3月6日，據36氪報道：，2月28日，馭勢科技舉辦全員大會，馭勢科技CEO吳甘沙通知2020年2月至12月將全員投入“現金流計劃”，員工按照不同工資級別每月投入現金。
雷鋒網新智駕求證馭勢科技，並向雷鋒網新智駕表示：「任何一家有危機感的企業，這個階段都應該“預測最壞的資金面，準備最好的市場面”。我們鼓勵員工自願參與的這個計劃，既通過書面保障了員工的收入一分不減，同時也出臺了額外的獎金、期權激勵機制，激勵大家在“黑天鵝”面前迸發工作的熱情。目前全司人員齊整，正在全力以赴的為下半年的市場爆發點準備。」
自成立以來，馭勢科技一直保持穩健發展的節奏。
今年2月26日，馭勢科技宣佈B輪融資當中獲得博世戰略、深創投、中金資本等頂級資本的投資。此外，馭勢也在不同的垂直場景當中落地無人駕駛技術。
機場和大型廠區物流都是馭勢近年來挖掘的商用場景。
經過了兩年時間的研發和試運營，馭勢科技在香港機場落地了無人駕駛常態化運營項目，也是全球首個在機場實際操作環境下運行的無人駕駛常態化運營項目。馭勢對雷鋒網新智駕表示：“在香港機場部署的無人物流車，已經拿掉了安全員，並且是直接將無人車交付給香港機場使用。”
馭勢為上海通用五菱打造了一條7*24小時的無人運輸線，主要用於運輸白車身等半成品或原料的運輸。在新冠疫情期間，這些無人車服役有效地緩解了五菱生產線復工的問題。
據馭勢向雷鋒網新智駕透露：在寶駿基地的一期項目當中，已投入十餘輛無人物流車用於室外運輸。
自2019年11月，這條運輸正式開啟，目前已實現人力的完全替代，僅需要少量遠程操作的人員可完全滿足物流節拍。啟用以來，無人物流車行駛里程已超過10000公里，運輸超過6000次。
2020年，自動駕駛行業都相繼迎來了利好消息，Pony.ai 獲豐田四億美元投資，Waymo完成22.5億美元融資；Cruise獲加利福尼亞公共事業委員會(PUC)的許可，在向乘客提供“無人駕駛汽車乘客服務”時，無需配備安全駕駛員。無論是垂直場景、還是RoboTaxi 都逐漸走向落地，迎來了利好消息。
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