BMW i4 概念車
目前最大功率達到530馬力，80Kwh的電池組，續航里程被設定在600公里左右，百公里加速之前鎖定約4秒，極速達到200公里/小時。在歐洲市場，採用了最先進的充電裝置，150kW快速充電系統的支持下，大約35分鐘可以完成80%的充電電量。
目前，量產版的BMW i4配置初步被定義為i4 60 sDrive、i4 80 sDrive、i4 80 xDrive三個版本，這也就意味著在動力佈局上，具備兩驅和四驅不同版本。從造型、動力、配置版本不難看出，BMW Concept i4的量產版本，也許就是終結特斯拉
Model S的有力武器。至於售價和用戶人群是否會高度統一，還要等待最終的量產版發佈才能獲取最為準確的消息。但有一點可以肯定，以運動、操控支著稱的寶馬品牌，沉澱積累多年的電動化動力技術，豐富的製造經驗以及出色的質量控制，那些特斯拉的潛在車主勢必會將目光轉向BMW i4身上。
梅賽德斯-奔馳 新一代E級轎車
新一代E級轎車，保留了運動轎車（盾標）和轎車（立標）車型不同造型風格。在傳承上一代車型基因 的同時，擁有雙12.3英寸高清顯示器，搭載了MBUX智能人機交互系統，配備支持自然語言識別能力，實景穿越導航和動作識別能力的“智能感應助理”。動力上，採用帶有第二代集成式智能啟動機（ISG）的四缸發動機，48V智能電動機可提供額外15千瓦的動力輸出和180牛·米的扭矩。
全新奧迪A3 Sportback
全新一代奧迪A3 Sportback的車身長、寬、高尺寸分別為4340mm/1820mm/1430mm，軸距為2640mm。和現款也就是第三代國產奧迪A3 Sportback比起來，全新一代奧迪A3 Sportback的整車外形尺寸都有了一定程度的增加。
配備12.3英寸全液晶儀表盤，搭載的第三代模塊化車載娛樂平臺為MMI多媒體交互系統提供支持，能夠提供包括通話、LTE高速網絡下的奧迪connect互聯科技服務、集成Wi-Fi熱點等一系列的車載互聯服務。動力方面，搭載1.5TFSI汽油發動機的版本，擁有110kW（150Ps）的最大功率；而搭載2.0TDI柴油發動機的版本則有兩種，分別是最大功率85kW（116Ps）或110kW（150Ps）。傳動系統方面，全新一代奧迪A3 Sportback匹配的是6擋手動變速箱或7擋S-tronic雙離合變速箱。
保時捷 全新911 Turbo S
全新911 Turbo S保留原有的設計基因同時，此次帶有加寬進氣口的全新前臉設計，配備雙前燈模組及標配LED矩陣大燈，內部標配全皮內飾、碳纖維飾板、Sport Chrono組件和BOSE環繞音響系統，並配以18向運動座椅和GT運動型方向盤等配置。
動力方面，全新 911 Turbo S採用3.8升水平對置雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為650馬力，0-·00公里/小時加速時間為2.7秒，最大峰值扭矩為800牛·米。
賓利 Mulliner Bacalar
全球限量打造12臺，每一臺賓利 Mulliner Bacalar均由賓利汽車英國克魯總部工廠Mulliner部門專家根據每一位客戶的具體需求專屬打造，目前全部訂購一空。賓利 Mulliner Bacalar
打造6.0升W12 TSI發動機，最大功率為659馬力，最大扭矩為900牛·米。
邁凱倫 765LT
基於邁凱倫720S(參數|圖片)打造而成的765LT，將會只生產765臺，並於9月交付客戶。765LT相比此前的720S來說，重量減輕了180公斤，僅為1229公斤。如此大規模的減重，完全依靠更多碳纖維材質的使用。765LT擁有全新設計的碳纖維車身造型，包括前擾流裝置、保險槓、側裙、後保險槓、擴散器和主動式尾翼，這樣的組合將下壓力提升了25%。
邁凱倫 765LT擁有一連串搶眼數據，讓人過目不忘。4.0升雙渦輪增壓V8發動機，擁有765馬力最大動力輸出（標準重量1339公斤），最大扭矩為800牛·米，0-96公里/小時加速時間僅為2.7秒，0-200公里/小時加速時間為7.2秒。
阿爾法·羅密歐 Giulia GTA
新車限量500臺發售，這也是為了慶祝阿爾法·羅密歐皮安排誕生110週年的賀禮之一。搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出動力540馬力,百公里加速時間為3.6秒。Giulia GTA的車身空力學設計升級，車身加寬50毫米，加入碳纖維套件，配備Akrapovič排氣系統，比四葉草減重100千克。
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