还有什么名字没有被占用
30万的预算购买轿车的空间还是很大的,大众的迈腾,辉昂,沃尔沃S90,奥迪A4L等,也都是不错的选择,题主看中了宝马3系跟雷克萨斯ES,那我们就来说一下这两款车。
全新宝马3系:
全新的宝马3系无论是在外观还是内饰都做了很大的提升,一提到宝马,大部分人第一反应就是号车,然后就属宝马的操控,宝马的底盘在同级别中是最好的,发动机的动力系统还是很不错的,能给你带来很好的驾驶感受。外观上,做了不小的改变,翘鼻子似的“双肾”进气格栅,搭配全新的开眼的“天使眼”大灯,浑身散发着一股年轻运动的气息。
内饰这次的宝马3系可谓下了功夫,豪华感提高了不少,全系标配全液晶仪表盘,以及悬浮式中控屏,根据车型的选择配备“M”式运动方向盘,标配全景天窗。
雷克萨斯ES:
雷克萨斯作为二线豪华品牌,ES在一定的程度上还是不输BBA豪华品牌的一些车型。从外观上看,雷克萨斯给人第一眼的感觉就是犀利,激进。家族式的纺锥形的进气中网,张扬着它的个性,犀利的开角式大灯以及雾灯组合,使得ES看来有点瞪着人感觉,犀利,很年轻化。
内饰发面,雷克萨斯给你的感觉就是豪华,全系标配哦全液晶仪表盘,内饰用料高级,做工精细,商务气息很浓,舒适性很高,唯一的不足就是它的动力可能跟车型不搭,可能是ES追求的就是舒适性吧。
不管是宝马3系,还是雷克萨斯ES在30万元都是很好的选择,如果你想要的年轻运动,动力强的那就选择宝马3系,如果兼顾办公与家用,那么就选择雷克萨斯。具体如何的选择,还要看个人的喜好了。
二狗谈车
第一辆座驾二手马自达3,之后别克凯越,在之后别克英朗GT,上一辆车是二手3系,现在入手18款es200豪华。算是比较有发言权,马自达的车真的没啥说的虽然是老马3但是质量真不错,动力也还好,开了两年算是练手车,卖了买的凯越,凯越开了一年多刚好朋友出国刚买的英朗GT要出手,就卖了凯越换了英朗GT,开了五六年吧,别克小毛病太多,真心受不了,但是别克真的耐撞,媳妇开车撞了辆5系,撞完又开到沟里去了,人一点事没有,修好后卖了,买了辆二手宝马3系,3系没得说动力操控真的很牛逼,但是开了半年多发现各种漏油,小毛病也有不少,也可能我买的二手,前面车主不爱惜吧,但是真的很糟心,今年三月份把3系卖掉,刚好手里也宽裕,就想花三十万左右换辆省心的车,研究了一个多月在生日前订了es200豪华,加价两万二,等了一个月。
就3系和es对比,个人感觉要操控要动力首选3系,动力说来就来,方向指哪打哪。es相对就很弱了,200的动力不能说肉,但确实佛系,但是你要舍得给油的话,那动力还是不错的,况且还有个运动模式,你要一直开着运动模式动力还是不错的,没有网上那帮人说的那么弱鸡。外形设计来看就仁者见仁了,我个人还是比较喜欢es的外形和内饰了,不然也不会选择他了。配置上我感觉es是吊打3系的,就我的200豪华来说还有的都有了,座椅通风加热,舒适进入,无钥匙进入,前排座椅电动调节记忆,后视镜自动折叠,并线辅助,自适应巡航,主动刹车,手机无线充电等等。。。3系的次低配应该没有这么全面吧。
我现在不追求什么动力操控了,上有老下有小的,在我看来一辆好车就是安全的把我们一家人从A点送到B点,用车时候不要总是修车,质量稳定就行了,至于保值率什么的,我个人感觉都上三十万的车了,再保值到卖车时候也得心疼,就别谈什么保值率了,没意义。但相对来说日系的保值率是比德系美系要好一些。
售后方面不用多说,四年十万公里的免费保养保修,再加上加价买的终身保养,这都没啥好说的了,售后这一块,丰田说第二几乎没人说第一吧。
买车看个人喜好,看上哪个就买哪个,要放五年前我肯定会选择动力操控秒杀雷克萨斯的宝马,到现在的年龄我更加偏向质量稳定的雷车。别一天听喷子喷这个不好,那个不行得,那永远买不到车,再有就是一点个人意见,自己喜欢的就是最好的,看上哪个买哪个,别到最后提了辆别人喜欢的车。那就悲催了。
段磊
本人3系车主,13年购入N20发动机的F35车型,也就是加长版的320Li,6年不到12万5千公里了,除了赠送的保养在4S做的之外,一直在外面汽修厂做保养。每一万公里保养一次,一直用的力魔,6年时间里就出保前免费索赔过一次汽缸垫,8万公里自费换过变速箱油(3000元左右),18年6月份换了后减震密封圈(180元)18年底换了右后转向灯泡(卤素灯),我觉得3系还是比较省心的。身边也有es车主,我也体验过,乘坐感比3系舒服,隔音也比3系好。买车这东西还得看自己的性格,喜欢折腾买宝马(改装),喜欢舒适买es
钟意洁杰
楼主预算30万左右,在这个价格区间,可以买雷克萨斯ES 2018款 200豪华版或者宝马3系2019款320Li 时尚型。
首先从外观看,两辆车都十分运动,看着都挺喜欢,就外观而言,没有美丑之分,萝卜青菜各有所爱,看楼主喜欢。
再从参数来看:
一,雷克萨斯ES采用2.0L自然吸气发动机,宝马3系采用2.0T涡轮增压发动机,一看发动机就知道宝马3系加速性能比雷克斯ES强,不知道楼主对动力有要求吗?平时激烈驾驶吗?油耗方面,两者差不多都在9个油左右,雷克萨斯ES可以加92号油,而宝马3系只能加95号汽油,以后养车比较便宜,每升油可以节省1块钱左右。从变速箱来看,宝马适用采埃孚变速箱,这个变速箱可以吊打这个价位的任何变速箱,而雷克萨斯6速手自一体变速箱就不敢恭维了。
二,从车身长度宽度高度来比,雷克萨斯ES比宝马3系长,宽。宝马3系比较高。这样导致雷克萨斯ES做起来比宝马3系做起来舒服,空间大。
三,从底盘转向看,都是前置前驱,后悬架都是多连杆的,雷克萨斯ES前悬架是麦弗逊,宝马3系是双球节弹簧减振支柱前桥,说这么多可能楼主不明白,就是雷克萨斯ES开起来比较舒服,宝马3系开起来比较运动,底盘较硬。
四,轮毂制动方面,雷克萨斯ES采用普通的盘式,而宝马3系采用通风式,制动效果比ES强。
雷克萨斯ES是电子手刹,而宝马3系还是手动手刹,这点不讨喜。轮毂方面,雷克萨斯ES用的17寸轮毂,宝马3系是18寸的,轮毂越大,看起来越运动。
五,再从配置方面,雷克萨斯ES可以说打爆宝马3系,雷克萨斯ES有并线辅助,车道偏移预警系统,主动刹车/主动安全系统,倒车影像,定速巡航,自适应巡航,自动驻车,无钥匙进入,方向盘电动调节,方向盘换挡片,方向盘记忆,手机无线充电,座椅通风加热,自适应远近光,后风挡遮阳帘,车载空气净化器等。而宝马3系只是多了,后排侧遮阳帘,疲劳驾驶,零胎压继续行驶,这些可有可无的东西。
从这五个方面可以看出来,雷克萨斯ES属于偏舒适的车,空间大,配置高,养车成本相较于3系低;宝马3系属于偏运动的车型,动力足,养车成本有点高。
不知道楼主偏向哪样?如果偏家用,就雷克萨斯ES,如果个人自己开,爱好运动,毫无疑问宝马3系,操控动力都是杠杠的。
手缝方向盘套
说下我的观点!
如果是第一辆车建议买ES200。不是3系不好,而是对于一个汽车小白来讲,买一辆省心、养车费用低、品质过硬的车才是最重要的!
预算30万能买到320Li低配,ES200低配会略贵些,汽车之家的报价没有优惠,实际价格两车全款落地都在31万多,差距不大!
1、先说宝马320Li:前置后驱,动力不错,操控同级标杆,配置也更加丰富些!但3系的小毛病比较多,换了B系列发动机后烧机油有明显改善,但还是会有,跑冒滴漏更是跑不掉,不然不叫宝马了!相比ES200,3系的保养较贵,要加95号油,新手难免碰擦,维修费用贵!味道较大,座椅不舒服!操控和动力对于新手没啥大用。
2、ES200:虽然动力比3系差很多,操控一般,但也够用,2.0自吸+6AT开起来四平八稳,很适合新手,而且整车进口,空间更大,座椅更舒服。可以加92号油,4年10万公里免费保养,质量稳定可靠,只要不撞一般不会坏!
综上,我建议选择ES200。
會开车的猪
我是宝马3系车主,我直接切入主题。很多人认为Es开不坏,我觉得这是一个误区。没有什么车是开不坏的。你选择了宝马3系就是想要更激烈的驾驶感受。运动车型对于底盘、发动机、变速箱、零配件的要求更高,零配件使用周期肯定低于Es。从这个角度来说,车辆使用成本高于Es。但不能以此评判宝马小毛病多。18寸防爆轮胎是宝马3系标配,如果装到其他车上,绝对是不行的,需要更扎实的底盘。另外宝马发动机匹配采埃孚8速手自一体变速箱同级别宇宙第一。每个汽车品牌都有自己的特点,要舒适可以,但要运动,不是每个品牌都能做到的。宝马属于那个真正懂她的人。
雪划过指尖
30万左右的预算只能买这两款车的低配版本了。
我们拿宝马3系 2019款 320i M运动套装版和雷克萨斯ES 2018款 200豪华版来对比。
先说下各自的优点吧。
宝马3系:
1)宝马3系的知名度更高、辨识度更高,相对来说可能会更有面子些。特别是在二三线城市,这两款车的认可度完全不在一个级别;
2)宝马3系的动力更加强劲。最大功率135kW,最大扭矩270Nm,表现极为突出。再加上8AT的组合,跑起来比雷克萨斯ES要更有劲,也更有乐趣(雷克萨斯ES最大功率123kW,最大扭矩199Nm)。
3)宝马3系虽然在运动性上有所滑坡,但宝马在运动性的调校上不是一日就能打败的,这款宝马3系的驾控感依然保持着同级别较高的水准。
雷克萨斯ES:
1)雷克萨斯ES在配置上要更突出,比如配了膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道保持、自动驻车等功能。宝马3系则是多了疲劳驾驶提示、运动套装、道路呼叫较远等。
2)准确来说,宝马3系属于中型车,而雷克萨斯ES属于中大型车。如果偏好大尺寸,雷克萨斯ES显然更好。
3. 雷克萨斯在舒适性上做得很好。比如座椅的舒适性可以说超越同级别甚至偏上的车型。
4. 省油、保养比较省心。
如果要我选,我会更青睐雷克萨斯ES一些,毕竟宝马3系太多了,不够有个性。而且雷克萨斯ES的配置也要更丰富,再加上雷车良好的售后口碑,买它更符合我的口味一些。
不过这只是我个人选择,这两款车都是很不错的车型。其实他们之间的特点挺鲜明的,只要您确认好自己的需求,在这两款车之间做选择并不难。
东拉西车
买车最主要的是看需求,然后按自己的需求来筛选,再者就是看自己的经济能力来定。
先说宝马毕竟品牌效应比较大,宝马一向追求的是动力操控,动力上来说三十万左右的价位3系还是完全可以满足你的。但是宝马的后期保养维修费用会比较高一些,再者就是保值率的问题,当你开几年准备换车时就有点后悔了……而且大多数开上五年以后陆续的小毛病也开始活跃起来。
再说雷克萨斯ES全系进口,虽然品牌效应会比宝马差一点点,但是人家全世界销量比宝马高啊,它就是追求一个舒适性,开起来比较稳,动力只能说够用,人家保质保修4年或16万公里,为什么敢这么说,基本上你稳着点驾驶就不会坏……再者就说保值率的问题了,你开上几年想换车再卖基本上是不会心疼的,不怎么折钱。
总结下来就是年轻人可能会偏爱宝马3系,运动有感觉。成熟一点的成家了可能会选雷克萨斯ES,开起来舒服,不用担心质量问题,档次丝毫不低于BBA。萝卜白菜各有所爱,没有好坏之分,只有个人喜爱不同而已。
有同感的可以关注我,大家一起交流学习。
宝爸姓周啊
一款德系一款日系,在中国,我建议你选择宝马3系更好一些,宝马3系是中级车里的灵魂存在,买到3系相当于中级车的顶级人生赢家,选择雷克萨斯,可能会有人说这是什么鬼!
雷克萨斯诞生之初就是为了对抗欧美的豪华车,它在北美的销量和受欢迎程度让它从北美市场走回日本 本土,从来不会国产的一辆日系豪华车。但是国人对于豪华车的接受程度跟北美还是有差距的,BBA始终占据一线豪华品牌的地位,哪怕雷克萨斯曾经连续11年霸占北美豪华车市场冠军,在国内也不能撼动BBA的霸主地位。
雷克萨斯ES,有人说它就是换壳拉皮的凯美瑞,但是价格却贵了那么多,这也是很多人不买账的原因,跟凯美瑞一样的平台、发动机和变速箱,凭啥要多卖10多万元?
宝马3系主动运动与操控,强大的底盘调校和沃德十佳发动机,采埃孚8AT变速箱,以及大家十分喜爱的鸡腿挡杆,如今全新3系震撼来袭,更让人们再一次认识到了宝马的强大实力,底盘调校很扎实,50:50的配重比,车身协调性恰到好处,方向盘灵敏灵活,外观更加时尚,加长版的空间依然是宽敞舒适。
雷克萨斯ES和3系对比,一个是中老年脾气的车,自然吸气发动机,比较稳定,保养也便宜,舒适性不错,而3系是从18岁到68岁都合适的车,想快能快,想慢随心,一线豪华品牌多大的人开,都会觉得,嗯,这马儿不错。
30万元预算的话建议选择宝马3系,但是全新3系的价格比较坚挺,同样ES这车也不喜欢降价,特别把自己当回事的那种感觉,既然都不怎么降价,当然选择全新的3系更好一些。
小强说说车
宝马3系(个人观点 仅供参考 我只是非常喜欢车 了解车 并不是专业车评 有人竟然说我发软文 我也是醉了)
bba一线豪华品牌不是没理由的 更何况宝马的精髓是3系 连奔驰c级 奥迪a4 宝马3系的对比中我都建议宝马3系
宝马3系就是传统的宝马造车理念 造的是车本身 关心的是车的性能操控 发动机变速箱完美匹配 悬挂底盘调教同级别堪称完美 但对于车子内饰设计与质感做工就比较糙了 宝马的车视觉长度非常长 非常运动 有自己的设计理念 短前悬 大轴距 短车尾 细车门宽车窗。车体(窗户以下的部分)非常细,同时窗户下沿到窗户上沿非常宽对比起来车体就更细了 额...宝马车身薄也不是真的薄,而是其他车窗户下沿都和发动机舱比齐,而宝马车窗下沿在发动机盖下面,就显得车身薄了,虽然运动,但让人感觉车身刚度不够、不安全(其实安全与否取决于车身钢架结构 而不是视觉宽度),再加上长车头(宝马的车头不是真的长,是a柱设计在车门前沿后面、别的车a柱都是和车门前沿比齐的),再加上加长,就感觉车像面条一样非常不经撞,不安全感,感觉没有用料,乘员舱很空,一撞就愦缩(只是会有这样的感觉 实际安全度还是达标的)。同时轴距又很长加上车头的薄、就让人感叹宝马造车技术的好,空间大,发动机舱那么小,却又那么运动、本来性能好的车都应该发动机占的地方大,而宝马却在一个小空间实现了,不可思议
雷克萨斯也是好车 好的方面和日本人性格有关 认真 爱把事情做到极致 考虑周到细心 贴心 这就造成了雷克萨斯品控好 不容易坏 小细节做的好 内饰有品质感 甚至可以和奔驰媲美 雷克萨斯在国际上代表了东方审美、能给我们所有其他品牌给不了的体验 但开起来不怎么样 很肉 而且没有别人说的那么神 什么不买雷克萨斯就不是懂车之人 懂车之人都买斯巴鲁等 本来就烦斯巴鲁 一听到这样的论调就更烦 你认为斯巴鲁好你买去 别拿懂车之人绑架其他人 你心中美好的东西也许别人根本不在乎 别人喜欢的东西你也许根本就不懂
如果看到这还感觉雷克萨斯和宝马3系一样好 那就看看你的追求 是追求运动还是舒适 追求运动就宝马(其实这一代宝马早没那么运动了 也有些舒适性) 舒适就雷克萨斯