JOJO悠
在回答问题前，首先让我们来了解一下S档具有什么样的作用。
“S”档又叫“运动档”，主要用于超车或爬坡时给整车输出足够的动力。如，想超车的时候由于D档动力不足，无法短时间内完成超车，就需要切换到S档提速超越；爬长陡坡时，整车软绵无力，也需要切换到S档来行驶提速。
也就是说，从D档切换到S档实际上是一个变速箱降档的过程。
所以，对自动变速箱而言，不用踩刹车或松油，可以直接从D档切换到S档。但是，为了减少变速箱的缓冲力，最好是“秒松油”，快速切换到S档后加油提速。
由于S档相是降档行驶，即相当于手动档的“低档高速”行驶，所以，发动机的转速相当高，负荷也大。若长时间以S档行驶就会造成发动机负荷过大，润滑油温升高，磨损加剧。同时，也会造成变速箱油温升高，加速变速箱齿轮磨损。
所以，运用S档完成超车后爬坡后，要及时切回到正常行驶的D档上来。带有S档“＋”“-”档的汽车可“＋”到高档位行驶，这样更利于发动机和变速箱的正常运行。
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祥光008
那么一般来说换挡是不应该直接切换档位，应该需要踩刹车。不过实际驾车中是可以切换的，那么如果你的车速过快时切换应该稍微降速，要不然换挡就有顿挫感。
那么介绍一下各档位的功能
P档就是停车档。汽车在停车时，正确的方法是踩刹车、挂N档、拉手刹、进P档、熄火。
R档就是倒车档。
N档就是空档，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，其实质就是变速箱中的空挡，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。
D档就是前进档。D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。
S档就是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），在该模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。但是S挡模式的油耗相对普通模式要大。
L档就是低前进档，又称爬坡档，它的作用是限制速比的范围，以降低速度增大转矩。它一般只允许在1~2档或1~3档间变换档位。
M档是是手动挡，它是手自一体档汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+ M-符号的中间的话。
OD档(OverDrive)就是超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
冰雪符号就是雪地模式，它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二挡起步，从而保证车辆拥有更平稳的扭矩输出，减小轮胎在光滑的雪地上打滑的几率。
我们来回答问题，驾驶中能不能直接从D档换到S档吗？
那么D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换的，并没有什么不良的影响。
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新摄影课堂
这个问题适用于自动档车辆。
在行驶中，D档是可以直接换到S档的
下面展开说一下，D档基本可以理解为drive，也就是正常行驶模式。而S档顾名思义是sport，也就是车辆行使的运动模式。
但是恕我直言，一般的家用车，S档只不过就是鸡肋罢了，更别说20万以下的家用车中还有一大票CVT变速箱。
那么D档和S档除了名字不一样，还有什么本质的区别？为什么可以在行使用直接切换呢？
还是先说一般的家用车，D档和S档的区别，只不过是发动机和变速箱接受行车电脑给出的换挡逻辑有变化了，变速箱会在接近扭矩最大的转速换挡（会比平时转速略高），有一些科技的发动机（比如变气门正时）会把工况调整至性能取向，还有一些高级一点的略有性能的家用车，比如15款思铂睿SI，ATSL等，切换成运动模式还会有声浪模拟系统，也只不过给你造成心里很爽的感觉罢了。
只有比较纯粹的性能车，比如奔驰的AMG，宝马的M POWER，奥迪RS等等，变速箱、发动机调教的高水平才会在运动模式下明显的显现，比如驾驶者深踩油门，变速箱连降两档，发动机自动拉高转速，获得最大的扭矩和最大的加速度，这也是手动车或者赛车手完成的“降档补油”动作。
所以大部分人的买菜车，S档比较鸡肋，想换就随便换吧，一般人开车离暴力驾驶的程度还早得很
西安习得小书童
驾驶中完全可以从D档切换到S，不需要踩刹车或者松油门！而实际上D档与S档并无档位的分别，S也并不应该叫档位，而S只是D档的一种逻辑而已！车子在D档下坚固了舒适性与燃油经济取向，而S是性能取向，在S模式下变速箱是不考虑经济性的，理论上讲最原始的S模式可以踩到红线再升档，而如今的S往往比较保守，只是做到了延迟升档而已！
我们正常使用D档时，变速箱的逻辑会在保证当前车速时尽量不使得发动机的负荷过高的前提下尽量限制发动机转速，而如何限制发动机转速呢？就是通过尽量拉高档位，档位上去了速比降低，发动机转速自然就降低了！发动机转速低造成的“摩擦做功”就低，燃油的经济性就能得到一定的保证！但在S模式下，变速箱逻辑并不会让变速箱在理想的状态下升档，而是完全按照驾驶者的意愿进行升档，平时可能1000多转就能升档，S模式下可能3000转都不会升档，这样的好处是动力足、车有劲，但油耗也上去了！
上文也说了S只是一个模式，无论是那种变速箱它都是一种模式、逻辑、程序，而在变速箱上并不存在实质的档位！S可以和ECO、雪地等模式并列，说白了都是针对变速箱的不同逻辑的模式！ECO就是提前升档，会造成车子没劲！而S就是延迟升档让车子更加有劲，但油耗并不理想！既然S并非档位，所以在正常驾驶时随便切S，不用刹车、不用加速！况且现在的一些高端车早就没有S档位了，只是在模式选择中设置了S模式而以（如下图所示某车的模式选择）
总而言之驾驶之中完全可以从D切换到S，不需要刹车或者松油门！因为S本身就是一个变速箱换挡的逻辑而并非一个挡位，所以随便进行切换！举一个简单的例子，两辆车以相同车速巡航时，即便同样的油门深度，S模式也通常会让变速箱处于比D挡（标准模式）低一档的情况。比如我手里的525li，采埃孚8AT变速箱，如果在130km的车速匀速巡航时，D挡会在8挡近两千转，而切成S模式的话会保持第七档2600转左右，自然可以看出S模式下的车子更有劲！ 
非专业车评
对于正常行驶的车辆来说，D档是可以直接换到S档的，并不需要踩刹车或者松油门，这个问题跟手动挡6档行驶能不能直接挂四档一样，当然可以，只是手动挡6降4需要补油，而自动挡电脑自动给你补油了D档6档行驶，如果你直接挂S档，应该会降至四档，电脑自动补油，毫无压力。
D（driving）就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。
S（sport）就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。
各档之间切换：
1、 P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
2、R到N不用按排挡锁，不用刹车。
3、N到R要按排挡锁，要刹车。
4、N到D要按排挡锁，要刹车。
5、D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
6、S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
7、D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
8、D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
9、D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
如果在高速上，不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟S档比较耗油，也容易磨损到变速箱，没有特殊情况还是少用的好。
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孙行者汽车救援
开门见山，直入主题。驾驶中自动挡汽车是完全可以直接从D档切换到S档的，并且S档也可以切换到D档，也就是说自动挡汽车的D档与S档之间是可以直接进行相关切换的。
自动挡汽车的S档（sport）是运动模式，可以说是一个调教更加灵敏积极的D档，如果对动力要求高一些，可以使用该档，动力表现会更好一些，例如上大一些的坡道、超车等情况下可以使用。操作很简单，直接切换即可。自动挡汽车S档模式下油耗也会高一些，一般路况下使用D档即可。
顺便说一下L档，有些自动挡汽车还会有一个L档（low），L档是低速档，相当于手动挡汽车的一档二档，低速状态下动力表现很好。可以使用上下一些大的坡道。需要注意的是L档可以直接切换到S档或D档，反之如果从S档或者D档切换到L档，需要注意车速，车速较快直接挂入L档车子会有明显的减速，行车品质不够好，甚至会对变速箱有冲击的。
还有手自一体的车子，同样手动模式与自动模式之间也是可以直接相互切换的，而不用踩刹车减速。一般情况下使用自动模式即可，手动模式也是用于对动力要求高一些的情况下，例如超车，上陡坡。
总体来说自动挡汽车还是非常好操作的，平时用车注意一些细节问题即可了。
小强说说车
车子不同操作方式也有不同，具体还是要参考厂家说明书， 但是建议尽量松开油门再切换至S档
首先说说s档的作用，现在大多说自动变速箱除了正常的PNRD之外，还会有S档的存在，S即为英文“sport”的首字母缩写，字面意思是运动档，变速箱在切换到s档之后会变得更加激进，延迟换挡时机以得到更高的转速更强的动力。一般在超车或者较激烈驾驶的情况下会用到这一档位。
其实从机械层面上来说，在行驶中将d档直接切换成s档也没什么问题，那为什么我还是建议大家松开油门再进行操作的？上面说到了切换到s档之后变速箱会延迟换挡时机，其实不止变速箱，在切换到s档之后，发动机的动力响应也会更加敏感，油门响应的变化很可能让你措手不及。想想一下这样的情景，在d档下踩着油门维持在2000转左右，此时突然切换到s档，即使踩油门的幅度不变，但是由于切换到了运动模式，发动机和变速箱的调教更加激进，很可能会突然输出大于你预期的动力，造成“窜车”，轻则顿挫影响舒适感，重则引发追尾等交通事故，这就是为什么我建议大家在切换到s档的时候松开油门踏板的原因，毕竟两种模式之间还是有些差距的。
当然也有些车型对于s档的切换是有具体的操作要求的，还是请大家遵守车辆使用说明中的操作方式
希望我的回答能帮到题主
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人人车
看到这个问题，容我先喝一口82年的拉菲压压惊，莫非从D档换到S档，还需要踩刹车或者松油门？
分享下我的经验吧，我开的福睿斯，如图也是自动挡
新车买的第一年，愣是不知道S档是干啥的，后来才知道，这个是运动模式，本人好奇心比较大，某晚，街上人不多，脑子浮现，有S档为何不用？瞬间直接拨到S档，发现并没什么特别的变化，还是老老实实换到D档吧！后来在网上了解到，s档用于爬坡，超车等！
第二次尝试使用S档:某高速，前面一庞然大物～货车，拨到S档，油门一踩，瞬间听到发动机轰鸣一生，转速达到4000转，推背感来了，车子猛的一窜，顺利完成超车!
从此以后爱上S档，再不要说1.5L的车超车没动力，动力不够用，只能说，你没有完全驾驭这辆车！
我的车目前3.9万公里，换用S档从来没有踩过刹车或者松油门这一说法，目前车辆一切正常，所以，放心使用吧！直接推到S档，用去吧！！
园园1668
放心大胆的换就是了，老哥。除了不能换倒挡，其他挡随便你怎么换，刹车不用踩，油门不用松，换上S挡，走路S形，没人敢拦你。
听闻刘大仙
正常来说，从D挡换到S挡，是不需要踩刹车和油门的，因为两者是共用了同样的机械结构，只是在电控程序上有些不同，切换后齿轮啮合等部分是不变的，变的是喷油量，换挡时机等逻辑控制。
D挡是自动挡车型中最常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。将挡位置于D挡，驾驶员只需控制加速踏板和制动踏板，无需手动选择挡位。
S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。
汽车在行进过程中，直接将挡把推入"S”挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
