福星高照17232
十年前，我第一次和六年前第二次自驾进藏，都是在五月。
如果你是走川藏进或出，无论是南线（G318）还是北线（G317），防滑链是用不到的。但青藏线未必，尤其是从昆仑山垭口～唐古拉山～那曲一线，高海拔，风雪天是常态！
记得我们第一次进藏时晚上住在沱沱河兵站，白天晴朗的天气，次日早上起来发现大雪甚至把我们整个车都覆盖了，因没带防滑链，安全考虑我们在兵站多呆了一天。虽然现在道路状况较过去已经有了很大的改善，但好路况反而更容易导致湿滑……
从前的防滑链都是实实在在的铁链全包裹制作，又沉又占地方，如今的防滑链，材质及样式均有了更加科学的提升，即轻便又不占空间。所以，个人建议还是带一个以备不时之需。
步惑行走
是否带防滑链条，我认为带上好，防患于未然。几年前，我们一行20余人6辆越野车自驾游行驶在川藏线上，大家被沿途的高原村落、牛羊、大峡谷、大草原、大雪山的景色、风光给迷住了。
凡是看到有好的景色，我们都要通过对讲机让领队停车用手中的相机、手机记录下来。领队小郭每次都要提醒大家，拍摄时间不要过长。问其原因，他称，害怕相机的咔嚓声和高声喧哗声引起雪崩。
领队小郭，40余岁，但他却是老资格领队。据他说，声音引起雪崩并不是危言耸听，这是有血的教训。
小郭给大家讲述了一个自己亲身经历的故事。他说，有一次自己奉命带领一个由15人组成的自驾游车队，由于走得急，未对15人作有关高原知识的培训，这种失误，对这趟自驾游就已经埋下了安全隐患。
15人驾驶四辆车，沿途边走边拍照，玩得特别开心。车辆进入西藏界到了一处白雪皑皑的大雪山下，队员闹着停车拍照，小郭没办法，只好停车。队员们手握“长枪短炮”向大雪山奔去……
咔嚓声此起彼伏，队中两位歌手可能是拍高兴了，扯开喉咙吼了几嗓子，突然，大雪山上发出“咋嚓”之声（这是冰层断裂的声音），接着发出近似滚雷的声响，这时，堆积如山的雪体变成一条直泻而下的白色雪龙，奔腾着、呼啸着向山下直冲而去……
雪崩了，发生雪崩了，有些队员不知道危险已经来临，一个劲地拍照，还以为拍摄到了难得的好景色。这时，多亏小郭拼命地喊大家快跑，“雪崩来了，快跑啊……雪崩来了，快跑啊……”
反应快的跑出了险区，反映慢的几乎丢掉了性命。小郭为这事回到俱乐部还被停职反省，并扣掉一个月奖金，幸好出发前俱乐部给每个自驾游队员买了保险，受伤的几个队员医药费大部分都是保险公司给支付的。
小郭每当谈起此事，心里仍有余悸。他说，要不是反应快，10多条生命就要搁在那里了。所以，大家在拍照时，尽量不要靠雪山太近，更不能高声喧哗，一旦引起雪崩，是很难跑掉的，请大家一定要记住。
我们经过然乌到中坝路段时，遇到泥石流，有一段路被冲毁，冲毁路段约6米左右，路政用6根圆木搭成一座木桥刚好小车可以通过。看到悬空的木桥，队里没人敢驾车通过，小郭见此，分别驾驶着6辆车安全通过。队员对他不怕危险的精神感动不已，每人凑了200元钱交到他手里，可小郭硬是不要，还说，对大家提供安全服务是自己的职责。
我们一行刚出险区，不幸的是又驶入到阴山。所谓阴山基本上没有阳光照射的地方，地上结的冰是很难溶化掉的。小郭驾车走在最前面跟没事一样，但跟在后面的车却险象环生，因未挂防滑链，车身不听使唤，出现严重打滑。有辆车因打滑，差点撞在前车屁股上。我们用对讲机呼唤小郭救急，小郭了解情况后，小跑过来让大家把防滑链条挂起，可是有一辆车上没带防滑链。小郭略有点生气，说出发前就让把防滑链带上，心存侥幸是对自己和整个车队不负责任……
最后，还是小郭把自己车上的防滑链拿出来问题才得以解决。
高原上的景色美不胜收，美得简直让人发狂，但也充满着刺激和危险。幸运的是，我们20余人一路平安往返，这还多亏领队小郭有对高原丰富的经验和过硬的驾驶技术。
去过川藏线的人都说风景优美，恨不得把所有的风景装进口袋里给带回来。是啊，沿途美丽的风光尽收眼底，但一定要有经验的向导带队，同时还要多了解一些有关高原的知识，不然把小命搭上了还不知道是怎么回事呢。
君十平轮
不用听他们瞎忽悠，你五月下旬出行根本用不不着防滑链，这个时间段应该是最好的，冰雪基本上都融化了，雨季还没到。我是五月十七日从青岛出发，六月初到的拉萨，去了珠峰和阿里。在高海拔地区（东达山，色季拉山，米拉山和唐古拉山口）偶尔能碰到下小雪，不到落地就化了。当然，后备箱地方宽裕那就另当别论了。
用户444662194274
你好 我是黑龙江人 2013年5月7号自驾去的西藏 不需要带防滑链的 建议你一定要带氧气 最好是氧气袋那种 途中每个检查站都有免费吸氧的供应 可以在那给氧气袋充气 以备不时之需 车上带足吃喝等食物 因为不知道在哪路况会出现问题 现在路况应该会好很多 我们去的那年 有好多地方都在修路 衣服的话 要带一年四季的（轻薄的羽绒服可以） 希望我的建议能对你有帮助 这是当时拍的照片 我也顺便回忆一下[呲牙]
阳光明媚9爱旅行
防滑链能带着尽量都需要带，应该藏区高海拔地区，高山很多，你在山下晴空万里没准山上就正在下雪封路，没有防滑链车辆是不允许通行的，如果你是自己开车从家里出来自驾游时间宽裕还行，如果你是租车自驾机票酒店都订好了，那样如果耽误一天你得所有计划都会被打乱，耽误了行程那样就会很麻烦，我是三月份去的西藏，在最后一天从新都桥准备回成都的晚上折多山下雪了，雪很大，问了酒店工作人员第二天能通车吗，他们说不一定，但是通车了的话没有防滑链不让上山，我们当时第一次去西藏，自驾游经验也很少，也没准备防滑链，而翻越折多山是回成都最近的路，当时很害怕，酒店机票都不能退订如果不及时返回成都的话时间和金钱斗都会有损失，而且你第二天去买防滑链都买不到，应为自驾没有防滑链的车很多，基本上都买不到了，万幸的是雪下了一会就停了，政府工作人员也及时的清理了山上的积雪，第二天中午正常通行，所以说自驾游的小伙伴千万要把能用的东西都装上，只要你得车有地方就尽量装满，自驾游对人对车对地理环境都有着很大的，不怕你用不上，就怕你用时候找不到。
老弟999
西藏属于高原地区，凡是有背阴的地方，海拔高的地方，又常年积雪不化，那就有两极分化的感觉，西藏的天气就这么奇葩，那么， 走过青藏线的驴友都知道，这条路一年四季都会下雪，就在格尔木到当雄这一段，就这10000公里左右的地方，常年都有可能下雪，去过纳木错的驴友更是清楚，对面即是唐古拉山，也是常年积雪，也就是说，海拔越高的地方，越会常年积雪，走过新藏线的驴友更清楚，这条路上有几座冰达板也是常年积雪，这就是说，西藏的情况是，海拔高的地方，会下雪，海拔低的地方可能下雪就化了；
还有一个情况，就是西藏早晚温差大，包括拉萨白天可能零上10度，晚上就是零下7度以下也很正常，那么就会有一些问题，白天的冰雪融化，但是雪水有可能没有完全被大地吸收，或者没有蒸发，晚上就有可能积冰；
自驾游西藏，雪地轮胎倒是用不到，但是，防滑链这个东西是必备，虽然不一定能用得到，但是必须准备，就这么个东西。
一是天气变化无常，下雪不下雪谁也不知道，前几天，就在国庆期间，川藏线折多山就下雪了，可以说100%的车友没带防滑链，这种变化在自驾游西藏的过程中，变成了常事，随时下雪；
二是海拔高的地方下雪不融化，是不是需要防滑链，有时候去一趟纳木错，珠峰，那就必须得要防滑链；
三是早晚温差，防滑链也是必备；
说了这么多，意思很简单，防滑链也许用不到，但是必备，那么关于防滑链的选购，使用，就有很多的疑问，该怎么选择呢？
防滑链有针对货车的，有针对轻卡，还有针对大客车，还有针对一般的乘用车的防滑链，我们自驾游了解乘用车防滑链，就可以了，防滑链都有哪些种类，怎么安装，怎么开车，怎么使用，都哟很多的说法，不是一般旅游想象的那么简单和随意。去西藏之前，一定要关注这个问题，明白吗？有了防滑链，是不是车子就可以随意驰骋了？
当然不是，防滑链使安全措施，是保障解决安全的措施，这个绝对安全是在一定的车速情况下，超出车速，即使是平常的天气也不行，一般防滑链在去西藏的过程中，最好保持不超过时速40km/h的速度即可，超出这个速递，就没准了；
都知道，开车在高速上，不给你任何一次犯错误的机会，就是因为速度快带来的威胁，而雪地行车，也是一样的，特别是去西藏，很多路段都是在悬崖边上行车，而且西藏的翻浆路段会很多，特别是青藏线，为什么不慢点呢？去西藏自驾游，还是建议四驱车辆自驾西藏，带上防滑链，并且具有雪地驾驶经验，否则既不安全的，两驱车想去西藏，要避讳后驱车，后驱车加速是使用的后轮，后轮在雪地的效果，一般的车友无法控制车辆的平衡，非常容易甩尾，极不安全，这里就不推荐了。
防滑链有的是横断防滑链，几条皮带子也可以称为防滑链，有的防滑链是安装有防滑钉的，这类防滑链是针对冰雪路面的，一般的路面，会伤害路面，毕竟公路也需要保护，铁链子的防滑链，是针对客运车辆的，货运车辆的，铁丝状的防滑链一般都是针对乘用车，这类防滑链一般安装后，都是倾斜在轮胎上，会有更好的效果。
佳哥游天下
很高兴根据我个人在西藏2个多月自驾的经验来回答这个问题，我觉得防滑链其实没必要带。但在西藏行车有很多方面还是要注意的，尽管这些年来西藏的基础设施越来越完善，路况也是越来越好，但是如果是深度游的话肯定还是会遇到很多路况较差的道路，毕竟西藏很大，有很多地方都还是泥巴路，又窄又坑洼，很多地方都是仅容一辆车通过的宽度，一碰上下雨天又特别容易打滑。本人就曾经走过很多的道路又陡又滑，外面还是很高的悬崖，但是这种比较滑的路一般只是中间穿插一小段一小段的，防滑链倒是没必要，开慢点，不要空档滑行，不要急刹车就行。
其次就是到了有些山坡地带，之字形的道路弯来弯去，很多司机为了节省时间，仗着车好就直接不按原来的路走，而是直接冲坡，于是山坡上就被轧出了很多的道路，这个时候一定要看清楚了，不要是条路就顺着往上冲，一定要清楚自己的车是不是能够胜任，否则到了半山坡会进退两难，如果没有把握，那还是老老实实顺着原来的路慢慢绕吧。
此外，开这种之字形的山路一定不要太快，本人去的时候，同事们的另外一辆车就直接翻了出去，顺坡滚出去50多米，万幸没有人员受大伤。还有些地方，由于道路被雨水浸泡甚至有些道路直接就是要过河流的，大家也要小心，车很容易陷进去或闷死，一定要提前换好低速爬坡档，通过的时候千万不能换挡。而且在高原上由于氧气不足，燃油燃烧不充分，车辆也容易发生各种故障，所以加油的时候一定要加好油。
最后叮嘱一下，自驾游的话最好是不要一辆车单独行动，这样才能有个照应，本人当时去就很多次车陷住了，都是靠其他车来拉出来。本人还曾在一条山路上行驶到傍晚时遇到过一辆大巴车陷进泥里去了，路都被堵住了，我们的小车去拉肯本拉不出来，大家都只好在山上过了一夜，直到第二天从其他地方调了挖机过来才把道路疏通。山上到了夜晚会非常冷，因此，一定要在车上多备衣服和吃的东西。
这就是我给大家去西藏的行车建议，希望能够帮助到大家。
忘天涯
如果走青藏线不建议5月份去7-8月份更适合自驾游。
为了行车安全自驾游必须带够应急工具，
遇到复杂路况（比如积水、冰雪路面、海拔4000米以上的垭口等） 前期准备好随车应急物料（千斤顶、拖车绳、电瓶线、防滑铁链等）
遇到复杂路况，分辨不了路况不然贸然前进，宁愿调头选别的路。遇到陷车，不要贸然人力去推动，高海拔的缺氧很危险。注意车灯的关闭，万一电瓶没电打不着火，等待路过的车用电瓶线接下电打火，一般人不会拒绝，出门在外都是互相帮助的。另外注意一点，任何情况不要轻易熄火，再启动车，打不着的情况很正常。
难忘三载旅行记
很高兴为您解答问题，五月的西藏气候比较寒冷干燥，我个人觉得没必要携带防滑链，如果您有所担心是可以自备的。 西藏夏天白天温度基本上都在二十度左右，晚上在十度左右，所以夏天感觉不热，冬天也不会太冷，西藏最佳适宜的旅游季节和时间一般是每年四月至十月底较好，也是氧气最充足的时候。西藏天气干燥，变化无常，且紫外线十分强烈，早晚温差大，多带衣服没错，必须随身备好药品：抗生素、感冒药、止咳药、止泻药、消炎药、创可贴。西洋参含片、维生素类药也可随时服用。但一定要记住：有一点感冒的症状，马上就得吃药。因为感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因，而且在缺氧状态下不易痊愈。希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
春和景明6936
常年在行走在川藏线上的老司机的后备箱里都备有防滑链，最重要的一个原因就是藏区高原，独特的高海拔与地理因素的关系，使天气充满不定性！川藏线上的冬季在每年12月底至次年2月左右，整个川藏线可以说是浪漫与危险并存的魔鬼公路，实施交通管制放行时，优先放行底盘高携带防滑链的车。即便是7、8、9月偶尔也会下一两场雪，但天空放晴的也特快，遇见大雪折多山垭口实施交通，对携带防滑链优先放行。川藏线每年的3、4月份是春季，川藏线相比于冬季热闹起来，迎来林芝的桃花节、金川的梨花节，气温也逐渐回升，部分垭口段路面会有暗冰，一定带上防滑链！川藏线地势路况复杂，过了康定每天都在海拔2500米以上的公路行驶，其中要翻越海拔在4000米以上的雪山数10座，跨越7条以上的大江，特别建议初次进藏的友友们最好是让老司机带！
