kurenai
這得從幾個角度看，第一種呢主觀上講
年份近公里數少可能是我們選擇二手車的直接要求。這一類車沒有過事故，工況本身質量也沒有問題，原車主使用愛惜，對車輛也及時保養。一般呢2年3萬公里以內都是很不錯的車況，性價比也比較高，購買的價格較新車會便宜很多，後期使用的維修成本和貶值率都會很低。第二種客觀來講，像第一種車況都很好年份又近的車源一定很少，我們很難找到這樣的車源。那麼我們對車齡和公里相對放寬要求，我們就需要尋找專業的第三方車輛檢測機構來幫助我們挑選車輛，因為選車這裡面要檢查的部件和甄別車況就要複雜多了，第三方車輛檢測機構呢就擅長這些了，比如排查事故車（包括了碰撞、水泡、火燒），檢查駕駛艙各按鍵功能，檢查發動機、變速箱、底盤等部件的工況是否正常。經過第三方檢查後我們可以瞭解目前這輛車處於怎麼樣的狀態，對是否要購買，什麼價格購買合適，購買後這輛車的維修成本，這輛車還能正常使用多久等等這些疑問都能在買車人心裡有了準確的判斷。通常經過專業檢查挑選出來的車呢都是不錯的車況。
火眼金睛車輛檢測
我們購車二手車連線幾乎都是10年以內的，在這裡我們只說一下10年之內的二手車的區別，其中我們可以將10年內的二手車分為三大類的說，3年以內，第二4到6年，第三7~10年，1~3年的二手車屬於嶄新的，還可以享受質保，經過了磨合期，然後可以省下一些維修的費用，但是來說前三年是10年當中降價幅度最大的幾年，因此購車前三年的二手車性價比是最高的，用了幾年之後你可以轉為二類二手車，4~6年的二手車的車況本身是中等，不能再享受質保。然後這個二手車的優點就是此時的價格已經降到了新車的2/3或者1/2了，相對來說比較便宜，最後一類就是7~10年的二手車，車的車況已經不是很好了，這類的二手車作為普通的日常代步來說性價比還是比較高的，雖然價格便宜，但是第2類二手車相差不多，要是買第3類的二手車的話，可能對二手車的收藏和改裝有興趣的朋友以及便宜的價格買回來，當自己的車型收藏之後就改裝自己成自己想象的樣子，畢竟拿新車做改裝實驗成本太大，沒有多少人捨得購車，車齡二手車不僅經濟還能夠實現改裝的樂趣，不同車齡三種二手車各自有各自的特點，車況和價格成正比，三年內的性價比最高，中間一類的車的性價比一般，但如果不是作為家用車，而是想體驗不同的車型。可以考慮使用一兩年再轉手，最後一類二手車純粹是為了興趣才購買的，或者便宜。
上海喜車汽車
你好！
我是大牛，一名二手車中介從業者！
座標四川宜賓。
買二手車，幾年車齡的二手車最好？
一輛二手車的好壞，關鍵在於車況和價格，車齡只是其中的一個參考標準。
二手車車況，主要包括:車齡，行駛里程，和零部件的狀態，車輛性質等等。這些方面的綜合表現，決定了一輛二手車的好壞！所以，對於買幾年車齡的二手車最好這個問題，必須建立在車況良好，價格符合基本市場行情的前提下！
根據中國汽車流通協會，對歷年全國二手車交易統計報告顯示，車齡3–6年的二手車在整個二手車交易中佔比最高。從這個角度來說，這個車齡段的車賣的最好，比較值得入手！
從我個人來說，我認為3年左右車齡的二手車最值得入手，有以下原因:
第一，車輛價格頭三年的跌幅最大，此時入手，性價比更高。大多數朋友選擇二手車，不就是因為其優秀的性價比嗎？
第二，這個車齡段的二手車，基本都是國5的排放標準了，在落戶或者後期用車方面的限制要小的多。
第三，車齡處於6年免檢時間段內，後期用車要更省心一些。但是需要注意的是，6年免檢不等於6年內不用審車檢查，只是在這個時間段內，車輛審車的時候不用上檢測線！
個人觀點，希望對你有所幫助！有關於二手車車況和價格方面的問題，可以關注我的微信公眾號，大牛侃車。
大牛淘車
要看您想買什麼類型的二手車。
買日系車型的話，各個年份都可以。一般來說，日系車輛各個年份的保值率都相對比較穩定，故障率和使用成本都不高。
買法系、美系車輛的話儘量買年份近的，跟新車價差大，二手車相對新車性價比高很多。
買德系高端二手車的話儘量買5年內的。德系車輛後期的貶值率大且故障率高、使用成本高。
賀樓77
買臺豐田二十年都不用懷疑他的可靠性
鼓東最悍
二手車得看車況，車況好的跟年限沒有多大關係，一般情況三年左右公里數在三萬到五萬左右的二手車車況是最好的。汽車只要正常保養，沒有質量問題，開個十年八年都沒有問題
我丶糊塗娃
兩三年的，在保而且故障率小，正是好開的時候，而且前三年折舊率是最大的。希望對你有用。
