近日，德邦在北京舉行的“大件快遞 大有可為”2018年戰略發佈會，並在現場宣佈德邦物流正式更名為德邦快遞，聲稱要消除大件歧視，讓天下沒有難送的快遞，並承諾在大件快遞上至40KG，100%免費上樓，以及上至60KG，包接包送。看來確實已經準備好搶佔大件快遞市場。
隨著電子商務的發展，物流市場競爭相當激烈，快遞物流更是成為眾矢之的，做企業的都看到了這塊商機，早早地便已做好部署，像菜鳥物流、京東物流、三通一達等等，就目前來看，這塊領域現在已趨於飽和。現在想在快遞物流中佔有一席之地除了要具備紮實的功底，還要不斷尋求新的商機。
德邦物流成立於1996年，並在2018年1月成功上市，擁有標準化門店幾千家，可以說是一家知名老牌物流企業，既然如此，為什麼還要改名做大件快遞？真的是隻想單純的突破大件歧視？
答案顯然不是，德邦的發展已經遇到瓶頸期，如果再不找到新的商機，換回自己的聲譽，那麼德邦的未來讓人堪憂。
德邦雖然是一家老牌知名的物流企業，但是其大眾口碑並不好，上網一搜，會看到很多的負面消息，運費價格高、物流速度慢、服務態度不好、丟件少件等等便撲街而來。據悉，德邦在“2017年度物流行業投訴問題盤點”中，派送延誤、丟失貨物、快遞服務質量等消費者集中投訴的問題裡，投訴排名均居前5名，快件丟損毀率更是高達209.5％。這樣的物流企業，你覺得再不挽回聲譽還會有前途嗎？顯然德邦也意識到這個的重要性。
其實早在2013年德邦就已經開始進軍快遞行業，但是由於服務質量問題，錯失先機，遠遠地落在了後方。
快遞行業目前已趨於飽和狀態，現在服務好的物流企業更是比比皆是。業內人士都普遍認為，未來這行業的競爭點就是在服務上。但這項服務並不單單只是要求送貨上門。此次更名後的德邦在快遞行業想要真正的立足，恐怕需要的不單單只是保證大件的送貨上門，而需要從內到外真正得到改造，重新贏回口碑。
德邦董事長崔維星表示：“德邦物流正式更名為德邦快遞，德邦也將以大件快遞全面發力快遞業務，用我們這些年在物流、大件快遞領域積蓄的實力為所有的客戶、合作伙伴和消費者提供最優質、最專業的大件快遞服務。”
希望真如德邦董事長承諾的那樣，德邦能提供最優質、最專業的大件快遞服務。
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