放項目是很多車輛上線不合格的主要原因，年審前須檢查下儀表內是否有故障燈點亮，怠速抖動或加速不良情況，如有儘早檢查維修。另外上線前注意選擇正規油站添加合格的燃油，多跑下高速。
如何能順利的通過尾氣檢測，避免年檢給車輛帶來的傷害呢？
1，開車進檢測站之前，車輛最好到良好路況下行駛10公里以上，保證車輛完全處於熱車狀態，進站檢測過程中也要保持發動機工作狀態，檢測完外觀後，可以自行大腳轟下油門。冷車上線檢測是最不明智的，因為尾氣檢測過程也要熱車狀態下，你不加油熱車，就等著工作人員幫你轟大油門熱車啦，另外，保證三元催化器的溫度才能更好的發揮催化功能。
2、車輛年審前提前準備添加合格的汽油，如果有E10乙醇汽油更好，顯然乙醇汽油動力較差，但對於尾氣排放相應也會較好。
3、提前車輛做個保養，比如檢查或更換下空氣格，更換機油，更換火花塞，清洗下節氣門或者噴油嘴，檢查冷卻系統是否正常等，保證車輛工作情況處於最佳的狀態，避免重複多次過線還來更大的傷害。
隔壁店老張
汽車年審大家肯定都不陌生吧，雖然現在規定新車六年免檢，但是過了這個期限之後還是跑不掉的。車輛年檢費時費力我們都知道，但是這個還必須重視，不然沒按時通過年檢就麻煩了，我們來了解一下。
汽車年檢就是對車輛的一個綜合檢測，目的就是查看車輛是否存在安全隱患，具不具有上路的資格。一般車輛只要沒有大問題就能通過年檢，但是不能一次順利通過檢測的車主也不在少數。沒通過年檢的車主無非兩個原因，一是車輛確實存在問題，另外就是檢測的一些貓膩了。
車輛年檢要是不過的話，一般栽在尾氣、剎車、燈光這上面的居多，如果車輛上了年紀的話出現這個問題也很正常，車主可以去維修店找專業師傅修一下，問題還是可以有效解決的。如果自己的愛車平時沒什麼問題的話，年檢的時候卻出了毛病，這個就有意思了，大家也都明白，掏腰包肯定是難免的了。
車輛年檢這個大蛋糕很多人都盯著呢，相信不少車主在年檢的時候見到過黃牛吧，只要給多少多少錢就包過，而且還不用排隊浪費時間。車輛檢測不過也會有很多人走這個渠道，但是風險百分之百會有的，上當受騙的車主也不在少數，所以這個還需自己三思。
年檢的出發點是好的，但是目前來看情況並不樂觀，反對的聲音是越來越多，所以相應的制度改革還是很有必要的。各位車友你們怎看待車輛年檢，歡迎留言討論。
愛車精選網
汽車年審不通過怎麼辦？汽車年審不通過主要是燈光不合格，剎車不合格和尾氣不合格，燈光不合格一般分兩種情況，亮度不夠和照射距離不標準造成的，汽車遠光燈要求最低100米，如果太低或者太高或者兩邊高低不一致都會判定不合格，螺絲刀調整即可解決，大燈亮度不合格也分兩種，一個燈泡老化亮度確實不夠，更換燈泡，y另一種燈芯不在焦點上散光造成亮度不夠，調整即可，再就是線路老化有接觸點電阻過大造成分壓引起亮度不夠檢修線路。剎車不合格一般是因為同軸兩側剎車制動力矩不一致超過查值範圍，雖然你的剎車覺得挺好，但是兩邊剎車力矩不一樣就容易造成側滑引發事故，檢查調整或者更換必要配件。尾氣不合格，在審車前更換空濾和機油，加符合標準的燃油，審車時讓發動機溫度在標準範圍，就是保證熱車，排氣管溫度在600度以上，吧怠速提高，儘量讓節氣門起作用後的怠速範圍，通過這些簡單處理，你的愛車一定能夠一次通過年審。所以日常保養和維護未必能打到車輛性能的要求，很多修理工也未必都能達到維修標準，所以必要的檢測還是有一定必要的。我的 車9年了照樣一次通過。希望我的回答能使您滿意，具體細節可以加關注，我將給更細緻解答
農機配件
年審不通過可能是材料準備不齊全，注意以下提到的條件一個不少才能去年檢
年檢時需要什麼
1、行駛證。
2、正副本齊全。
3、有效期內的道路交通強制保險單(即交強險的副本)，如果副本頁已丟失，就帶上交強險的正本，並且A4紙複印一下。
4、車船稅繳納單，一般情況下這個稅費與交強險同在一張單上。
5、身份證和身份證複印件;公司單位的車需要公司代碼證及代辦人的身份證明。
年審前做什麼準備
1、檢查車輛是否存在違章記錄，如有到交警隊繳清違章(違章查詢)。
2、車輛年檢應儘量提前前往，因為眾多車主在年檢過線時，才發現車輛違章被卡，無法正常年審。 車上必備三腳架、反光背心、滅火器、千斤頂、拖車繩、急救包、應急錘
珠海交警
有個朋友就起訴了檢測場，因為剎車數值未達標，但是檢測場說根據國標，國標並不是國家法定數值或標準制度數值，所以提供相關證據並沒有得到法院支持，最終勝訴。檢測場可以給予建議，但是不能作為不通過依據，包括車輛有違章不給予驗車是一個道理，也是有勝訴的範例。
覓食四九城
最簡單最精簡最實用的回答告訴你，找黃牛！其他說取消年檢的都是答非所問麼？
kaily35385948
近幾年國內經濟發展不斷提高，汽車行業發展頗為迅速，小夥伴們的生活水平和收入也在逐漸提高。越來越多的人開始購買到汽車了，汽車的普及給人們出行帶來了極大的便利。有車的小夥伴都知道汽車年檢，而這個年檢是每一位擁有車的小夥伴們都需要參加的，一年都需要進行年審一次，雖然現在有六年免檢服務，要是沒有按照規定進行年檢的話，行駛在路上被交警叔叔查到罰款自然是少不了的。
年檢不通過，一般就幾點原因，外觀進行大面積改動、燈光問題、制動系統問題、尾氣排放問題。所以在去年檢之前，一定要把我們能做的，確保做好了再去。比如汽車外觀，原本是白色的噴上了紅色，肯定不行。燈光系統也要自己檢查一遍是否正常，制動系統是否良好，剎車片是否要更換。這些能做的，做好了再去年檢，免得因為這些問題不通過，還要多跑一趟。
年檢已經在全國範圍內推行小汽車、貨車、中型客車異地跨省年檢服務，駕駛員在異地就可以直接將車輛年審，在領取車輛合格標籤，不需要辦理相關的委託手續和費用，但是在進行年檢之前，不要忘記先處理自己的違章，不然是不能夠年檢的。
車窗的透光度需要高於70%，對於那些貼深色車膜的小夥伴，還是建議在年審之前清除掉，雖然你保護了自己的隱私，但會影響到交警部門對於道路的監控和執法，那麼要是你的車窗膜透光度沒有達到70%，那麼你的年審將會是不合格的。
車輛年檢要是不過的話，大都栽在尾氣、剎車、燈光這上面的居多，如果車輛上了年紀的話出現這個問題也很正常，車主可以去維修店找專業師傅修一下，問題還是可以有效解決的。如果自己的愛車平時沒什麼問題的話，年檢的時候卻出了毛病，這個就有意思了，大家也都明白，掏腰包肯定是難免的了。
