轻卡行业的强者挺多的，最强大的福田牢牢占据着第一的位置，后面的江淮轻卡也不甘示弱，销量上个稳居第二，这第三的位置不是那么牢固，有时候是东风，有时候江铃轻卡，还有后面跃跃试试的豪沃轻卡、一汽解放青岛轻卡、跃进轻卡等等，要按产品品牌来分，哪个品牌会成为最有潜力的品牌呢？记者认为是福田奥铃。
福田奥铃从名字就可以看出它的“身世”。奥就是奥运之年的意思，那一年北京奥运会是2008年，铃当然就是五十铃了，在国内不管是庆铃、江铃还是这个奥铃，都与五十铃有直接关系，奥铃的这个铃代表着源于五十铃，超越五十铃。不过许多卡友在这个时候一定会吐槽，五十铃可是轻卡行业的经典，想超越五十铃那可是太难了。
为什么说要超越五十铃呢？因为五十铃在国内市场可是神一般的存在，轻卡都以五十铃为超越的对象，现在的奥铃用的还有五十铃的发动机，当然也可以配康明斯、玉柴、云内等等多款发动机，但它五十铃的元素还在，实际上，现在国内任何一个品牌都没有完全摆脱与五十铃的关系，许多发动机也是五十铃4JB1发动机的升级版，可以说，五十铃真是一个品牌在国内轻卡占了半边天。
说奥铃有可能成为黑马是有原因的。第一，看产品。奥铃的产品从2018年才开始突飞猛进的，它也宣布要做中国轻卡引领者，2019年的5.21之后奥铃更是反应迅速，一款合规的速运就让它卖成了蓝牌轻卡爆款车型，不仅仅是轻卡，大黄蜂更是畅销，它比同级别中卡足足轻了600公斤，一款中卡多拉600公斤，换成你你动心不？
第二，看团队，奥铃的团队在李杰的带领下进步真是太快了，远了不说，就看这几天奥铃的热点营销，几乎被商用车媒体刷屏了，在所有企业都在拿这个热点营销的时候，只有奥铃刷屏，这是不是值得好好想一想它们是如何做到的？其实，并不难，因为李杰亲自带队，先自我营销，再带动经销商、用户发图，再鼓励媒体发报道，刷屏就这样出现了。
第三，当然就是营销推广了。奥铃的营销既有每年的勒芒赛，又有分地上市活动，和用户面对面，在用户需要的时候又推出延还贷、3小时必达、免费救援、上门服务等活动，这么接地气的服务，用户哪有不喜欢的道理。
轻卡市场上，这样一个有品牌，有产品又有团队和营销、服务的品牌怎么可能不成为市场的黑马，在豪沃轻卡、解放轻卡出尽了风头以后，接下来的荣耀有可能属于奥铃，尤其在标载运输时代，不管是速运蓝牌轻卡还是轻量化大黄蜂中卡都有着强大的竞争能力，关键是对用户来说有非常强的适用性，能赚钱的轻卡、中卡，有用户会不喜欢吗？
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