6月26日，比亚迪新一代唐正式上市。基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造的唐，这次更是推出了万众期待的燃油版以及DM（插电式混动）版，其中唐DM补贴后售价23.99万-32.99万元。唐燃油版售价12.99万-16.99万元。此外, 比亚迪全新一代唐EV也是首次亮相。
在新能源补贴退去后的比亚迪，正在迅速的恢复自身在传统燃油车的地位。
作为国内最早也是最深耕耘新能源的车企，比亚迪在新能源车上的地位有目共睹，对新能源的豪赌也造就了比亚迪在新能源领域的鼎盛王朝。
但未来总是需要缓慢坚定的到来，新能源汽车消费还未成为汽车主流市场的选择时，政策对新能源市场的补贴也正在快速退坡，这让在新能源领域拥有领导地位的比亚迪很“受伤”，也让很多人对比亚迪的造车能力产生质疑。认为比亚迪离开补贴以后，就失去了造车实力。
全新一代唐正是对这种流言蜚语的有力回击。
比亚迪的“龙心”
比亚迪是一家有着“龙心”的车企。从车型沿革朝代命名，到处处埋入“龙”的设计，就能看出比亚迪自身强大的雄心。
Dragon Face，作为比亚迪如今车型外观设计的核心哲学。曾经的奥迪设计师，国际设计大师沃尔夫冈·艾格为比亚迪“王朝概念”带来的全新设计语言，落到全新一代唐身上，造就了唐一种稳重雍容的豪华科技质感。成为比亚迪车型未来独特个性风格的风向标。
对于全新一代唐而言，除了令人印象极其深刻的外观，还有打开车门后中控区一块集成了以往复杂中控功能的多媒体显示屏。这块屏幕搭载了DiLink智能网联系统。从内到外让整质感对标豪华车也毫不逊色。
这套系统不止传统的车机，根据比亚迪的介绍，DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面连接人-车-社会-生活，并使其成为“可自进化的汽车”。成为业内首个形成生态规模的车机系统。
在动力方面，同一平台打造“燃油、混动、纯电”三套动力，比亚迪并未像很多媒体曾经猜测的那样“生疏功课”，相反，在新能源领域的深耕让比亚迪对这一套系统的布置驾轻就熟。更是通过第三代DM技术将性能指标再一次拉升并努力改变第一代唐上面的遗留问题。
全新一代唐坐拥顶级主、被动安全科技及领先的电池保护技术，志在带来“驾乘者+行人”的双重安全防护，更是在新能源车型中将电池保护做到了前列。
斯须九重真龙出，一洗万古凡马空
全新一代唐在保持极强产品力的同时，将竞争价格下压到12万，这直接影响到了紧凑级SUV的市场，何况比亚迪本身的造车实力就不弱，相比于此前也曾将产品定位在这个价位的杂牌相比，比亚迪的潜入，可能会引起紧凑型和中型SUV市场的双重洗牌。
这也为比亚迪重新加速发展提供了新的动力。
6月20日，王传福在股东大会上表示，2018年比亚迪营收规模将保持在40%-50%的增长，三、四季度将是业绩拐点。
此前金融机构和专业投资公司也普遍认为，比亚迪目前的困难只是政策所迫，并预计下半年将是比亚迪触底反弹的一年。
从全新一代唐的发布来看，比亚迪的重新腾飞，可能比业界预计的要更快。
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