大眾新速騰即使與同時代的人相比，它也是一輛漂亮而有趣的車。六角格柵是大眾唯一的，是一個歡迎的突破，從無聊的矩形出模。前照燈在基本反射器LED風格和投影儀LED風格都得到了特別的關注。反射器單元有幾何透鏡和投影儀有一個光滑的白天運行光設計。引擎蓋，側翼和尾巴都有尖銳的摺痕，增加了視覺興趣，否則傳統的身體風格。
內部也是一個大的改進，沒有了矩形通風口和零設計靈感。相反，新速騰得到了一個幾何設計，主題圍繞六邊形和八角形。一個大的幾何形狀包圍了儀表板從左側司機的通風口到信息娛樂系統。這部分的每一件事都是為了保持駕駛艙的整潔感而斜向駕駛員。不過，其缺點是，信息娛樂的控制對於乘客來說有點困難。
內部受益於更多樣化的混合塑料和更好的穀物和感覺。仍然有一些廉價的感覺塑料有待發現，但它們被儘量遠離手和眼睛。儀器集群得到了一個很好的更新，更詳細的模擬刻度盤上的基本模型，大眾數字駕駛艙屏幕上的頂級模型。該信息娛樂是一樣容易使用的任何其他大眾有一個反應靈敏的觸摸屏和容易點擊虛擬按鈕。氣候控制依靠簡單的撥號和按鈕，無論是手動還是雙區自動系統。
從好的方面來說，方向盤是相當好的。它的重量很好，實際上是非常快速和反應靈敏的。大眾汽車放棄更現代的多連桿獨立後懸架背面的實心扭轉梁不會對汽車產生負面影響。它不會在顛簸的曲線中感到不安，而且這輛車感覺很結實，在其他地方沒有搖動。當然，一般買家不會注意到也不會在意。
作為一個整體，速騰感覺只有一點點高於平均水平。它提供了良好的燃油經濟性和一套不錯的功能。傷害捷達的是它的中等的乘坐和操縱和不鼓舞人心的動力系統。如果你不關心擁有一輛特別吸引人的車。
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