國際車市
1、美國商務部要求車企提交敏感數據
作為對汽車及零部件是否威脅美國國家安全調查的一部分，美國商務部工業安全局已向數家車企發送了長達34頁的問卷調查，就財務、工廠、供應鏈等話題收集敏感信息。全球製造商協會總裁指出，此次問卷調查意味著商務部並沒有“案例”證明進口汽車和零部件對國家安全造成了威脅。
簡評：
美國、汽車、貿易戰……美國方面的動機不再那麼的單純，一隻無形的大手橫掃內外。美國的打擊對象從單一的中國擴張到了所有出口汽車及其零部件到美國的國家。聯繫到前段時間中德簽約的大事件，恐怕下一個要懟的就是德國的汽車企業。
2、許家印赴美視察FF 賈躍亭陪同時僅坐次席
恆大集團繼上月末以67.5億港元投資FF母公司併成為FF公司最大股東後，恆大董事局主席許家印於7月13日親赴美國視察，賈躍亭陪同視察並向許家印彙報FF的業務進展。
許稱：投資FF絕對是正確的決定。
簡評：
早期，許家印豪擲1億元買下了廣州足球隊讓人捉摸不透，直到後來卻賺得盆豐缽滿，才有人前仆後繼，紛紛效仿許家印收購足球隊。足球是穩賠不賺的，賈躍亭的FF也是如此——但是賺錢的地方從來都不是足球或者FF本身。
3、貿易戰的洪流中追求銷量創紀錄 沃爾沃將XC60生產從中國轉至歐洲
據外媒報道，當地時間7月19日，沃爾沃汽車首席執行官向媒體透露，為避免美國汽車關稅，沃爾沃正轉移其最暢銷SUV車型的生產工作，希望連續第五年實現銷量新紀錄。
簡評：
想要轉移生產線的，不止沃爾沃一家。拖延了這麼久沃爾沃現在才痛定思痛決定來個“生產大轉移”，這也說明兩個問題：一、中美貿易戰不可能在近期內結束；二、越來越多的外資車企會將更多的業務入駐中國。
4、PSA 2018上半年全球累計交付量達218萬，同比勁增38%
2018上半年該集團全球銷量為2,181,800輛，創歷史新高，較去年同期勁增38%。而這得益於PSA集團旗下五大品牌（標緻、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾）在全球推出的13款SUV車型的強勁攻勢。SUV產品銷量超過609,300輛，佔集團銷量的28%。
簡評：
雖然PSA的銷量再創新高，但在中國仍舊沒有緩過勁兒來。PSA在國外大力推出SUV產品，但是中國的產品豐富程度依舊停留在了兩年前。對於全球最大的汽車市場，PSA怎麼可能放棄。在年內，應該會看到PSA家族的全新SUV產品。
國內車市
1、南京銀隆被查封，董明珠造車之夢阻礙重重
據公告顯示，南京銀隆新能源（產業園）商用車項目在近期被查封，查封的期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，為期3年。查封原因不詳。2018年以來，和董明珠造車之夢緊密相連的銀隆新能源醜聞加身，拖欠貨款、涉嫌騙補等，工廠大面積停產，工資拖欠等問題屢見不鮮。
簡評：
根據這些負面新聞推測，董明珠的銀隆新能源在2017年就應該發生了資金週轉問題。相較於許家印這些大佬，董明珠缺少的不是魄力和資金，而是遠見。這也讓人聯想到董明珠和雷軍的10億元賭局，而按照目前的情況來看，董明珠又要肉疼很久了。
2財富500強汽車榜單，六家中國車企總盈利僅及豐田6成
最新一期《財富》世界500強榜單出臺，此次榜單中共有23家汽車企業，其中有6家中國整車車企，分別是上汽、東風、北汽、一汽、廣汽和吉利汽車。
簡評：
六家中國車企，五家都是抱大腿，國企的“合資病”病的不輕。聯想到外資比例開放的政策逐漸落實，這些國企也面臨著不小的挑戰——是騾子是馬也該出來溜溜了。
3國企合併"國汽集團"純屬謠言，拋人事任免被斥別有用心
一汽、東風和長安三者在前段時間意欲合作。在7月18日，有媒體爆料稱，汽車產業三大央企一汽、東風與長安將重組合併為“國汽集團”。報道詳細描述了三大國企合併後的部門劃分以及高層的最終去向，並明確提出重組將於今年8月份“見分曉”。
簡評：國企機制僵化，很難創新，合併無疑是雪上加霜。在將來，隨著機制改革的深化，國有資本會慢慢抽身於這些國企。汽車產業因為樹大根深，再加上新能源的發展趨勢，國企撤資會變得無比緩慢，或許在有生之年是看不到了……
4、廣告門事件持續發酵，比亞迪官方公告三重門
11億元廣告款，陳振宇、李娟銷聲匿跡，比亞迪副總，合同詐騙，偽造公章……近日關於比亞迪廣告門事件網上各種鋪天蓋地的消息，而涉事各方紛紛發出澄清聲明或提供各類證據，讓人真偽難辨，此次事件還在調查當中。
簡評：
提供一種假設，李娟所在的“國金比亞迪”就是個體外公司，通過關聯交易幫上市公司隱藏銷售費用做利潤的；如果是這樣，比亞迪肯定是不承認的，承認就相當於上市公司財務造假，最後肯定也查不出兩者之間的關聯。
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