6月26日，比亞迪新一代唐正式上市。基於比亞迪BLP大型豪華造車平臺打造的唐，這次更是推出了萬眾期待的燃油版以及DM（插電式混動）版，其中唐DM補貼後售價23.99萬-32.99萬元。唐燃油版售價12.99萬-16.99萬元。此外, 比亞迪全新一代唐EV也是首次亮相。
在新能源補貼退去後的比亞迪，正在迅速的恢復自身在傳統燃油車的地位。
作為國內最早也是最深耕耘新能源的車企，比亞迪在新能源車上的地位有目共睹，對新能源的豪賭也造就了比亞迪在新能源領域的鼎盛王朝。
但未來總是需要緩慢堅定的到來，新能源汽車消費還未成為汽車主流市場的選擇時，政策對新能源市場的補貼也正在快速退坡，這讓在新能源領域擁有領導地位的比亞迪很“受傷”，也讓很多人對比亞迪的造車能力產生質疑。認為比亞迪離開補貼以後，就失去了造車實力。
全新一代唐正是對這種流言蜚語的有力回擊。
比亞迪的“龍心”
比亞迪是一家有著“龍心”的車企。從車型沿革朝代命名，到處處埋入“龍”的設計，就能看出比亞迪自身強大的雄心。
Dragon Face，作為比亞迪如今車型外觀設計的核心哲學。曾經的奧迪設計師，國際設計大師沃爾夫岡·艾格為比亞迪“王朝概念”帶來的全新設計語言，落到全新一代唐身上，造就了唐一種穩重雍容的豪華科技質感。成為比亞迪車型未來獨特個性風格的風向標。
對於全新一代唐而言，除了令人印象極其深刻的外觀，還有打開車門後中控區一塊集成了以往復雜中控功能的多媒體顯示屏。這塊屏幕搭載了DiLink智能網聯繫統。從內到外讓整質感對標豪華車也毫不遜色。
這套系統不止傳統的車機，根據比亞迪的介紹，DiLink智能網聯繫統包含Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊，全面連接人-車-社會-生活，並使其成為“可自進化的汽車”。成為業內首個形成生態規模的車機系統。
在動力方面，同一平臺打造“燃油、混動、純電”三套動力，比亞迪並未像很多媒體曾經猜測的那樣“生疏功課”，相反，在新能源領域的深耕讓比亞迪對這一套系統的佈置駕輕就熟。更是通過第三代DM技術將性能指標再一次拉昇並努力改變第一代唐上面的遺留問題。
全新一代唐坐擁頂級主、被動安全科技及領先的電池保護技術，志在帶來“駕乘者+行人”的雙重安全防護，更是在新能源車型中將電池保護做到了前列。
斯須九重真龍出，一洗萬古凡馬空
全新一代唐在保持極強產品力的同時，將競爭價格下壓到12萬，這直接影響到了緊湊級SUV的市場，何況比亞迪本身的造車實力就不弱，相比於此前也曾將產品定位在這個價位的雜牌相比，比亞迪的潛入，可能會引起緊湊型和中型SUV市場的雙重洗牌。
這也為比亞迪重新加速發展提供了新的動力。
6月20日，王傳福在股東大會上表示，2018年比亞迪營收規模將保持在40%-50%的增長，三、四季度將是業績拐點。
此前金融機構和專業投資公司也普遍認為，比亞迪目前的困難只是政策所迫，並預計下半年將是比亞迪觸底反彈的一年。
從全新一代唐的發佈來看，比亞迪的重新騰飛，可能比業界預計的要更快。
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