青藏線上，一個人開17個小時是什麼感覺，很不幸，我經歷過。
事情發生於2019年暑假，那是我和朋友們一起進藏，幾個女孩子，走的滇藏線，從廣西出發一路到拉薩玩了20天，考慮到路途遙遠，她們幾個女孩子不想再坐車回去，所以都選擇了飛機，當天到家。而我，只能選擇開車回家，青藏線我14年揹包的時候走過，多少有點印象，所以對於一個人開車走青藏線，我內心也沒什麼壓力，就當一個人的自駕旅行。唐古拉山口的雪對於南方的我依然有強大的吸引力，雖然也知道青藏線的風景比不上318，但是相對來說也很不錯。
連續開的17小時是在第二天，安多縣到格爾木，全程將近700公里。安多晚上太冷，晚上睡不好，吃個早餐，八點出發，一路從拉薩開過來，青藏線上的大貨車非常多，所以路也特別不好，凹凹凸凸，一個個的小駝峰，有時候開快點整個車都會飛起來，而且區間測速很多，基本上限速30，這是個令人絕望的速度。青藏線的風景算是比較單一的，藍天、白雲、草原、戈壁，雪山、可可西里無人區，崑崙山、唐古拉山，當然也會看到很多的藏羚羊、狼、野驢、野馬、野兔，還有如影隨形的青藏鐵路。但是很不幸，這次心心念唸的唐古拉山口沒有第一次見到的驚豔，這次，完全沒有雪，除了冷就是冷。
所有自駕的人，應該都怕的一點，堵車，八月的西藏，是人流量最多的時候，全國很多的遊客都往西藏方向走，下午1點，來了個無人區大堵車，堵車原因不明，一些素質爛到家的私家車見縫插針，越插越堵，交警的車也根本過不去，但好在無人區一馬平川，條條大路通羅馬，交警從草原裡直接繞過去，把事情處理好了。2個小時後，車流緩緩移動，靠近了才發現，是一個貨車把一個農用拖拉機給撞了，現場一地的碎片，拖拉機一分為二。
我加快了車速，因為按照導航，安多到格爾木要14個小時，沿途的限速，還有堵的這一個小時，時間上遠遠超過導航需要的速度，晚上十點能到已經是萬幸。
但終極人算不如天算，到格爾木還有將近200公里的時候，又堵了，這時下午七點，天色漸漸變暗，堵車原因不明。晚上9點，兩個小時的時間，走了不到兩公里，因為開了將近13個小時的車，整個人已經很疲憊，索性把車停在路邊，眯了大概一個小時，稍微有點緩解，高原的天空，很美，天上繁星滿天，隱約會看到銀河，但是疲憊的身軀不聽使喚，全然沒有了欣賞的雅興。
晚上11點，車終於慢慢的走動了，但是開不快，對面而來的大貨車一輛接一輛，有些司機也不文明，遠光燈能把人亮瞎。晚上12點，整個人已經不能用疲憊來形容了，我開的手動擋，踩離合的腳每踩一次都會顫抖，右腳已經不能很好的控制油門，我想盡快找到個小鎮，在鎮上歇一晚，但是青藏線上小鎮很少，更不用說村莊了，而且天黑了，也不懂哪裡和哪裡，路邊偶爾零星的燈光，但是不敢靠邊停下，就想著再開一會，再開一會，期待著能有一個比較光亮的地方。
凌晨一點，看到了一個加油站，我知道，就是你了，把車停在加油站邊上，旁邊一個小車，裡面有人在說話，應該也是晚上在這裡休息的。去加油站買個泡麵，整個人是恍惚的，感覺可以隨時摔倒，吃完後，我把車後排座椅放下，我的車是那種七座的SUV，後排放下來可以做一張床，高原的夜裡是出奇的冷，我沒有被子，所以開了暖氣，調好溫度，一趟下來就睡著了，睡著這個過程估計不到一分鐘。
第二天，有人拍我的車，把我吵醒，原來我的車擋在了別人的門口，看了一下時間，已經是早上八點，我很開心，因為，這一個晚上，睡得特別的好。去加油站刷牙洗臉，發現這個加油站很棒，居然有專門的浴室供司機洗澡，而且還是熱水。但是我想的只是儘快到格爾木，畢竟這裡到格爾木還有將近一百公里，然後找個青旅，好好洗個澡，再睡個午覺，要知道，作為南方人的我，已經兩天不洗澡了。
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