闹够了没有21809787
对于干式双离合究竟能使用多长时间这个问题，小编想说的是这和车主的使用习惯和使用环境有关。现在很多车企都在使用干式双离合变速箱，由于其造价较低，固然受到各大车企的青睐，干式双离合与湿式离合器相比技术比较简单，现在很多国内自主品牌车企已经能自主研发这种变速箱。可就现在城市交通环境拥堵，对干式双离合造成的很大影响，具体表现为换挡顿挫、异响、仪表故障、变速箱过热等等（双离合变速箱还有一些故障是阀体方面的问题和变速箱机械结构的问题，和离合器没有太大的关系）。究竟能用多久运气倒霉的车主1W多公里离合器就会出现问题（维保期内免费更换变速箱），运气倒霉的过了维保期的则需要自己花钱更换。
市区堵车频繁起步对干式双离合的影响很大，但这是不可避免的，另外大脚给油对离合器也有很大影响，所以平时开车尽量温和驾驶，在堵车的情况下建议切换到S挡或手挡则可减少顿挫，希望可以帮助到你。
关注【王不了侃车】的车友都买到了满意的汽车
王不了侃车
干式双离合变速箱能用多久这个问题实在是没有标准答案，因为不同品牌所使用的双离合变速箱并不一样，就像都说AT变速箱耐用，但有些车型的AT变速箱就不耐用，所以都是干式双离合变速箱也有高低贵贱之分。
干式双离合变速箱内部结构其实和手动挡变速箱很相似，所以齿轮结构部分并不容易出现问题，干式双离合变速箱最容易坏的主要是离合器和机电单元。由于离合器片没有变速箱油进行散热，所以离合器在拥堵路段走走停停时间长了就容易出现高温的情况，这是干式双离合变速箱的一个弊端，很多车出故障都是离合器的原因。 
虽然机电单元故障率并不高，但确实也有出现的可能。干式双离合变速箱如果想避免出现问题，主要就是避免长时间在拥堵路段走走停停，如果堵车的时候尽量使用手动模式，避免变速箱频繁换挡出现高温。售后服务技术总监
京城ZM—超跑街拍
汽车领域创作者
因为干式双离合这几年路试以经暴露出来他足，虽然能完全怪它我们暂时没有耐温耐磨新材料来替换离合片这种情况众已经放弃生产干式双离合，转为成本制作复杂湿式双离合因为湿式双离合离合片用密封油浸泡起来家这么想
1.油使离合片容易打滑此时还失去传动力但它极降磨损
2.油带走离合片温度进入冷却循环系统些时温度问题也解决所以干式离合磨损温问题都被湿式完美解决所以未来趋势还湿式双离合天下 目前来说干式双离合也他处干式比湿式密封油冷却系统（湿式要经常换油）
干式结构简单重量轻传动效率（湿式因为油使离合容易打滑反而传动效率）所以干式省燃油经济重要制作成本相对所以自主品牌争先恐后开发干式双离合车型用最价格享受双离合先进技术何乐而为啊 要知道湿式双离合车型基本在万以 而且干式离合片可以换湿式离合密封箱里面想换估计难
京城ZM—超跑街拍
这款干式双离合变速箱没有问题，我已经使用了四年多，没有任何问题，关键是换挡极其平顺，在四年多使用中，感受到的换挡顿挫屈指可数，比我使用过的所有变速箱都平顺，另外这套变速箱和1.4T搭配，非常省油，高速四五个油，市区混合路况六七个油。
我经常的平均速度只有15公里每小时，所以不要听信什么市区不好用的传闻，传闻的，基本都不是车主，或水军必有用心，或键盘侠想当然。
至于使用，想起来了等红灯挂空挡，想不起来就挂D挡，没有刻意，需要指出的是，所有变速箱在等红灯的时候，都是挂空挡最好，但也不是不挂空挡就不行，变速箱没有那么脆弱。
作为国内最早使用双离合变速箱的车主，同时，也作为干式双离合变速箱使用四年多的车主，最建议的，无疑是双离合变速箱，双离合变速箱是最好的变速箱。
鱼眼猫眼鹰眼
第一，提出这个问题的目的是？
第二，邀请真实干式双离合车主！
第三，以此标题，能提高点多少击率百分比！
第四，我有一台干式双离合的车，3
年马上7万公里（75%）高速公路，确实低速顿挫，但搭配增压发动机大扭矩输出，确实开起来畅快淋漓…
好不好，不想评价，因为总有人会逼逼逼逼逼逼逼逼逼………！难道费口舌,,
问题多来自二三档离合片的磨损。二三档在堵车时磨损最严重，几年以后可能会抖动，不影响使用，但影响舒适性。现在应该真对性地改进了，不过堵车时最好用手动或运动模式。减少频道换挡。
挪威司机
我觉得这与用车人的用车习惯和用车环境有关，就像手动档的离合一样，有的人几万公里就换，有的二三十万公里还是好的，我开的七速干式双离合十八万多公里也是正常的。
聊聊10257755
一般正常使用十万公里不会出现故障，十万公里之后可能需要视情况更换摩擦片。
平时使用中主要是交通拥堵时停时走的情况下对摩擦片损耗大，切换到S档或者手动模式就能解决
emjht
本人18款凌度，变速箱属于干式离合器，除了低速时1档换2档有意响，基本每个车都会有，其它没毛病
悟空大魔王6
之前大众dsg是有过问题，我现在也是用dsg，怕羊叫！但是整体比较问题少。日常使用也很关键，多红绿灯等车多用n档。低速蠕动可以切换至手动模式！然后机油用好一个的咯！
