滑翔伞是在降落伞技术领域冲压翼伞理论基础上，延伸发展起来的一种柔性翼悬挂滑翔飞行器。滑翔伞具有高升阻比气动性能；优良的滑翔能力，良好的稳定性和操纵性，并能向传统的降落伞一样方便地折叠包装，具有有体积小、重量轻、便于携带搬运的特点。
滑翔伞与其他类型的个人飞行器相比，其结构最为简单，飞行操纵技术易学，安全性较好，尤其是不许专用场地和使用任何运载工具，从坡度和风向适宜的山坡上即能起飞进行滑翔飞行。
【滑翔伞的结构】
滑翔伞主要由翼形伞衣、伞绳、操纵系统、背带系统等主要部分组成
翼形伞衣
滑翔伞的伞衣有上翼面、下翼面和沿展向分布的数十个成形肋片（翼肋）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的开口（进气口）；而后缘则完全封闭。这样，由上、下翼面和左右肋片构成一个个气室。当伞衣与空气做相对运动时，空气由进气口进入气室，在空气冲压力的作用下，在内腔产生一定压力使伞衣成形并保持一定的刚性。翼肋上大小不等的空洞则使各气室间的空气可沿展向流动，以平衡整个伞翼的内部压力和便于充气。
升力的大小与伞翼外形、面积大小，翼形形状以及气流的相对角度（攻角）有密切关系。
早期的伞衣用色彩鲜艳不透气的抗撕裂图层尼龙织物缝制。而今的伞翼为了减轻重量、提高表面光洁度和硬挺度（以减小空气摩擦阻力、减小变形和改善充气性能），多采用双面涂层、抗紫外线辐射的抗撕裂涤纶聚酯织物缝制。
伞绳
伞绳用于起支撑悬挂作用，是伞衣与背带、操纵系统相连接的传力构件。伞绳由前往后分为3～4组(称A、B、C及D组)，在伞衣中心轴两侧呈对称分布。伞绳上端通常以Y形的分叉在伞衣下翼面与伞衣相连接；下端则通过金属的快卸环(扣)与前、后操纵带相连接。
早期滑翔伞的伞绳多用常规降落伞使用的绵丝绳。为减小变形和阻力，减轻重量，现基本上都采用直径小、强度高、变形小的KEVLAR或SPECTRA材料的伞绳。
操纵系统
滑翔伞的操纵系统由操纵带、操纵绳(刹车绳)和套圈(操纵棒)等构成。整个操纵系统在伞衣中心线两侧呈对称分布，左、右操纵绳上端也呈Y形，并有多个与伞衣后缘相连接。左、右操纵带各分为前后两根。前操纵带上端与A、B组伞绳通过快卸环相连接；后操纵带上端也用快卸环与C、D组伞绳相连接。也有的滑翔伞将D组伞绳与后操纵带连接，而C组伞绳则通过与前、后操纵带相连的一根过渡带相连接。
现在滑翔伞上通常都装有一套用脚操纵的加速系统。它的作用是在飞行中需要时用以增大飞行速度。加速系统的操纵绳上端连接在前操纵带上，通过一定传动比的滑轮系统去拉下伞衣前缘，减小攻角。下端则通过背带系统座椅两侧的环扣引向前方，与金属的脚蹬杆相连接。
背带系统
背带系统也称座带或吊带，它是将飞行员人体固定并与整个伞系统相连接的承力构件。背带系统主要由背带(包括肩带、胸带、腰带和裆带)、背垫、座垫以及金属环扣和快卸锁等组成。滑翔伞的背带系统有4种基本形式：立式、座式、仰卧式和可操纵式。
现代背带系统在座位下部充填有较厚的海绵橡胶、更先进的一种则加装了可充气的座垫；在背垫中装有固定或活动式的玻璃钢背部护板，增强了对人体背部和脊柱的防护功能。
除此之外，背带系统上还设有放置救生伞和配重水袋(重物)等的空间。
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