03.07 四川盆地中心没有大城市吗?为什么?

地缘谷


题主的这个问题我分以下两个方面阐述:

一、打开地图,我们就清晰发现:四川省版图的中心就是成都,成都刚好位于四川省版图的正中心!成都是国家中心城市、特大城市!所以我可以明确的告诉题主:四川省版图的正中心有一个特大城市,它就是成都。

二、题主或许想表达的意思是成渝两城之间没有特大城市吧?我可以明确告诉你:因为成渝两城都是特大城市,且相距仅300公里,所以在这中间自然就不大容易再发展出一个特大城市。不过,由于重庆所处地形为不便的山区,制约了它的向前发展;再加上重庆气候酷热,不适合聚集太多人口;所以,可以考虑将重庆的产业、人口向优越的成渝中部区域转移;这样更有利于科学规划发展;未来成渝中部区域或将会出现大城市。


用户2665921072483


仔细揣摩了下,题主的问题,发现题主在抠字眼。

成都是四川盆地当之无愧的中心城市,自从有了成都之后,几千年都是四川盆地中心城市。

如果要抠字眼,成都确实不是大城市,因为他是特大城市。

国务院印发的《城市规模划分标准》,城区常住人口100万以上500万以下是大城市,其中100到300万属于Ⅱ类大城市,300万到500万属于Ⅰ类大城市。城区常驻人口500万以上1000万以下属于特大城市,1000万以上属于超大城市。

成都城区常住人口850万左右(2017年),属于特大城市。

除了这个字眼题主又抠了一个字眼,四川盆地中心,他说的是地理中心,不是以行政经济为主的城市中心。

四川盆地地形

四川盆地城市分布

从图中可以看出成都和重庆两个大城市都在四川盆地的边缘,并没有在四川盆地的地理中心,中间都是一些不太出名的小城市。但是细看的话就会发现成都所在的成都平原是整个四川盆地当中地形最好的一处,重庆所在位置有很多山,整座城都建在山之间和山上,所以又被称为山城。四川盆地中心多是一些高低不平的丘陵,在古代如果要炸山建城消耗人力物力太大,所以成都所在位置的成都平原称为四川盆地人民最好的归处,自李冰修好都江堰之后,更是让成都称为天府之国。

四川盆地地形细节

所以总体看来

1.地理原因。四川盆地中心的地形不是整个盆地中最好的,所以本地人选择了成都平原的成都。

2.人为原因。建成成都之后行政、经济过于强悍,一直是四川盆地的老大,其他城市没机会崛起。

3.四川盆地本身原因。有一句话说“天下未乱而蜀先乱,天下已治而蜀未治”,第一句可以简单理解为四川盆地偏安一隅,容易形成以自己为主体的割据政权,第二句简单理解为四川盆地易守难攻,同时和外界交流不畅,所以整个四川盆地没有受到太多战争的摧残,成都得以几千年屹立不倒。老大不倒就没有老二的份。

(关注城市区域发展,取长补短,共同进步)


城市观察员Real陈


四川盆地中心为何没有大城市?地缘谷

在人们印象中,西部城市大都小而狭长,往往被周围的山无情地束缚在中间,就像戴了一个紧箍咒,难以突出“重围”。兰州和汉中算是这样一个典型。由此可以认为,西部缺乏大城市的症结在于缺少平原。然而,除了西安,西部另外两大城市成都和重庆的分布却令人大跌眼镜,不得不重新审视平原在西部城市崛起中起到的作用。

成都和重庆,尤其前者,虽坐落于西部仅有的广阔平原上,但两市的崛起似乎并不完全取决于平原之利。显而易见,成都位于盆地西北边缘,重庆则偏处东南。发达的成都重庆为什么会偏居一隅、没有“落户”广阔的盆地中心?或者说,四川盆地中心为何孕育不出大城市?

“天府之国”源自《史记·留侯世家》,是苏秦对关中平原的描述。后来陈寿《三国志》中诸葛亮对刘备曾说,“益州险塞,沃野千里,天府之土”。此后,“天府之国”成为蜀地独有标签。然而它只单指成都平原,并不是整个四川盆地。

其实,四川盆地并不像我们想的那样平坦,它只是低于周边的高原山地。除了成都平原,丘陵与山地才是四川盆地真正的“主角”,川中丘陵与川东平行岭谷几乎将整个盆地占尽。

川中广布丘陵,这里岩层整平或倾角甚微,经嘉陵江、涪江、沱江及其支流切割后,地表丘陵起伏,沟谷迂回,海拔一般在250~600米,丘谷高差50~100米,其中,南部多浅丘,北部多深丘。

川中丘陵往西,三十多条山脉呈东北西南走向,与河流依次平行排列,因此得名川东平行岭谷。由于境内岭谷相间,所以有“一山二岭一槽”或“一山三岭二槽”的说法。是地形地质研究的标本,与美洲的阿巴拉契亚山、安第斯-落基山并称世界三大褶皱山系。

由于多山的地形地貌,川中川东很难孕育出大城市,因此在整个四川盆地城市群中暗淡许多。

成都平原位于盆地西北边缘,再加之都江堰工程的修建,使得这里从“水旱从人、不知饥馑”变成千里沃野,成都自然很快脱颖而出。

如果说优越的天然条件是今天强大成都的基础,那么人为因素则让这种先天条件有了发挥到极致的机会。这人为因素就是成都自始至终所扮演的行政中心的角色。

自公元前四世纪,开明王朝九世以“一年成邑,二年成都”命名,先后有7个割据政权在此建都,成都一直是各朝代的州、郡治所。到了汉时,成都跻身全国五大都会之一,唐时为中国最发达的工商业城市之一,史称“扬一益二”。

北宋更是是汴京以外的第二大都会,在发达的工商业中涌现了世界上最早的纸币“交子”。往后明清至民国,成都一直保持四川“省会”地位不变。建国后,成都成为川西行署区的驻地。1952年国家撤销各行署、恢复四川省建制后,又以成都为省会。

与西方人不同,中国人历来重视首都及“省会”,强大的“省会”不仅意味着足以号令全省而且可以在经济上影响全省。

2000年以来,国家逐步加大了对成都的支持力度。经过十几年发展,成都成为重要高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。2014年10月2日,四川天府新区正式获批成为中国第11个国家级新区。2016年4月,国务院明确成都要以建设国家中心城市为目标。

盆地中心没有可以匹敌成都的城市,旗鼓相当的对手同样暗藏于边缘。

近年来,成都与重庆争夺西南第一把交椅的竞赛日趋激烈。回到1997年前,重庆还只是四川省内一座普通的城市。三峡工程的建立使得重庆战略价值与经济机遇陡升,由此成功晋级国家第四个也是西部唯一直辖市,高出成都与四川省平起平坐。

重庆位于盆地东南川东平行岭谷,介于华蓥山与铜锣山之间,只看地势,似乎没有成为大城市的潜质。然而,长江之利是其崛起的最大因素。整个城市发端于嘉陵江与长江汇合处,依托于长江强大的河运能力,天生内陆的重庆享受到了“沿海”城市的待遇。

1895年,甲午战败,重庆成为内陆最早的开放城市。1926年至1934年,重庆两江沿岸共有渡船码头40个;1935年,先后修建了江北、千厮门、太平门、飞机坝、金紫门、储奇门码头。河运开始成为重庆主要交通及贸易方式。

三峡工程建成以来,短短二十来年,重庆跃升长江上游乃至中国西部最大的内陆港口城市,是名副其实的上游航运中心。域内长江、嘉陵江及其支流形成了以重庆市区为中心的长江上游水运网,通航河流达136条。

沿江建有万州、涪陵等港口和客货码头数十个,千(万)吨级轮船可终年通航。自2016年以来,重庆“一干两支十线”航道体系和“四枢纽九重点”现代化港口集群建设加快推进,重庆航道里程4472公里,其中四级以上航道1400公里;建成投用全国最大铁公水联运枢纽港(重庆果园港),龙头港建成开港。

2017年,全市内河港口完成货物吞吐量19721.84万吨,比上年增长13.5%。国际标准集装箱吞吐141.76万标准箱,增长11.7%。超过大多数沿海城市。

和成都一样,行政优势及历史机遇也在一路助推重庆发展。民国二十八年(1939)5月5日,迁都至重庆的国民政府颁令,将重庆升格为甲等中央院辖市(即直辖市),析出四川省。重庆成为继南京、上海、天津、青岛、北平后的第六个中央院辖市。

民国二十九年(1940年)9月6日,国民政府发布命令明定重庆为中华民国陪都。虽然1945年还都南京,但在后来的制宪国大中,重庆仍以法律形式确立“永久陪都”地位。加上1997年重庆成为直辖市至今。三十多年的直辖“生涯”使得重庆迎来了前所未有的发展机遇,支持重庆建设的政策铺天而来。

如今,由国家支持的中国(重庆)自由贸易试验区、中新(重庆)战略性互联互通示范项目、两江新区、渝新欧国际铁路等战略项目蒸蒸日上。重庆成功跃升为西部第一大城市,超过成都比肩北上广等一线城市。

回到四川盆地中间,遂宁、资阳、内江和南充可以算作盆地的中心城市,但它们没有一个不是丘陵城市,作为几何中心的中心,遂宁丘陵占比更是高达百分之七十,竟像个不折不扣的“山地”城市。

除了南充经济实力尚好,排位四川第五,其余皆差强人意。与同处盆地的成都相去甚远。

先天条件虽是塑造城市样貌和经济实力的决定因素,但四川盆地中心城市经济落后的原因不止于此。

改革开放以来,日益强大的邻居使得盆地中心愈加暗淡无光。作为遂宁、资阳、南充和内江的“左邻右舍”。发达的成渝在辐射四川盆地的同时也形成了巨大的虹吸作用。有人甚至把这种现象叫“吸血“。

这并非耸人听闻,2018年成都GDP占四川全省近四成,全省近一半高等院校在成都,铁路公路机场等基础建设更是遥遥领先四川其他城市,成都区域首位度年年高居不下。网上一度冒出“成都省四川市“。

自蜀汉以来,历经千年发展,四川盆地已然成为南方乃至全国经济重要一极,它与珠三角长三角和中三角一道,正在重构中国南方。点亮着中国经济的夜空。

作为四川盆地的双核,成渝两市发挥着引擎的作用。但也扮演了“两家独大”的角色。盆地中心是一片广阔的天地,川渝两省市在那里完全可以大有作为。也许区域均衡发展的苏南(靠河吃海),将是四川盆地未来学习的榜样。

加快成都国家中心城市建设的路径探索 . 四川省发展和改革委员会

四川盆地地域分异及其开发与保护 . 钟永明

重庆陪都城市规划研究 . 王辉









地缘谷


这是有历史原因的,第一是成都平原,天府之国,不多解释,自古就是大城市,盆地政治中心,。第二个就是重庆,四川的大江大河都汇聚在重庆,形成码头优势,没公路铁路飞机的古代,航运是垄断性的,特别四川盆地只有两种出川方式,第一种北边从成都到广元剑门关蜀道出陕西,第二就是从川东走长江水路了,加上抗战时期重庆得到了大发展,所以自然而然成都和重庆凭着地利优势成为了盆地东西两边的大城市,身处西部的四川盆地有了这东西两个巨无霸,其他城市很难掘起了。

再加上四川盆地身处西部,不像沿海有区位优势,可以吸引很多投资,特别改革开放的制造业,比如广东一开始是港台转移制造业,然后日韩和西方,这些投资一开始在深圳然后慢慢向东莞,广州,佛山,整个珠三角扩张,长三角也一样,先是上海,然后整个长三角,这是地利和国家政策所至,国家一开始优先发展沿海搞低端出口型经济,积累原始林资本,让一部分人先富起来。四川没这种地理优势,地级市没外部产业转移进来很难大发展,只有慢慢来,虽然重庆直辖了但对川东川中还是有很大虹吸效应的。川西有成都又是省会更能虹吸,所以短时间内四川盆地很难出现另一个大城市。


川东杨哥哥


楼主问题的正确问法是,在四川盆地的地理区位中心位置,为什么没有一个特大城市?

当然,这个问题看起来是多余的,因为任何特大的中心城市并不一定取决于地理单元的经纬度的中心位置,而是有其它方面的偶然和必然原因。就好像你说,北京为什么没有处在华北平原的中心位置?上海为什么没有处在长三角的中心位置?这种问题,问的没有必要,也并不好回答😔

如果一定强要回答这个问题,那就是,四川盆地这个地理单元来讲,在古代形成中心城市的原因,一是农耕,二是交通。这两个因数分别造成了成都和重庆的崛起。

四川盆地虽然很大,有20多万平方公里,但盆地内部,山河纵横,丘陵广布,并不是一个均匀的平原。最适合农业生产的成都平原,位于四川盆地的西侧,位于龙门山和龙泉山之间。这个平原的面积不大,总共只有一万平方公里左右。而成都恰好处在成都平原的中心位置。平原上丰富的农业生产和纵横的水网古道,成就了成都平原作为四川盆地的第一个特大城市的基础。

重庆是一座山城,位于四川盆地的东南角。中国的地形就是天倾西北,地陷东南,所以江河都是从西北向东南流淌的,四川盆地的主要河流,在盆地的东南角切穿巫山形成长江三峡,流出四川盆地。重庆的地理区位,正好处在长江和最大的支流嘉陵江两条黄金水道的交汇点,重庆再向东就是长江三峡,正好是盆地的出川门户,就交通区位来讲,是四川交通条件最好的码头😊

以上两个原因形成了成都和重庆两座城市,也形成了成都的农耕文化和重庆的码头文化两种完全不同的城市性格。在成都和重庆取得历史地位以后,它们的辐射区已经填满了整个四川盆地,甚至经常有一山不容二虎之争,别的城市再想崛起,恐怕不可能再有资源了😳


万里蜀江客


这话题无聊,已有中心城市,何需再添中心?

重庆,成都两大城市分割四川盆地,哪里容得下,在两市之间,又来一中心城市。就是放手让它发展,也不可能达到重庆和成都的规模。想想北京旁边的天津卫,离京太近,地位多少有些尴尬,这就是原因。


云中一击


四川地处内陆盆地,没有沿海那样得天独厚,资金信息人才自然流入,加之我国多年计划经济,要使盆地中部地区发展突出,主要需要行政力量干预规划布局,否则,很难使盆地中部地区崛起一座非常突出的大都市。除非遇上一位有眼光有魄力有干法又得上下支持的超级干将,才能带领一个城市脱颖而出。正因如此,成都有别于盆地中部地区城市,才会发展势头强劲。成都位于盆地西北平原,又有都江堰自流灌溉,也是历代蜀中首府,更是当代长期省会,国家规划西南地区多个中心枢纽城市,计划单列副省级城市,各种优惠政策倾斜,加之历届领航者开放争先着眼全球,硬是活生生地把一个内陆消费型城市,魔幻般地变成了新一级首位城市,甚至很多方面超越了九省通衢的大武汉,


扬顺帆


1OO以上的城市都是大城市。


明月照清流


四川盆地就应该再重新划分一下,川东川北和川中位置的地区就没有怎么得到大力规划和发展人才和资源都被吸走了,就成都和重庆周边牛,离这两个地方越远经济发展越困难…




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