西贝雨田666
轻骑近些年没有特别大热的车型，普遍还是踏板和弯梁为主。虽然和豪爵一样同是铃木的合作商，但轻骑拿到的款式过老，在年轻人中自然没有太多的吸引力。如今摩托车的主要受众人群，在城市里主要是年轻人，这种款式年轻人怎么可能喜欢。
至于说警用摩托是轻骑，这是因为当地的公务机构还是要支持本地企业的。这和深圳遍地是比亚迪一个道理，所以不奇怪。
以上供参考！
DQ视角
大家好！我又来黑轻骑了！
轻骑摩托车是最早和铃木合作企业，和豪爵铃木在国内生产不一样早期的轻骑铃木所有零件都是从日本拉过来的轻骑只是组装，这时的轻骑铃木是纯血统日本车各方面性能都优于日系合资车就更别说当时刚起步的国产摩托，所以此时的轻骑赚足了销量和口碑。
后来为节约成本轻骑铃木主要部件从日本进口，小部件国内生产这就是被人称为的第二代轻骑。到了第三代就是纯国产了，本人不幸的在05年就买了一台第三代铃木王。这第三代铃木王的骑行感受是什么样的呢？这台车在一开始力气就不如别人的老铃木王（第一代），起步无力后期又提不上速。大约半年后前减开始出油，二年后油箱退色，塑料部件变型退色，三年后烧机油。骑了两年前减已经不能用了去维修时，修车师傅说这是最便宜的前减可能一对还不到一百块钱，人家豪爵隆鑫用的都是一百七八一对的前减。三年后冒点蓝烟但机油烧得不严重，修车师傅说是活塞环封闭不严等严重了再说。但由于从来都是露天停放油箱已经从大红色变成了淡红色，档板一掰就碎，两侧的塑料板变型到不能盖上只能钻个孔用铁丝绑着，总之三年多就面目全非成了一台破车。可气的是别人用了十来年的一代铃木王还有六七成新旧骑行效果也比我的好。这还不算啥，关键是豪达，豪豹，豪进，豪江，豪威这些豪字辈杂牌车用上三四年还是岗岗地，我的铃木王却沦为了笑话，你说气人不？为什么现在很少有人买轻骑其实是轻骑一直都在退步而其它摩企都在进步，而轻骑还端着铃木的架子干着偷工减料中饱私囊的事，但这也是国企的一惯风格反正穷庙富和尚。
卫雨田
你说的是“轻骑”还是“轻骑铃木”？首先要确定这个问题，这是两个企业！轻骑是纯国产，轻骑铃木是轻骑和铃木的合资企业，国内正宗的铃木车都来自这家，铃木uu，uy，小海豚，EN，极客飒，都是这家生产。轻骑做为纯国产车目前没什么亮点。事实是目前街上跑的铃木车非常多。
悠扬的单簧管
轻骑路过[呲牙]
自由侠李哥
我很想买，但是我们这边没有。
你要的就是你
铃木UU、UY都买断货了，你不知道吗？
朝行天下3
那是不可能的，轻骑铃木极客飒155和踏板uu卖的很不错了，我后来买了宗申赛科龙。155很值得买。可以百度了解下
赛科龙rx1骑士
我就用轻骑铃木，gsx125，还行……
我心欢乐
您好，很高兴回答您的问题：
也不是像您说的那样，除去警用车之外，轻骑目前也有几款车是比较受欢迎的。
轻骑铃木的极客飒
小排仿赛的外观，价位也合理。
除了极客飒，另外小排代步踏板上也有销量不错的踏板，轻骑的小排踏板还是很不错的，骑行舒适平顺。
踏板车丽彩125
另外铃木在台还公布了SWISH125新款，新款MOTOGP涂装，不知道会不会引进，如果引进可能会有惊喜。
