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《拯救大兵瑞恩》看的不細緻啊，開場美國大兵搶灘登陸諾曼底的時候，曾經有兩架梅塞施密特109飛過海灘掃射一氣，彈藥打光之後其中一個德軍飛行員對僚機喊道：“德國空軍的任務完成了”！這個橋段其實是有所寓指的，即西線德軍空軍的力量非常薄弱，已經無力對入侵歐洲大陸的盟軍採取象樣的空襲。第3航空隊僅有450架飛機，而其中的戰鬥機只有160架，帝國元帥戈林的空軍再不復不列顛空戰時的威風。
（德國空軍司令戈林）
那麼德國空軍的主力在哪呢？一方面是在東線對抗日益強大蘇聯空軍，儘量爭奪戰場制空權，但投放力量從1942年的61%逐漸減少到1944年的20%多，而更重要的用途是調回德國本土抵禦盟軍的戰略轟炸。從1943年1月開始，英美空軍開始聯合作戰，轟炸目標主要是德國的潛艇製造工業、航空工業、軸承工業、大城市及工業區，而進入1944年後為配合諾曼底登陸和奪取戰略制空權，盟軍的戰略轟炸達到高潮。
這段時間的主要轟炸目標是德國的航空工業、飛機場和鐵路運輸系統，時間較短但力量集中，目標單純卻明確，規模大且效果顯著，因為這些都是納粹德國的軍事命脈，失去了軍工生產能力則意味著德國無法維持戰爭。因此這就迫使德國犧牲前線利益而集中兵力於本土防禦，並且由於急需攔截所用戰鬥機，還不得不減少了能打擊盟軍集結和登陸作戰的轟炸機產量。
（希特勒和戈林）
截止1944年夏季諾曼底戰役時，德國空軍已經從戰爭爆發時的四個航空隊增加到七個，分別是蘇德戰場的第1和第6航空隊、意大利北部的第2航空隊、巴爾幹地區的第4航空隊、北歐地區的第5航空隊、德國本土的帝國航空隊，以及應付美英盟軍的第3航空隊，它駐紮於法國、荷蘭、比利時地區。德國的戰線太長了，四面八方都需要空軍掩護，可以用四個字概括：“疲於奔命”。
同時，盟軍持續不斷的大規模轟炸阻礙了德國的燃料供應，德國的石油產量只有戰前的5%。由於燃料不足，德國空軍幾乎陷於癱瘓狀態，飛機生產雖然在繼續，可是能上天的太少。截至1944年6月，納粹德國能夠執行戰備任務的3300多架戰機中，仍在東線作戰的大約有1500架、留駐德國本土的約1000架、巴爾幹地區300多架、東普魯士和庫爾蘭地區200多架，意大利北部100架，再去掉警戒北歐的約100架，隨便算算就知道西線還有多少架，這就是戈林全部的家底。
而盟國空軍為了掩護登陸作戰，在海峽對岸集結了作戰飛機13700架，其中有轟炸機5800架和戰鬥機4900架，與西線德國空軍的力量對比為30比1，幾乎可以用遮天蔽日來形容。先不說空襲給德軍地面和裝甲部隊造成多少損失，僅各級司令部和高級指揮官就被炸的七葷八素：西線裝甲集群司令部被炸飛，司令官施韋彭堡重傷，作戰參謀全部死亡；諾曼底一線指揮官第84軍軍長馬克斯在空襲中粉身碎骨；甚至集團軍群總司令隆美爾也被炸成重傷，如此巨大的力量對比，德國空軍的努力幾乎可以忽略不計。
當然，西線德國空軍的400來架戰機只是警戒力量，畢竟沒人知道盟軍何時登陸，戰役全面打響後，希特勒從東線和本土抽調了大批地面和空中力量馳援，將盟軍困在兩個半島長達40多天，期間德國空軍動用最後的戰略儲備反擊盟軍，前後損失了3000多架飛機。因此到是年冬天的阿登反擊戰時，戈林只能湊出500架飛機了，這是後話。
（德國俯衝轟炸機）
德國空軍真正可以改變戰局的應該是me262噴氣戰機和V-2火箭，可惜的是前者在1944年6月還未形成規模戰鬥力，只在本土裝備了一個團；而後者直到1944年9月才開始使用，截止到1945年3月盟軍攻佔荷蘭境內的發射基地，德國人共向英國發射1403枚V-2火箭，其中1115枚射到英國境內並有517枚命中倫敦。
對於這種完全無法防禦的導彈，曾給一度給盟軍造成恐慌，如果諾曼底戰役時V-2火箭能夠列裝，那海灘和海面上的盟軍可就慘了，這大概就是命吧。
（德國空軍飛行員）
至於德國海軍則是“沒有最慘只有更慘”，它只擁有驅逐艦5艘、潛艇52艘、掃雷艦和巡邏艦132艘，掃雷艇和魚雷艇343艘，近海炮艇42艘，總共才561艘中小軍艦，實力非常弱小。而盟軍投入的海軍艦船多達5300艘，其中包括13艘戰列艦、47艘巡洋艦、134艘驅逐艦在的1200艘戰鬥艦（另有登陸艦艇4000餘艘和運輸船隻5000餘艘）。在戰列艦、巡洋艦和驅逐艦等大型戰艦面前，所謂的“艇”根本不算軍艦，完全沒有對戰的能力。
因此德國海軍能夠出去拼命的最多隻有100來艘中型軍艦和潛艇，在盟國海軍面前是1比10的劣勢，如果再考慮噸位問題，這一差距將更被拉大，在盟國海空的立體掩護和嚴密警戒下，德國海軍對登陸盟軍難以形成有效威脅，至多起到些騷擾的作用。德國人唯一可以一搏的就是七個裝甲師，如果這些坦克第一時間湧上灘頭，就能擊破盟軍建立登陸場的企圖，稍微有所延遲，必將在盟軍絕對的海空優勢下被炸成廢鋼爛鐵，事實也的確如此。
（希特勒視察德國海軍）
