大雜燴1985
法系車算是比較早進入國內的車系，其中最早的要數標誌了。法系車在中國目前有三大品牌，標誌，雪鐵龍和雷諾。雖說法系車是國內比較早“吃螃蟹”的車系，但是其銷量可謂慘淡。在美日德韓的衝擊下已經奄奄一息，在加上近年來自主品牌的發力使法系車的生存空間越來越小。標誌作為法系車中的大哥屬於什麼檔次呢？今天來分享一下專家對法系車是怎樣評價的。
標誌在汽車品牌中實力並不差，可以說是車企中的大哥了，其品牌的檔次與豐田本田在同一級別。都說法國人是浪漫的，這件事不單體現在美酒上，形容法系車的設計用浪漫一詞也不為過。但是法系車並沒有像豐田，大眾那樣深入調查過中國市場的用車需求，導致其設計的車型不符合中國的國情，這也是其銷量慘淡的主要原因。可以說法系車的設計是頂尖的，但進口件太多，價格較貴與其他品牌車型無法競爭。
雖然法系車在中國銷量慘淡，但是在歐洲，雪鐵龍，雷諾和標誌是隨處可見的。歐洲的山路路況複雜，所以歐洲人更願意選擇法系車。因為法系車在底盤的調校上的確很有功力，而且可靠性也是很不錯的，做工用料也是同級別車型中的佼佼者。如果你喜歡駕駛，對懸掛要求比較高的話，法系車是不錯的選擇。
不過在買法系車之前有幾個問題是需要你去考慮的，其中最大的問題就是保值率了。可以說法系車的保值率是所有車系中最低的，一年折損百分之40是輕輕鬆鬆的事。所以這臺車你不打算開很久的話，不建議購買法系車。其次法系車的油耗也是相對較高，日系b級車油耗在6-9升左右，法系b級車在市區的油耗在9-12升。
法國雷諾是個經濟型汽車品牌，和大眾，福特，別克，雪佛蘭等是一個級別。只不過應該算是二線經濟型汽車品牌，不是主流品牌。
雷諾是法國第一大汽車品牌 同日本日產汽車同屬雷諾日產聯盟。
雷諾和日產結盟於1999年3月27日。1999年5月28日，雷諾按照每股400日元的價格，以54億美元收購日產汽車36.8%股權，成為該公司的大股東，組建了雷諾-日產聯盟。
2010年4月7日，戴姆勒公司 與雷諾-日產聯盟宣佈建立戰略聯盟，雷諾汽車按系列來說還是屬於歐系 日產的一些車系也是基於雷諾日產聯盟的共同技術平臺打造的。
小倩淘車
法系車是歐洲第二大汽車公司psa旗下品牌，國內主要熱銷品牌有標緻，雪鐵龍，DS. 法系車跟熱門的德系，日系，區別特別大，法系車注重汽車的安全，所以用料同級別最好，駕駛體驗也特別好，底盤比日系，德繫好，所以買法系車是一個不錯的選擇，法系車在歐洲銷量也是第二，第一是德國大眾，在國內法系車銷量不是很好，主要是國內人買車，喜歡買銷量好的，但是你花錢買別人喜歡的車也不值得，所以為了安全，還是選擇法系車！
自由者行
標緻雪鐵龍同屬於法國PSA集團，PSA是全球第四、歐洲第二大汽車製造商，在歐洲，PSA是僅次於大眾集團的製造商，旗下還有DS，歐寶等幾個子品牌。在法國年度車型銷量排行榜前十名從來沒有出現過標緻雪鐵龍雷諾之外的任何一個品牌。法國總統馬克龍的座駕都是雪鐵龍C6，普及程度可想而知。
雷諾現在屬於雷諾日產聯盟，雷諾在歐洲也是銷量非常好的。其實對比標緻雪鐵龍有些有過之而無不及的感覺，好多歐洲明星開的都是雷諾汽車。
汽車春秋雜談
法國車在國內的確已經被人拋棄，但從全球數據分析，法系車今年一季度全球銷量表現較為出色，尤其是在歐洲市場，幾大品牌銷量表現令人咋舌，尤其是在歐洲本土，法系車銷量一再超越德系車，在歐洲大陸上已經被封神。
2019年歐洲銷量數據反饋，大眾在歐洲銷量達到174萬臺，算上奧迪的72萬年銷量也不足250萬年銷量。
但PSA去年在歐洲完成了250萬臺年銷量，其中標緻銷量97萬，雪鐵龍銷量60萬，歐寶銷量達到88萬，另一邊雷諾以及達西亞兩大品牌完成了162萬年銷量。法系車一年在歐洲銷量可以達到410萬之多。
在歐洲，大眾的品牌光環很明顯沒有那強。與法系車相比差距仍然很大。
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 932, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/55bd716c0a12443d82b02f0892204a4a\
9966祥子
您好！非常樂意為您解決問題。
如果您問的是低中高級的話，這個可以這樣說，因為三個品牌都有低中高級的車型，所以不好確定，三個品牌都有低端車和高端車。
如果說銷量，三款在歐洲都是銷量非常棒的車，因為歐洲尤其是法國，山路多，彎道多，往往需要在彎道還得超車，這就對底盤的調教要求特別嚴格，這也正是一直流行的說法，法系車是買底盤送車。
天逸C5準車主
標誌在汽車品牌中實力並不差，可以說是車企中的大哥了，其品牌的檔次與豐田本田在同一級別。都說法國人是浪漫的，這件事不單體現在美酒上，形容法系車的設計用浪漫一詞也不為過。但是法系車並沒有像豐田，大眾那樣深入調查過中國市場的用車需求，導致其設計的車型不符合中國的國情，這也是其銷量慘淡的主要原因。可以說法系車的設計是頂尖的，但進口件太多，價格較貴與其他品牌車型無法競爭。
雖然法系車在中國銷量慘淡，但是在歐洲，雪鐵龍，雷諾和標誌是隨處可見的。歐洲的山路路況複雜，所以歐洲人更願意選擇法系車。因為法系車在底盤的調校上的確很有功力，而且可靠性也是很不錯的，做工用料也是同級別車型中的佼佼者。如果你喜歡駕駛，對懸掛要求比較高的話，法系車是不錯的選擇。
不過在買法系車之前有幾個問題是需要你去考慮的，其中最大的問題就是保值率了。可以說法系車的保值率是所有車系中最低的，一年折損百分之40是輕輕鬆鬆的事。所以這臺車你不打算開很久的話，不建議購買法系車。其次法系車的油耗也是相對較高，日系b級車油耗在6-9升左右，法系b級車在市區的油耗在9-12升。
中航工業技術員
其實雪鐵龍在法國是最出名的
第一輛國民車2CV就是雪鐵龍製造的，跟大眾的甲殼蟲，奧斯丁的MINI（就是今天的MINI COOPER），是當時出了名的廉價小車，為汽車的普及作了極大的貢獻
二戰時期到70年代，然後從雪鐵龍被標緻收購，近年來C6的推出，法國的元首的座駕和出訪用車都是雪鐵龍，可以說雪鐵龍就是法國的代名詞
雪鐵龍與標緻合併後組成PSA集團，在法國的銷量是最大的，知名度也最高，雖然雷諾參加了F1，但是雪鐵龍和標緻都是世界拉力錦標賽上的常客，長期霸佔冠軍
其實雷諾跟PSA集團有廣泛的合作，但論出名程度，還是標緻雪鐵龍更高
二手車人的日常生活
就是老百姓的代步車，小巧，實用，駕駛質感不錯(*๓´╰╯`๓)♡
曉得一80
法系車確實不錯，本人為法系車主，13年了。但法系車在中國日漸落寂，主因有三，①網點太少，購車，維修，保養極不方便。②用車成本太高，配件，保養，耗時等遠高於BBA同級。甚至≥2倍多日系車。③比同級日系和德系售價偏高，優惠和活動部少。
用戶2765384661275
法系車在歐洲級別挺高的，就是在國內賣的不好。
