2020-03-07 18:13:29 佚名

星陨龙战

对于很多人来说，汉兰达是他们选择SUV车型时候经常会考虑到的选择，也正因为如此，这一代汉兰达上市四年以来一直处于加价等车的状态，而凯迪拉克XT5则是豪华品牌SUV车型当中销量比较出色的一款车型，也是性价比非常高的一款豪华车型，那么在这两款车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个话题。

来自不同的细分市场是否有可比之处

严格意义上来说，丰田汉兰达和凯迪拉克XT5本不是一个细分市场上的车型，凯迪拉克XT5作为一台豪华品牌SUV车型，其本来是应该和奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L这些车型对比的，但是现在巨大的市场优惠力度让这台和XT5甚至可以来和汉兰达这样的普通合资品牌中型SUV抢市场。

我们选取官方指导价28.98万元的汉兰达2.0T两驱豪华版车型和官方指导价32.97万元的凯迪拉克XT5 28T技术型车型来进行对比，这两台车型尽管看起来XT5的指导价更高，但实际上XT5的市场优惠力度也非常大，优惠之后的这台XT5的28T技术型实际裸车价只有28.5万左右，这个价格比汉兰达的两驱豪华版车型更低，而且考虑到汉兰达现在还需要加价提车，因此这么一算汉兰达甚至比XT5更贵。

在动力方面，汉兰达搭载了一套2.0T+6AT动力总成，拥有最大220马力350牛米的动力输出，而凯迪拉克XT5搭载了一套2.0T+9AT动力总成，拥有最大241马力350牛米的动力输出，在动力方面，XT5是要比汉兰达更有优势的，而且XT5搭载的那台9AT变速箱比汉兰达的6AT换挡更快，齿比也更大，相应的对于燃油经济性的提升也有更大的帮助。

而在空间方面，老实说汉兰达是有优势的，即便只考虑前两排座椅，汉兰达的第二排空间也要比XT5更宽敞，但是这并不代表XT5的空间就不够，事实上，XT5的空间在同级别车型当中已经非常优秀，而且这两台车型的后排地板都是纯平的，这对于后排空间实用性来说都是有很大帮助的。当然，汉兰达还有第三排座椅，而且第三排座椅实用性也是在同级别7座SUV车型当中比较高的，因此在这方面，XT5确实没有办法和汉兰达相比。

在配置方面，汉兰达相比XT5略有优势，但是优势并不明显，汉兰达相比XT5多了自适应巡航、车道偏离预警、全景天窗、真皮座椅等配置，但是这些配置并非必须，在基础配置方面，XT5的28T技术型也已经做得不错了。

在这两台车当中应该如何选择

在汉兰达和XT5这两台车当中做出选择并不难，在行驶质感方面，XT5的表现要比汉兰达出色得多，能够体现出相当的“高级感”，而汉兰达的底盘则是一味偏软，对于乘坐舒适性其实并没有什么帮助。

而在品牌认可度方面，凯迪拉克作为一个豪华品牌，和丰田自然也并不处在一个水平线上。在这样的对比下，我们几乎没有不选XT5的理由。而且就算是汉兰达在配置上的一点优势，只要你在选择XT5的时候多花一万预算上到豪华型立刻就可以追回来。更何况即便如此，你选择XT5的总预算可能还是会比汉兰达更低，因为汉兰达还需要加价提车。

用相似的预算选择XT5可以买到更好的动力和更棒的底盘，还有更高的品牌以及相似的配置，只要你没有7座刚需，对于绝大多数消费者来说凯迪拉克XT5都是一个更棒的选择。

以上

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汽车三国

☆凯迪拉克XT5和汉兰达怎么选？看车主的喜好和用车要求。我们暂且以价格相近的XT5 2018款25T技术型和汉兰达2018款2.0T豪华版做一对比。

从车辆的参数性能上相比，XT5无论在最大马力250/（汉兰达220）、最大扭矩400/（汉兰达350）还是轴距上2857/（汉兰达2790）都要优于汉兰达，但是在油耗上两车却不相伯仲，这主要得益于XT5的自重要比汉兰达低了近200公斤。同时XT5的8挡手自一体变速箱，五连杆独立后悬架，电子驻车以及全系标配的方向盘换挡拨片要优于汉兰达。值得一提的是XT5仍延续了美系车的一些配置特点，使用了大灯延时关闭技术，尽管XT5的灯光有些低端。同时XT5的远程启动对于北方车主来说非常实用。

但汉兰达的7座承载能力，混合喷射的发动机技术，可选择的国五级国六排放标准以及车道偏离，主动刹车、自适应巡航这些配置要高于XT5。

从保值率角度出发，汉兰达近年来受到许多消费者的欢迎，市场占有率非常高，部分地区想要提车甚至需要加价或从外地调车，这使汉兰达在二手车市场很受欢迎。反观XT5 ，由于市场占有率不高，在二手车市场不如汉兰达受欢迎。

从后期的使用成本角度出发，汉兰达由于市场占有率高，维修和保养都比较方便，4S店也遍布大中小城市，而凯迪拉克在后期养护上就相对吃力一些。

汉兰达受到市场欢迎的最主要原因就是空间大、故障率低，但若论配置汉兰达和其他车型简直没有可比性，不过丰田却把这手牌打的出神入化，这就是丰田厉害的地方。

XT5和汉兰达怎么选？考虑到保值率那么入手汉兰达，否则XT5。

朱博士白话发动机

汉兰达和XT5两辆车摆在一起，切实的反映了务实与享受。XT5 35.99万的起售价足足比汉兰达低配高出一辆合资紧凑级的价钱，也侧面印证了出身的差距。

自从SRX停产后，凯迪拉克在国内SUV领域的大梁便由XT5挑起，辨识度极高的“钻石切割”设计，外观大气且干练，内饰一切从简，连机械按键都被触摸感应代替，木纹饰板和可见于所触之地全部被真皮覆盖的精致用料也体现出“豪华”二字的精髓。同样是主打北美市场，与XT5的豪华相比，汉兰达就显得“糙”许多，硬塑料的应用缺乏质感与触感，但带来日常使用的省心，无需特殊维护保养。储物格随手可及，中央扶手箱大得可放下手提包，简单粗暴的实用至上原则。

两者均搭载2.0升涡轮增压发动机，XT5的2.0T是曾获过沃德十佳的LTG系列，最大扭矩400N·m和最大马力250ps的数据比汉兰达更出色抢眼，但实际从扭矩输出调教来看，XT5最大扭矩平台3000-4000转无论在扭矩平台建立还是覆盖域上都不及汉兰达1700-4000转的区间，意味着汉兰达动力释放得更早，持续加速力越久，当然XT5 400N·m扭矩爆发那一刻推背感也是汉兰达不可及的。因为汉兰达在整备质量上的劣势，实际加速表现是不足XT5的。

XT5的基础配置并不低，但以价格为基准，自然是无法与汉兰达高配车型抗衡的。2018款汉兰达最大的变化在于主动安全驾驶辅助系统的加入，这套系统包含了自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车系统，而且这个配置从两驱豪华版起标配，希望这个做法可以起到表率作用，加快国内车辆主动安全配置的普及。

最后一个就是空间的差异，XT5全系只有5座，而汉兰达的卖点却是7座。空间向来都不是豪华品牌产品的构成要素，能够花费36万购买一辆豪华品牌SUV的消费者还会被两个座位困扰吗？不存在的，坐不下再开一辆好了。这个本质的区别也从根本上区分了消费群体，汉兰达能满足一切生活需求但却不能像XT5成为你身份的另一种象征。（亚夫）

DearAuto

这还用解释吗，预算够的话直接就上凯迪拉克XT5都不用解释。今天我们就来简单聊下国人的选择吧！

这两款车毕竟一款是豪华品牌SUV车型，一款是普通品牌的SUV车型，虽然好多人都会说选择丰田汉兰达，但是以国内人的心理你相信预算够的话谁会选择丰田汉兰达，有个豪华品牌的中型SUV，谁会选择普通品牌的的SUV呢？

再说现款丰田汉兰达真的是有点太过娘了，没有老款的那种与生俱来的霸气感了，虽然丰田汉兰达会在后期保值率上比凯迪拉克XT好点，但是大家也都知道日系车和德系车减配的都比较厉害，当然汉兰达也跑不了，也减配，但是丰田汉兰达依然没有优惠甚至还得加价，卖的特别火。但是虽然好多人都说丰田汉兰达好，如果预算可以能够购买一款豪华品牌SUV车型了，国人有几个人会真的去买汉兰达呢？作为豪华品牌的凯迪拉克XT5造型大气稳重，内饰豪华，科技感也很强，在气场上是丰田汉兰达比不上来的。

所以我个人的观点就是预算够的话就直接凯迪拉克XT5不用解释了，这其实也是真正自己要购买选择的时候的想法吧！

Spring001

首先，这两个品牌不对标，凯迪拉克tx5对标的是宝马的x3，奔驰glc，奥迪的q5等豪华品牌车型，而汉兰达则对标的大众途观，福特锐界等非豪华品牌。

日系的丰田汽车在国内非常受大众欢迎，凭借着过硬的质量和口碑，销售量也一直非常不错，尤其是在质量方面，十分受到广大消费者的钟爱。在国内中型SUV市场，丰田汉兰达已成为很多人心中神一样的存在，在众多品牌的打压赶超之下，越搓越勇，直至封神，加价提车就是从他开始的，也只有它才能做到。

凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。作为美系车在动力不错的情况下，舒适豪华静音，应该是他的优点，耗油大，9速变速箱的不稳定也许是它的缺点。

如果想买一辆舒适省心，空间超大的车，那就汉兰达，号称可以传家的车随便开去吧。如果不怕贬值快，不在乎耗油，开出去有点小面子，虎虎生威，那就选择凯迪拉克tx5。

一点拙见，不喜勿喷！

大菜侃车

这两个车，实际上无法放在一起比较的，毕竟一个是普通品牌，一个是豪华品牌；一个以七座为卖点，一个以豪华科技为卖点。

当然，题主估计是自己也在纠结，那么我们详细对比一下：

1：价钱上：

XT5,35.99万起步，已经比汉兰达的高配还要高。当然，汉兰达还会加价，凯迪拉克还会打折。后期保值方面，汉兰达也是比较逆天。

2：空间：

两车尺寸都已经到4米8以上的长度，汉兰达4890接近5米，XT54812，但在轴距上，XT5以2857mm大于汉兰达的2790mm，XT5是五座，后排乘坐感觉会更舒服一些，当然，汉兰达的第二排座位也不错，第三排就不舒服了。

3：外观上：

XT5是典型的美式豪华车，外观犀利，看上去就很有块头感，钻石切割又让它轮廓分明，特别霸气，再加上是美国总统专用车的品牌，豪气冲天！

汉兰达相比，就要温顺很多，走上了圆润的路线，但整个车身大气，非常舒服，就像一个看家的保姆。

4：内饰上：

XT5在豪华感的营造上，始终是比普通品牌好的，大面积的真皮覆盖，木纹饰板，足见其用料选择上，都是很豪华的，而使用触摸按键，则是体现其高科技的一面。

而汉兰达相比，除了储物空间大和方便之外，其他就显得很廉价，硬塑料的应用缺乏质感与视觉感受。

5：动态感受：

开起来之后，两车效果也不同，都在走舒适路线，但XT5的推背感更强，同样的2.0T发动机，凯迪拉克感受会更好一些。

6：配置方面：

同样的价格，汉兰达的配置比XT5高，特别是丰田将安全配置方面开始普及，自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车系统从两驱豪华版起标配。

综上：我认为：不差钱的情况下，选择XT5，豪华品牌会带来更多的精神享受。如果是家庭使用，并且有7座需求，汉兰达是最适合的！

蛋说汽车

不请自来，这还用解释吗，预算够的话直接就上凯迪拉克XT5都不用解释。今天我就来给你简单聊下国人的选择吧！

再说现款丰田汉兰达真的是有点太过娘了，没有老款的那种与生俱来的霸气感了，虽然丰田汉兰达会在后期保值率上比凯迪拉克XT好点，但是大家也都知道日系车和德系车减配的都比较厉害，当然汉兰达也跑不了，也减配，但是丰田汉兰达依然没有优惠甚至还得加价，卖的特别火。

但是虽然好多人都说丰田汉兰达好，如果预算可以能够购买一款豪华品牌SUV车型了，国人有几个人会真的去买汉兰达呢？作为豪华品牌的凯迪拉克XT5造型大气稳重，内饰豪华，科技感也很强，在气场上是丰田汉兰达比不上来的。

所以我个人的观点就是预算够的话就直接凯迪拉克XT5不用解释了，这其实也是真正自己要购买选择的时候的想法吧！

不要拿中美贸易战来喷我，我的这个观点估计会代表80%的真正要选择时人的看法。

61红鲤鱼与绿鲤鱼与驴

汉兰达优势是空间大拥有七座，乘坐舒适，内饰用料做工较好，使用久了很少会有异响，小毛病也少，保值率高。3.5的V6加速线性动力很好，2.0T的起步肉。

劣势是配置低，再就是车身长停车不方便。

凯迪拉克XT5，五座但是空间够大，外观辨识度特别高，钻石切割泪眼灯，一眼就能认出来，动力也是起步肉后期加速很迅猛。

劣势是底盘悬挂硬，且底盘裸露太多，离地间隙不够高，接近角离去角都小通过性不好，

这两个车外形上就有很大的差别了，所以看眼缘了，如果不在乎外观，皮实耐用就选汉兰达，看中品牌追求个性就选XT5。

天上天山

凯迪拉克XT5属于是美系二线豪华品牌中型SUV，全系5座，美式豪华感、豪华品牌溢价、行驶品质和性价比是竞争优势，车型本身也比较张扬个性；丰田汉兰达则定位普通合资品牌中型SUV，明显的居家中庸风格，主打7座布局，稳定性、保值和相对低廉的使用成本是主打卖点，车型本身相当中庸内敛。

凯迪拉克XT5（不包括轻混车型）：官方指导价35.99-41.99万元，目前终端会有大概8万上下的综合优惠幅度，性价比优势明显。定位二线豪华中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4812/1903/1680mm，轴距2857mm，全部传统5座。动力上搭载高低功率2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别为250马力、269马力，峰值扭矩均为400牛米，其中高功率唯一的车型搭载适时四驱系统。

丰田汉兰达：官方指导价23.98-33.08万，没有官方优惠且各地存在着较为广泛的加价或变相加价现象，万一碰到是否接受看个人态度。定位合资中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，主打7座布局（入门车型5座）。动力总成部分全系搭载2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，一切还是丰田一贯的稳定平顺够用原则，中高配车型同样搭载适时四驱系统，并增加了中央差速器锁止。

综上：凯迪拉克XT5和丰田汉兰达最后如何选择取决于题主自己的实际需求和个人偏好，如果对动力、行驶品质和豪华溢价质感都有所要求，不需要7座的话重点考虑凯迪拉克XT5，品牌调性就比较张扬个性；如果是买来纯家用，对7座、保值、使用成本都比较在意的话，汉兰达明显是更好的选择。

车坛速递

先说汉兰达

一提到中大型suv,汉兰达绝对是迈不过去的一款车，这个级别的标杆。上到40万，下到20多万的很多车型都会拿来和它做对比，这年头不仅杜甫很忙，汉兰达也闲不住。这款车的最大优势在于空间大。

空间方面，一直主打7座，它的第三排座椅实用性相对较高，乘坐成年人也算够用，短途应急使用绰绰有余。在三排座椅全打开的情况下，后备箱还能装下几个登机箱，可以说汉兰达是一款真正的7座suv。第二排空间没什么好说的，宽敞，后排地板纯平，空间利用率高。另外在储物空间方面，也是大到没朋友，横贯大半个中控台的储物槽，无底洞般的中央扶手箱，不管你有多少零碎物品都能轻松装下，门板储物格格手套箱也都能容纳不少东西。

外观方面，2018款汉兰达在前脸造型上变化不小，前脸更加犀利，采用了大面积横条中央设计，大灯也更加动感。其实上一款汉兰达的外观就非常经典了，市场认可度又高，完全没必要进行改变，我个人认为有点画蛇添足。

其他方面，动力表现不弱，低扭充沛，加速也比较有劲儿。底盘柔软舒适性高，滤震效果出色，隔音水平也比较高。还有一点就是品质上乘，皮实耐用，小毛病少，省心，而且保值率高。如果非要说汉兰达有什么不足，那就是配置略显寒酸，加价销售，四驱能力较弱。

再说xt5

xt5是凯迪拉克旗下的一款中型suv,也属于豪华品牌了，车身尺寸4812×1903×1680mm,轴距2857mm,入门级售价也已经达到32万左右，价格上比汉兰达贵不少。动力方面主打2.0t涡轮增压发动机，两驱版功率为184千瓦，四驱版功率198千瓦，最大扭矩都是400牛米，这款发动机也是世界十大发动机之一，实力不俗。整体动力表现相当出色，百公里加速成绩在8秒出头，相当生猛。变速箱也一台8速手自一体变速箱，换挡平顺性也比较高，十分舒畅。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性好，舒适性高，车身姿态很稳，回弹抛跳较小，行驶品质非常高级。高配车型配有适时四驱系统，行驶稳定性和通过性更好。内饰上，做工用料很足，摸得到的地方全部是软的手感极佳，电子换挡杆有科技感，中控大屏显示清晰度高。配置上，全系标配了天窗，倒车影像，定速巡航，隐私玻璃，无钥匙启动进入，后排独立空调，手机互联博士音响等。整体舒适性和豪华感都非常出色。