還沒加油的心疼錢包的

這個週末趕緊把油箱加滿！加滿！加滿！

2018年9月3日晚12點，國內成品油價迎來2018年第十次上調，調價過後，2018年汽油價格累計每噸上調955元，柴油價格累計每噸上調915元。

這還沒完，成品油剛出狼窩又入虎口，下一輪油價又迎來了“大漲”的預期。

國內成品油

2018年的第19次調整窗口：

油價調整時間 : 9月17日24時

國內成品油2018年的第19次調整窗口將在9月17日晚上12點開啟

，預計柴油、汽油價格將有100元/噸左右的上調幅度。如果本輪成品油漲價能夠落實，“8元”時代恐怕將很快來臨。

據8月份中石化發佈全球油價排行榜：我國內地油價以7.57元/公升的價格，排在全球90位左右。全球最便宜油價屬於委內瑞拉的0.05元/公升，中國香港以14.77元/公升的油價拿下全球第一貴。

由此可以看出我國內地油價尚處於全球的中等水平，同時中石化對網友們所說的“桶貴了”做出回應，認為18年油價和08年油價沒有可比性。

單純從數值上看，今日國際油價確實比十年前低，國內的成品油價確實比十年前高。但其實，討論2008年與今天的油價，還需要考慮以下因素：

1、成品油消費稅漲了近7倍

中國從1994年開始對汽油徵收消費稅，2008年，國內汽油消費稅僅在0.2元/升。2014年末至2015年初，國內成品油消費稅在45天內迎來三次上調。三次上調後，汽油消費稅為1.52元/升，維持至今。

世界各國成品油中稅負水平不同，並不具備橫向可比性，因為稅負與各國的政策、產油能力和人均收入水平及社會福利等都有關聯。

2、成品油定價機制變化

現行的成品油價格機制規定，汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發佈日24時。十年前，國內成品油還沒有調價週期一說，與國際油價並沒有緊密聯繫。

正因為此，2008年國際原油價格大幅飆升、創下每桶147美元歷史最高點後，國內成品油價並沒有隨國際油價暴漲而水漲船高。為了國內經濟平穩運行，“兩桶油”確實曾為高油價“買單”。

3、油品升級

2008年，私家車喝的還是國三標準車用汽油，十年後的今天則是國五標準車用汽油，包括京津冀在內的 “2+26”城市更是提前升級到國六標準。油品升級，價格自然上升。

小編翻了翻錢包跺跺腳咬咬牙先去加油！

來源 | 青島早報新媒體 部分內容據沂蒙晚報