最近很多车型开始换代，宝马X1也跟上了节奏，新款换代，新车整体造型与现款车相类似，不仅前脸做了微调，车尾做了一些很大的变化，动力方面延续了老款动力总成，整体做了哪些改变，我们来了解下。
外观方面，新车宝马X1采用了最新的家族风设计，前脸双肾状中网进气格栅，两车头灯做了细微的变化，下方依旧是LED日间行车灯，保险杠同样是三段式设计，两侧雾灯做出细微调整，与老款没仔细区分还看不出来，侧身除低配17寸，其它均为18寸大轮毂，侧身腰线从后向前俯冲式设计，更具攻击性，车尾的变化比较大，老款左边单出排气管变成了双边单出排气管，X1的字母移到了车尾左下角，X1整体的外形看起来更有动力感，更运动了。
内饰方面，新车与老款基本相似，三辐式多动能方向盘，中控区域将搭载更大的触摸显示屏，并更新信息娱乐系统。新车的尺寸预计与现款相同，顶配与次顶配8.8英寸液晶触摸屏，支持苹果手机互联，其它为6.5英寸，全系支持语音交互控制，除最低配，其它版本都配美国哈曼卡顿音响。
宝马X1长宽高分别为4565×1821×1624mm，轴距为2780mm，现款奔驰GLA级轴距才2699mm，宝马X1比它轴距大了81mm，后排腿部有3拳多的空间，头顶3指，后排地板有凸起，但有中央头枕与杯架，后排座椅支持放倒，放倒后能形成纯平的空间，整体空间表现很不错。
动力方面，新宝马X1搭载两款发动机，分别是1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力分别为136匹和192匹，扭矩分别为220Nm和280Nm，3款两驱版本匹配6挡AT自动变速箱，其它2款四驱版本匹配8速手自一体变速箱，3缸发动机主要是抖的比较厉害，但是油耗更好一些，选择四缸的人会更多一些。
宝马X1底盘采用前后独立悬架，在应对坑洼，颠簸路面，能够过滤掉大部分震动反馈，减震器也能明显反馈给驾驶员路况，但是行车质感还是比较舒适的，四驱版应对打滑路面表现更稳健，新车全系支持四种驾驶模式切换，有运动，经济，舒适，标准，这套模式对方向盘与油门反馈力度明显，是宝马一大亮点，增加了驾驶员的操控乐趣。
总的来说，新宝马X1整体的外观变化有点大，尤其是车尾双边单出尾排，让X1更具有运动SUV的风格，内饰与老款一样稍显老土了，但还是有高逼格的旋钮式控制键，乘坐空间比较大，倒车影像，电动尾门，座椅记忆，这些都是标配的，动力1.5T基本满足家用，能上2.0T最好，毕竟开了宝马X1，动力肯定不能丢面，喜欢这样的X1吗？
閱讀更多 車知俠 的文章
