管海玲

因为各人的路况不同，车主的个性油耗不具太多参考价值。

但是利用大数据统计，把众多车主的油耗全部平均起来，对于车型的横向比较还是具有很大参考价值的。

这里是一份凯美瑞全系的小熊油耗统计报告，其中新款老款都在列，注意根据动力系统区分年代款型。

其中209马力汽油版和178马力混动版是现售车型。

你需要更多的高能瓦斯

我的是去年6月份提的凯美瑞2.5锋尚版，别人怎么开，油耗是多少我不知道？反正我开城区全空调8.3的油耗，不开空调7.8的油耗，高速最低6.0的油耗！油耗不算高，差不多可以和有些1.6排量的油耗相当！目前加330元的92号汽油，基本可以跑600公里左右！（以事论事，实事求是，不参杂个人感情，谢绝辱骂）！

珠峰血

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田凯美瑞是中级轿车的标杆产品，对飚雅阁，天籁等，平均月销一直稳定在万台以上，市场竞争力很强，深得消费者认可。

凯美瑞2.5的自吸发动机最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配8挡手自一体，零百成绩在8.7秒左右，加速感觉比较充盈，不管是初段还是高速都让人觉得底气十足，日常超车十分轻松。

凯美瑞这台2.5自吸发动机在技术上基本代表了自吸的最高水准，全铝缸体，缸内直喷加歧管的双喷射，进排气侧的可变气门正时技术都有配备，另外像电子节气门，废气再循环，可变排量机油泵，电子节气门等也有所应用，极大的降低了机械磨损，提高了配气结构，13:1的超高压缩比，热效率达到了惊人的40%。

另外丰田的8速手自一体变速箱在调教上也绝对处于一流水平，换挡逻辑清晰，升降挡积极，几乎察觉不到有什么顿挫，将发动机的动力最大程度的进行输出，很好的避免了窝工现象。

实测丰田凯美瑞2.5自吸版本，平均百公里耗油在9.5升左右，同时比较让人欣喜的是这台车可以加92号汽油，不挑食，很好养活。假设一年行驶1万公里的话，92号油价按7元每升算，一年下来油耗花费也就6650元，对于这么大的排量来说还是非常能让人满意的。

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李老猫说车

2.5凯美瑞油耗多高，这个真不好说，说不好会给您带来误导。在市区不同的城市，交通的拥堵状况不同，每个车主每天遇到的状况也不同，所以很难给出个固定值。

2.5凯美瑞，一般再市区油耗在10-12升/百公里，这是针对大部分而言，少数有到13升的，极个别的我曾见过一个跑到14升的，这样的是各例。所以您问2.5凯美瑞油耗有多少，这个太笼统了，不同的路况，产生的结果也不同。

非专业车评

穷人开日本车，富人绝不会开日本车，因为开日本车的人还是一些混混，穷人，那德国品牌听起来就高大，横冲直闯天下就是我，所以开日本车人都是不要命的人，也是不怕死的人， 花30多万买个2.0自吸加CVT，就冲这一点买这车的人就是去贡献智商税的！更别说拼接车门、铁皮油箱、筷子悬挂、减配后排座椅钢板、升起底盘一堆的铸铁件、小轮子，除了那个车标跟豪车不搭边！

用户75441960495

第八代凯美瑞是基于丰田TNGA（就是丰田全新的全球架构）平台下的产品，几乎是对所有零件重新设计开发，是非常彻底的换代车型，这一代凯美瑞彻底改变了以往平庸大众的风格，外观动感时尚，在全新架构的基础上，凯美瑞变得更加的动感，更加的时尚，也更加的年轻了；2.5的发动机热效率达到了40%，目前2.5的发动机有2种动力配置组合，2.5的发动机匹配8速8档手自一体变速箱，主打运动方面，2.5的混动配合模拟10速CVT变速箱，根据工信部公布的综合油耗普通汽油版的油耗在6左右，混动在4.1；实际实用过程中应该不止这个数；

1、根据工信部的相关数据，普通燃油版本的油耗数据是6，混动版本的是4.1个，当然工信部的这个油耗数据只是一个参考，但是可以对比其余的中级车，像迈腾君威之类的数据，这个油耗数据也并不高；

2、实际实用当然要结合车主们的实际数据，所以根据汽车之家凯美瑞的口碑数据，2.5整体的平均油耗水平是7.4，包含普通燃油和混动版

顺便我们介绍一下丰田这块热效率40%的发动机：

第八代凯美瑞全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发，使用了诸多前沿科技，如激光熔覆进气门座、无极变压机油泵等都是全球首次应用，功率燃油经济性均有幅提升。

采用是高速燃烧技术，这也是丰田首度使用最新技术，新发动机应用全新进气道、宽夹角长冲程，气门间夹角从31度提升至41度。缸径从90mm降低到87.5mm，行程却由98mm提升到了103.4mm，行程/缸径达到1.2。他们还在进气门座设置了特殊倒角，加速气流涡旋，使气缸内进气湍流比接3，相比普通发动机提升倍，以达到快速粉碎汽油颗粒目。而这系列结构技术转化成人话就是：让燃烧充分！

最后结合一下我身边的朋友们关于该车的使用情况，

孤独的车轮

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

凯美瑞作为主流B级车中的中流砥柱，多年来一直被消费者们喜爱，无论是作为一款商务用车还是家庭用车都是一把好手，宽敞的内部空间、舒适的减震、较低的油耗还有新款动感的外观都成为凯美瑞的卖点，目前在售最新款就是返老还童的2018款凯美瑞，搭载2.5L发动机的车型共有两款，一款是纯汽油版，还有一款是混动版，我们一起分别看一下他们的油耗表现如何:

2018款2.5L汽油版车型油耗范围为7.23-9.65L/100km，平均油耗为8.44L/100km，2.5L混动版车型油耗范围为4.84-5.83L/100km，平均油耗为5.33L/100km。以上就是2018款2.5L凯美瑞的实际油耗表现。

2.5L的车型无论是汽油版还是混动版油耗表现都非常的出色，但是油耗并不是仅仅和排量有关系的，一些不良的驾驶习惯和拥堵的路况都会使油耗升高，要想省油的话就要养成良好的驾驶习惯，不要急刹车或急加速等，希望我的回答可以帮助到您!

一号车评人

凯美瑞2.5l车型最高的平均油耗，我见过的是18个。

觉得不可思议吧？嗯，夏天在拥挤的城区路段，红绿灯又多，不断的走走停停，再加上开空调，多练习几次，这样的平均油耗你也能达到！万一没达到，只能说明前方道路畅通无阻，你是在人烟稀少的郊区，而不是在拥挤的城区行驶。

不是凯美瑞2.5l发动机的热效率高达40%吗，怎么会有这么高的油耗？这肯定是黑！是吧？

其实，凯美瑞那大张旗鼓宣传的所谓的40%的发动机热效率，是专门用来哄骗小孩子不哭用的！心智成熟的大人们当然就不会轻易而上当。

简单来说，只有在高速巡航阶段，凯美瑞2.5l才有可能达到发动机热效率的40%，城区低速行驶阶段是轻易达不到的，甚至不客气的说，在低速阶段，凯美瑞那2.5l发动机的热效率还没有大众和本田发动机的热效率高。

城区拥挤路段，凯美瑞2.5l自然没有多少可以让发动机保持3000转以上的时机，所以这时的这款2.5l发动机的热效率比较低，你就当它是一款普通的2.5l自然吸气发动机就好！

一款2.5l排量的普通自然吸气发动机，再搭配上1.6吨左右的车重，这时你还说它在城区的平均油耗只需7、8个，天哪！你肯定是把它当成了1.5l排量、车重才1.1吨的本田小飞度！

红剑鱼

实测丰田凯美瑞2.5自吸版本，平均百公里耗油在9.5升左右，同时比较让人欣喜的是这台车可以加92号汽油，不挑食，很好养活。假设一年行驶1万公里的话，92号油价按7元每升算，一年下来油耗花费也就6650元，对于这么大的排量来说还是非常能让人满意的。

2.5凯美瑞油耗多高，这个真不好说，说不好会给您带来误导。在市区不同的城市，交通的拥堵状况不同，每个车主每天遇到的状况也不同，所以很难给出个固定值。

2.5凯美瑞，一般再市区油耗在10-12升/百公里，这是针对大部分而言，少数有到13升的，极个别的我曾见过一个跑到14升的，这样的是各例。所以您问2.5凯美瑞油耗有多少，这个太笼统了，不同的路况，产生的结果也不同。

如果您觉得您的车油耗可能偏高了，您不要在市区内“掐表”那么测试，测不准的。您可以上高速跑一段巡航，看看巡航油耗是多少，一般2.5g巡航油耗，7-9升都属于正常，一般很少有到9的。

今天最汽车

凯美瑞是丰田旗下一款非常热销的车型，评价着扎实的产品做工，稳定的质量得到了大家的认可，在国内销量一直非常不错，改款后基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观变得更加年轻化，前脸略显夸张的大嘴个性十足，车身锐利的线条凸显了运动感。内饰方面采用了不对称的设计，层次感分明，并采用了缝线处理，加上木纹饰板点缀，档次感十足。

动力方面搭载的Dynamic Force直列四缸2.5L发动机，最大功率209马力，最大扭矩250牛米，热效率达到了41%，这也是全球目前热效率最高的发动机之一，一般都在33%-38之间，热循环采用了在高膨胀比下有利于提高热效率的阿特金森循环。具体来说就是，在超过下止点的压缩行程途中关闭进气阀，即“延迟关闭进气门的米勒循环”。冲程缸径比(冲程/缸径)为1.22的长冲程，压缩比为13。简单来说就是用最小的燃油喷射量达到最高的做工功率，使得缸体喷射的每一滴油都燃烧充分，从而达到降低油耗的目的。

当然除了发动机本身之外还要变速箱的完美配合，与这台发动机匹配的是丰田旗下的8AT变速箱，发动机由于低转速时扭矩小，高转速时效率低（油耗高），所以必须匹配有多档变速箱，使发动机工作在最佳经济转速。变速箱的结构复杂，内有多组齿轮切换，通过实际表现来看这套动力系统换挡非常平顺，可以让发动机始终保持在一个合理的转速区间，从而使得其百公里油耗非常之低，工信部给出的百公里油耗为6L/100KL，而实际体验百公里油耗不超过8L，表现可以说是非常出色了。

關鍵字: 丰田 参考价值 凯美瑞