在国人俗称的豪车三大品牌BBA中的奥迪在2019年上半年总体表现平平，但下半年开始发力，连续四个月的月销售总数达6万辆以上。而奥迪品牌2019年在国内的总销量达688888辆，同比增长4.2%，在12月的单月份总销量更是达到了70292辆。
奥迪在2019年总销量中有91.5%是国产车型，达630800辆，较去年同期增长5.0%，在去年的四个销售季度中，奥迪有多款主力车型都进行了大幅度的更新换代，换代后的车型让消费者普遍接受程度偏低，且新车型在售价优惠上幅度也不大，所以导致了上半年的不景气，到了下半年更新的车型逐渐被接受，加上优惠力度加大，销量便迅速拉升。
中期改款的中大级车型奥迪A6L全年销售131185辆，增长轴距后的Q5L全年销售138970辆，即将面临改款的A4L全年销售达到了168473辆，是销量最高的车型；进口车型方面，旗舰车型A8L全年销售12428辆，旗舰SUVQ7全年销售15578辆，对于豪华品牌来说，这样的低速无疑是一份令人满意的答卷。
奥迪最美轿跑A7将国产
奥迪在未来几年年的计划中，进口车型A7将在上汽奥迪进行国产。国产后车型命名为A7L，轴距进一步加长，车长将超过5米，定位四门轿跑中大型轿跑车。基于大众集团MLB Evo平台打造，预计国产A7L的起售价低于50万元。
国产后的A7L为了进一步降低售价，将会提供搭载2.0T发动机的车型，搭载的是2.0T发动机，动力上最大输出为190马力，峰值扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒；表现略微让人失望。而高功率版的45 TFSI车型为搭载的也是2.0T发动机，但最大输出为245马力，峰值扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间可压缩为7秒。勉强能接受，毕竟在众多售价更低的纯电车型的动力输出都要比这高多了。
2020年多款重磅车型改款
奥迪将会在2020年的一季度中推出奥迪RS5 Sportback、新款Q7、全新S6/S7；二季度将会推出新款的A4L、Q3 Sportback、性能车上会推出新款RS 4 Avant和新款R8等；7月左右则会推出全新A8，搭载4.0T V8动力的A8L 60 TFSI和全新一代奥迪S8将一同到来；到了8-12月份，A4 Avant/A4 allroad/S4中期改款、奥迪e-tron Sportback、国产奥迪e-tron和搭载插电混动系统的A8L 60 TFSIe quattro（也被称为A8L e-tron）车型也将接连上市。奥迪在2020年的动作非常多，未来几年的市场布局应该也牢牢的掌握其中了。
奥迪品牌除了不断推出更入门的车型之外还一直在将最新车型和小众化车型引入到中国市场，使得该品牌在华产品线逐渐丰富、且与海外市场趋于同步，这样一来不仅可以让更低购车预算的消费者也能购买奥迪的产品，在细分领域和个性车型上的普及程度也将进一步提高。
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