慢中求快25358447
對於這個問題，我們都知道195和205這兩個數字代表的是輪胎的橫截面寬度。這個問題也就是說195換成205的輪胎，會令到輪胎的胎面更寬了。從理論的角度上講，195換205的輪胎是可以的。而在實際生活中，如果確定要更換輪胎尺寸，建議連同輪轂一起更換。
因為在一般情況下，195的輪胎要搭配15寸的輪轂，205的輪胎搭配16寸的輪轂，當然205的輪胎最小是可以接受使用15寸的輪轂，但是從影響了扁平比或是直徑的變化等角度考慮，205的輪胎還是建議搭配16寸的輪轂。
並且單純從輪胎角度講，在輪胎花紋相同的情況下，胎面越寬，和地面接觸面越大。優點就是輪胎與地面的摩擦力增加，從而車子的抓地力更強，尤其是在高速駕駛的時候會更平穩更舒適。與之相應的操控性也越好，車輛制動距離變短，使得安全性提高，車子在溼滑路面上更不容易打滑。
但是帶來的缺點也比較明顯，由於與地面的接觸面積增大導致摩擦力增加，會使得油耗隨之增加，從而加速變慢了。並且更寬的輪胎價錢要比小輪胎貴一些，在胎噪聲方面也是比較嘈雜。
南京萬通987654
真的差好多我是東北地區 我以前開的金剛 當時車上坐滿5個人 我的左後輪不是雪地輪胎 生怕轉圈啊只敢跑60碼 我朋友的車在前面開 人家是205的輪胎 並且四個輪子都不是雪地輪胎 但是人家跑80碼 我看著都害怕 不過人家的車是相當的穩 雖說我當時金剛是185輪胎 不過後來買了奇瑞是195的輪胎 別小瞧這一點參數 這一點比185穩很多 可想而知205 自然不用多說
寶馬變寶駿
205的輪胎比195輪胎寬 205-195=10mm 即205輪胎比195輪胎多接觸面10mm 理論上講，其與地面的摩擦力也相應增加 要克服增加的部分摩擦力，就需要額外增加動力，相應的就是增加油耗 按純理論計算，增加的油耗計算如:（205-195）÷195×100%＝5.128% 即，換成205輪胎後，油耗會增加約5% 。
私家車每年行駛2萬公里，每一百公里油耗8升，每升汽油7.5元 這樣每年你要增加的費用=（20000÷100）×8×7.5×5%＝600元 經計算（計算過程略），195輪胎換205輪胎後 100km/h--＞0km/h的剎車距離會減小1.9米 120km/h--＞0km/h的剎車距離會減小2.4米 這種從120km/h突然降到0km/h的緊急剎車也只有在緊急情況下才做 在緊急情況下，1米的距離有時就是生死線的距離（比如掉入懸崖、橋樑等） 此時多給你2.4米。
輪胎最重要的一個功能就是“抓地力”，這是使得車子移動的根本，而輪胎在不同路面的抓地力差別很大，一般來說，瀝青路面>水泥路面>鋪地磚的路面。汽車輪胎對汽車的燃油經濟性有直接的影響，減少輪胎的滾動阻力也可以提高汽車的燃油經濟性。當前轎車都採用了子午線輪胎，減小了滾動阻力。就是說，輪胎對汽車耗能的影響主要由滾動阻力造成，滾動阻力因輪胎變形而增加，而輪胎變形又與車速有直接關係，因此輪胎對汽車耗能的影響要看車輛使用的環境。
小胖婚車俱樂部Tv
輪胎寬了之後，在車重一定的情況下，單位面積壓強也小了，壓強小受到的作用力也就小了，抓地力還會大嗎？拉力賽車對輪胎抓地力要求很高，但他們用很寬的胎了嗎？
家用車請不要糾結這一邊5mm的差距，在胎壓較高時，你的後座不坐人的情況下，輪胎都不一定能全部接觸路面。
當然你想用哪種都行！
鉻陽極周輝
輪胎抓地力與車身重、車實際載重、車外型（依空氣動力學不同處型車向地面壓力會有不同，如領克3+用了特別套件，抓地力增大）、輪胎材質、輪胎花紋、輪胎磨損程度、路面粗糙度（過於粗糙或過於光滑抓地力都下降）、輪胎氣壓、路面乾躁度（溼滑度）、氣溫等因素相關。選擇輪胎寬度即選擇最佳抓地力。其他因素不變，僅改變胎寬，則胎寬數值越大，抓地力越大，車越穩彎道性能越好剎車距離愈短，同時越耗油，抓地力越小則相反。205胎與195胎抓地力大了多少？大了百分之[（205一195）÷195]，油耗與穩定度、彎道性能、剎車距離也發生相應變化。差距有多大？客觀差距恆定，主觀差距因人而異，對高手而言，差距明顯，對新手或菜鳥老手，幾乎無差距，對介於二者之間的人，差距貌似有點。本提問的實際意義，是量產車原有胎寬是充分考慮了汽車動力與整車各項因素的最佳綜合平衡的結果，不是萬不得已或者很特殊需要，別改變胎寬。如覺得油耗大去換窄胎，油耗是降了，但剎車性能彎道性能過溼滑路面的性能也降了，如換更寬胎，剎車性能車穩定度彎道性能過溼滑路面性能提高，而油耗增加了，甚至與車的動力不配合而傷車了
理斌490
同款輪胎205在抓地力以及過彎的操控性來說肯定優於195的輪胎，但油耗肯定也會大於195輪胎，這是一對矛盾體。但這個優缺點對於普通買菜車來說可以說是微乎其微的。如若是一款普通205輪胎還不如一款高性能的195輪胎。
太古—布衣不易
朋友買過一臺新桑塔納手動低配版，配的是175的輪胎，直接感覺就是剎車不停。
老托里
這個是沒法比較的啊。首先我們搞清楚什麼是抓地力，簡單來說就是輪胎和地面的摩擦力，摩擦力越大抓地力會更強。那麼摩擦力是由什麼決定的呢？輪胎的胎紋，使用材質，車的質量有多大，輪胎承受多大的力，接觸受力面積等等，所以這個摩擦力各方面都是有影響的。當然同等條件下，當然是205的抓地力會比較強，它畢竟比195的接觸受力面積大！
建哥w
主要是摩擦係數決定，理論接觸面積越大摩擦力越大，但是與車輛所受的下壓力也有關係，與路面的粗糙度有關係，195和205的橫截面積差很多，但是日常工況是沒有多大區別的，除非是極限速度時會差異很大，謝謝！
來自火星的比卡丘
輪胎材質相同、花紋相同、車輛重量相同下205的抓地力要略微勝過190，相同條件下抓地力與輪胎外表面和公路的觸面有直接關係。
