因强大到没对手而退役，科曼奇直升机太寂寞，网友：生不逢时。武装直升机，目前我们装备的最先进的就是武直10 ，这个大家都是知道但是要和世界最先进的阿帕奇武装直升机来说，还是有不小的差距的，继续努力其实阿帕奇是世界范围内，已经是鲜有对手了，独自站在巅峰，这个感觉，到底是好，还是不好呢？
就像是古代的武林高手，第一，太孤单，独孤求败这个感觉，又有几人知道？很多网友说人和直升机不一样但是还别说，美国还真有一款武装直升机，比阿帕奇高科技，先进多了在世界范围内，都没有对手但就是因为没有对手，太孤单，最后落寞的退役了，就是这乱科曼奇武装直升机了。这这款直升机外形够不够科幻？
从1983年立项到，耗时二十一年砸进了69亿美元之后，美国陆军终于于2004年2月23日宣布，取消生产“科曼奇”的计划。而究其原因竟然是因为太先进了。科曼奇直升机最突出的特点就是强大的隐身性了，因此这款直升机又被誉为“树梢上的隐身神话”。科曼奇直升机的雷达反射截面积比2001年以前其他任何直升机的都小，仅为他们的1%。这么好的隐身性能主要是它采用了可隐身的外形，广泛使用了复合材料和雷达干扰设备才具有的。
科曼奇机头光电传感器转塔为带角平面边缘形状，有消散雷达反射波的作用。机身侧面由两半乎面转角构成，这就避免了圆柱体和半球体机身那种强烈地全向散射雷达波的弊病。尾梁两侧有圈置的“托架”，可偏转反射掉雷达波，使其不能返回探测雷达。
尾部的涵道后桨向左侧倾斜，尾桨上的垂直尾翼向右侧倾斜，其上安装水平安定面。这种结构不会在金属表面之间形成具有90度夹角的、能强烈反射雷达信号的角反射器。普通直升机的正面，进气道像角反射器那样，是较强的雷达反射体，而科曼奇直升机的两台发动机包藏在机身内，进气道在机身两侧上方悬埋入式的，且进气道呈棱形，不会对雷达波形成强反射。旋翼桨毂和桨叶根部都加装了整流罩，形成平缓过渡的融合体，也可减少对雷达波的反射。同时科曼奇的起落架和武器系统都是在不使用时收回机身内部的，隐身性能大大加强。
对于直升机隐身性能的要求犹如昙花一现，现在的武装直升机更加强调的是防护、机动性能和打击能力。因为现在的武装直升机通常需求在目视范围内进行作战，所以直升机对隐身并没有太强的需求。而且相比于阿帕奇，科曼奇防护能力较低且单价过于昂贵了。
两台发动机，其中任何一台受到攻击，废了另外一台也可以支撑能返航，就是这么牛美军当时的宣传语就是，看见打不到，打到无法击落，击落飞行员还活着。
据说当年美国得知本拉登的确切消息以后，海豹突击队精锐第六队就是用的此款直升机，其精音性能可见多厉害，越过雷达突防直达拉登住所。
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