请姚ming吃火锅
责任认定比较简单。如果前车是违法（如压实线）并线加塞，没有给后车留安全距离，则前车负全责；如果给后车留安全距离，则后车全责。
警察叔叔判断案情，一个是看录像，一个是看现场（一般是实际现场，而不是反推的现场），所以如果后车碰撞后压线，其实有点委屈的。
还有一个就是如果警察叔叔能判断是后车有意/故意碰撞前车的（如行车纪录仪等），不论前车是否违法，后车都要分担一部分责任的。
砺道智库Tiger
就拿去年占据了很长一段时间头条新闻比亚迪撞翻朗逸事件的处理结果来看，题主应该就清楚了。
朗逸并线加塞被比亚迪撞翻，事后交警认定朗逸全责，同时表示如果有证据表明比亚迪是故意撞上去的话，他们会去再次核实证据，那么比亚迪车就是全责，如果造成人身伤亡，那就构成交通肇事罪，哪怕大众违法在先，也无需负任何责任。
但是如何证明是“故意”撞上去的，这点对于实际情况来说，想取证实在是太难了，哪怕是有行车记录仪，想要取证一个驾驶员的心理想法，基本上是不可能的，也有太多的理由来顶替当时的真实想法。驾驶员一口咬定不是故意的，也不会受到什么处罚。
总结一下就是：前车违章强行加塞与正常行驶的后方车辆发生碰撞，前车负全责没有争议，后车如果是故意加油门相撞，基本上也是前车负全责，因为取证太难，而不是不需要负责，从法律层面讲是需要重新划分责任的。
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车问诊
朋友，你好，很荣幸能回答你的提问
前车违章加塞与后车相撞，在法律层面是前车全责，这点是毋庸置疑的，但是后车是否是故意撞上去这点就需要看实际情况，就如同提到的比亚迪唐朗逸事件
这个事件，朗逸在法律层面负全责，比亚迪唐在道德方面要受谴责，交警表示如果能证明后车是故意撞上去的，那后车就需要负全责，那么问题就来了
如何证明是“故意”撞上去的，这点对于实际情况来说，想取证实在是太难了，哪怕是有行车记录仪，想要取证一个驾驶员的心理想法，基本上是不可能的，也有太多的理由来顶替当时的真实想法
其实我们都知道，压实线变道是违章行为，但是根据实际路况，实线变道的情况实在是太多太多了，同样也是因为取证难，就导致了很多车辆无视实线，经常出现压实线变道，这一点是不可取的，那么在虚线路段就可以随意变道了吗？
就如上图所示，蓝色货车虽然是虚线变道，但也是不对的，变道的原则基本上是在不影响后方正常行驶的情况下完成变道，蓝色货车明显影响了后方车辆正常行驶，那假如后车故意加油门撞上去，现实情况依然是蓝色货车全责，为什么呢？因为取证难，几乎找不到证据证明后车是“故意而为”
总结：前车违章强行加塞与正常行驶的后方车辆发生碰撞，前车负全责没有争议，后车如果是故意加油门相撞，基本上也是前车负全责，因为是取证太难，而不是不需要负责，从法律层面讲是需要重新划分责任的。
汽车实说
前不久，广东比亚迪-唐撞翻大众朗逸事件受到车主们的关注。该事故中，后车比亚迪猛撞前方并道的大众朗逸，而交警通过责任鉴定，判定撞车的后车比亚迪无责，而前车被撞车辆朗逸负全责。为什么比亚迪撞翻前车也不用负责呢？下面5种情况下，就算你撞上前车，也是不用负责的。
1 前车强行变道开车时，尤其是在高速路上，要是看到有车强行变道或加塞时，千万别慌张避让，要是因为慌张避让而撞到其他车辆就是你的责任了。这时，只要好好开车就行，因为一旦撞上强行变道的前车，也是前车负全责。
2 前车倒车、溜车开车时，要是发现前车突然出现倒车、溜车现象，也不要慌张，要是慌张转向撞到其他车辆就是你的责任。这时，要是前车倒车、溜车被后车撞上，也是前车负全责的。
3 前车压线行驶前车无论是压线行车还是紧急并线，哪怕是虚线，若此时被后车追尾，也是前车负全责的。所以，千万被压线行驶，因为有些人会因此而故意撞前车，反正不用他赔。
4 前车掉头开车时要是突然看到前车打转向灯掉头，此时要是急刹就会被后车追尾，要是急换车道而撞上其他车辆，都需要负全责或主要责任。所以，这时你好好开车，因为一旦撞上前方掉头的车辆，也是前车负全责。
5 前车开斗气车路上“路怒症”司机非常多，开斗气车的人不在少数。在开车时，若看到前车经常出现紧急并线、别车、急刹等行驶的，也不要慌张，开好自己的车就行。因此这时要是撞上前车，也是全车负全责的。但需要提醒的是，后车的驾驶员必须提供前车开斗气的证据，如行车记录仪录像。
车乎官方帐号
其实关于变道的时候，无论是交规、以及我们在驾校时都曾学习过“变道、并线是要建立在不影响旁边车道上正常行驶的其它车辆”的前提上才可以进行变道。
所以这句“不影响旁边车道正常行驶”就显得非常微妙了！如题主所我问的“故意”撞加塞车辆如何定则？可能很多朋友都遇到过被加塞的情况，尤其是那种斜45度角把你逼停他插进去的行为特别讨厌，争议点也在这，很多朋友认为在这种情况下，正常行驶车辆不停车、不让道把“强行变道”车辆撞了是故意行为（也许真是故意的），但在实际上的处理几乎全部是并线车辆全责，这种处罚方式的角度已经高于了是不是“故意”，换句话讲这种问题考虑的不应该是“故意或不故意”，不打转向、不观察旁边车道情况、强行别停别人并线，这些已经是违规在先，而旁边车道车辆是正常行驶状态，重点在于“正常行驶”，故不故意我都是在“正常行驶”，正常行驶还需要故不故意么？就算正常行驶车辆就是揣着明白装糊涂、就是故意往上顶，交警判定起来也极其费劲，因为根本没法说人家是故意的，因为人家在“正常行驶”，正常行驶怎么定则？交规上规定的很明确，“变道车辆变道之前必须要避让直行车辆，确保其正常通行”（如下图），就算双方车速都不快，直行车辆也可以踩住，但人家就不停、就正常直行，强行变道车辆在这种情况根本就不能变道，怎么进行观察的？所以这种情况下不存在“是否故意”，停下是厚道，不停下是本分，正常行驶车辆没必要为“违法车辆”进行让步，但车子毕竟是自己的，即使对面全责，自己的车子也是事故车了。
上面的话，可能引起一些道德人士的不适，尤其是当年的BYD撞翻大众的时候，很对朋友都对BYD车主进行过谴责，说其是故意的，甚至该BYD车主在某些论坛上还表示过专撞野蛮驾驶车辆，其实BYD车主就是故意的，大伙都心知肚明，但为什么还是大众车全责呢？因为大众车主违法了！违法就得负责，BYD车主就算是故意的，但确没违法（正常行驶），所以道德是道德、法律是法律，千万不能混为一谈，交通定则是根据“因果”关系来进行判定的，谁导致了事故的发生，主责就由谁承担，与故不故意关系不大，除非正常行驶车辆车主主动承认，但这种可能性极低。
综上所述，只要对方违法变道，您正常行驶给他撞了，肯定违法车辆全责，因为他违法了，上升到违法层面，正常行驶车辆是不是故意的就没有丝毫意义了。。。谁违法，谁就担责任呗，多简单的道理，和是否故意有关系么？
非专业车评
昨晚就怼了一个流氓狗！实线变道，按喇叭，晃大灯都不管用，索性怼他！我是沃尔沃大车，发善心了踩了脚刹车，要不然他损失更大！大家可以看一下，我在自己的车道里，他强行变道！就是一副我就插你能咋样的态度，我几次鸣笛晃灯示意无效！这就是不要脸的开法！
剐完了还狡辩，说我的责任，我让他报警解决，警察来了教训他一通，说他实线变道，影响了正常行驶的车辆，负全部责任！强插狗，这回长记性了吧！自己修车，还得给我修车！下次变道时希望他会有所顾忌！
大灰机
这个问题我看了一百多个答案，建议诸位没有学过法律请不要强答，错误的答案传播出去会严重误导受众。
第一个最基本的法律常识就是，故意制造交通事故不构成交通肇事罪，相关司法解释中明确规定了，构成交通事故的主观要件，是当事人心理状态是过失或有其他意外因素。若当事人心理状态处于故意，则不属于交通事故。只要有故意，就先排除掉交通肇事罪。
第二个基本法律常识是，如何判断当事人的心态是故意还是过失，在法律上并不是以自诉为准，而是从实际证据出发进行推定，现实生活中有一些把故意杀人伪造成交通事故现场的案例，最近热播的《人民的名义》里面反贪局长陈海就遭遇了这样的谋杀，最终的结局里面，这个案件也一定能够破获，认为只要不承认就能逃脱法律处罚，请放弃这种侥幸心理，客观证据是不以人的意志为转移的，讲证据也不是片面相信口供。有那些证据可以用于推定，涉及到一些需要保密的工作方法，不便透露。
比亚迪撞翻大众的案件去年很轰动，当时就有很多分析文章，关于责任划分理论上有如下四种情形
该起事故有四种责任认定情形：1、涉嫌刑事犯罪，则不构成交通事故，比亚迪车司机需承担刑责；
2、故意顶撞证据充分，但是未达到刑事犯罪程度，属于行政案件，具体对应的条款是《治安管理处罚法》第四十九条，比亚迪车司机故意损毁公私财物，而大众车违反《道路交通安全法》，同样要受到行政处罚。
3、属于交通事故，比亚迪车反应不及无责，大众车违章变道全责，目前该案的处理就是这种情况
4、属于交通事故，大众车违章变道，比亚迪车超速或者在有充裕反应时间的情况下没有及时制动，采取了错误的应对措施，则双方都有责任，参考具体情形分担责任。
下面我想给大家进一步讲解的是，假如后车故意顶撞违章前车证据充分，达到了刑事犯罪的程度，可能涉嫌哪几种罪名。也就是说责任认定中的第一种情形。
仅就第一种情形而言因车型不同，周边环境不同可能涉嫌如下几个罪名
1、后车吨位远大于前车吨位，后车故意顶撞，涉嫌故意杀人罪。
2、后车与前车吨位相当，后车故意顶撞，周边无其他车辆行人，涉嫌故意损毁公私财物罪或者破坏交通工具罪，后者可能性较大
3、后车与前车吨位相当，后车故意顶撞，周边有其他车辆或行人，涉嫌以危险方法危害公共安全罪。
道路交通违章在不构成犯罪的情况下，是要放在行政法领域内去考量的，《道路交通安全法》和《治安管理处罚法》都是行政法，而故意的严重程度高于过失和意外，一旦涉嫌刑事犯罪，就属于刑法体系，要放到《刑法》下面去考量，行政法和刑法是有根本差别的，不能混为一谈。法律本身分门别类，条文繁复，只有加强对法律的学习和了解才能形成较为清晰的判断，依法保护自己的权益。
路怒是非常有害的，而故意的报复行为不应该被鼓励，否则冤冤相报，没完没了，对于道路违章行为的愤怒情绪是可以理解的，但是如果由于愤怒做出不理智的行为，造成的损失也还是要自己来承受，警惕情绪冲动，保持理性思维，才是对自己最有利的策略。
一笑风云过
两种情况：
一，前后车间距大，第三者顺利插入未压线时，后车撞上加塞者，无论是否故意，后车负全责。
第二，前后车间距小，第三者强行插队，在压线前行时，后车撞上，无论是否故意，插队者全责。
像这样
这样
这样
试驾时间
不提倡故意去碰撞违法加塞车辆，即使对方全责，给你修车。但是修车会耽误时间，车辆在维修期间交通不方便，和对方扯皮，还会影响交通，路人围观指指点点的用也不是很舒服。况且自己的车子撞烂了，在修复后和原厂也会有差别的。义气用事不可取，最终导致各种损失，得不偿失。
题主所说的追尾(碰撞)加塞车辆，属于
超车，变道，挑头事故。责任划分也很明了:变换车道时，未让正在该车道内行驶的车辆先行，从而而造成的碰撞事故，变道车辆负全责。
某地比亚迪车主把加塞轿车顶翻就是这种情况，最后加塞车主付全责，比亚迪车主无责。但是这种行为尽管不违法，但是绝对不提倡。加塞儿的确是一件让人闹心的事情，我们只能姑且认为他有急事吧！如同我们被狗咬了一口，难道还能在去咬狗一口吗？和金融证券一样，适当的时候要止损!违法加塞儿对于我们的损失只是耽误了几秒钟的时间，对我们守法的车主来讲是一个时间损失。但是我们发现损失以后，要及时止损，最好的办法就是什么也不做，让他加吧，也许他家里有急事。 水墨丹青一世情
如果是故意撞上去那就要分成两个问题了。
故意撞上去的那就是构成了交通肇事罪。交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。
再者假如故意上去的，保险公司也可以拒绝赔偿。这一点在保险单上是写得非常清楚得。
另外在交通事故的责任上，更多可能是双方都要负责，但是罪名肯定没有故意撞上去这么严重，毕竟故意撞上去的已经是故意伤害别人的性命安全。
当然这种是非常严重的事故，而且也有充足的证据证明还是故意撞车的才行。但是对于一般的小碰小擦，很难去举证，所以即使后面的车辆时故意撞上去的，但是加塞的一方很有可能是负全责的。
