拼爹的年代我只能拼命
高鐵上 的飯那麼貴，
就拿40一份的這份來說吧，
成本價應該在5元左右，
畢竟，這也是大鍋做出來的好嗎
但換個地方，就貴的離譜。
關鍵是還巨難吃。
這是為什麼呢，
沒辦法，高鐵上礙於環境因素，
做飯實在是不方便，
沒有那麼便利的水電煤氣，
所以一般都是微波爐加熱而已。
這樣，一份飯經過到到工序才能到乘客手中，
飯菜本身的成本，製作加工，運輸，都是需要錢的。
所以，成本就不自覺的增加了。
再者，高鐵上的很多飯都是被個人承包了的。
人家也是本著賺錢的目的啊，
不賺錢誰去做公益
所以，嫌貴的話，儘量不吃好了，
反正我寧可吃泡麵也不願在高鐵上吃飯，
真的是難以下嚥。
老徐說事999
現如今高鐵成為人們出行的必備之物！人們除了關心它的速度以外，最重要的一點便是上面的餐食了！據報道，高鐵上年的盒飯基本都在三四十元，五六十元一份！而且量不是很多，不過就是菜的質量好一點！但確實比現實生活中貴了不少！難道出門就要“挨宰”嗎？那反過頭來看，這些盒飯值這麼多錢嗎？成本又是多少呢？
其實啊，無論是火車上的餐食還是高鐵上，或是飛機上的餐食成本都不是很高，但是它的實力人工成本相對高一些，食材並不高！為什麼呢？因為我們知道大多數列車上的餐食都是外包公司製做好以後再拿到車上售賣的，那麼這種公司在採購食材時肯定不會一點一點的買，而是成批成量的購買，那麼價格就要低的多！所以從食材本身來說根本要不了多少錢！但是別忘了，他還有其他成本，例如運送成本，製做成本，水電，人工等等！不過話又說回來了，列車人數多啊，量大啊！所以人工這些成本完全可以計算進去啊。哎，說的沒錯，這個時候品牌效應就出來了。高鐵是什麼？比起火車要高級的多，那麼高級的地方，五塊錢一份飯說不過去吧？不過這是後話，但是也確實如此！
那這麼貴有多少人能夠消費得起呢？
說實話，很少有人消費得起！雖然有很多人購買，但是有時候是沒有辦法，因為餓啊！你提供5塊錢一桶方便麵和40塊錢的一餐飯，他會選哪一個？所以我還是覺得高鐵部門應該做一些便利大部分人購買消費得起的餐食，十五元就好！
根據《動車組列車服務質量規範》中確實有規定，“供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝水和15元盒飯不斷供”。也就是說，列車上須供應價格為15元的盒飯，但並沒有“遇到斷供時將更高級盒飯調至15元售賣”的規定。
有待改進啊！你覺得呢？歡迎關注留言！
雜談論者
既然提出這個問題，我們就開門見山，簡單粗暴地計算一下：
以黃豆、牛肉、滷雞蛋、菜花、米飯這種最常見的搭配為例
加上餐盒成本應該在20元以內。
但是，高鐵不是路邊賣盒飯的，是有機會成本的。
首先，高鐵的工作人員工資就比一般餐廳高、鐵路用煤和水電也比一般商鋪高很多。
其次，還要考慮高鐵餐具回收、廢物處理也需要更多的程序和人員。
再次，高鐵盒飯的銷量難以保證，所以這些費用也要涵蓋在價格上。
粗略算下來也要30元。
總之，我個人認為40、60元的盒飯在高鐵這個環境裡，畢竟不是公益組織和福利項目，如果飯菜衛生、品質有保障也是可以接受的。
之前推出15元的盒飯系列，考慮到部分經濟承受力不強人的需求，是值得鼓勵的做法。
但是部分高鐵藏著掖著，甚至有的並不執行，這種做法太有失風格。
按照檔位和個人承受能力挑選盒飯本無可厚非，如果覺得虧了，稍微上漲一些也是可以的。不要畏畏縮縮，想賺錢又要立牌坊，即便是立了牌坊也沒人說好，何苦呢？
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家族財富密碼
高鐵盒飯價格高的問題，近年來備受熱議。
讓很多人覺得，坐得起高鐵，吃不起高鐵上的飯。前段時間的在高鐵上吃泡麵遭女子怒懟的視頻大家還有印象吧，挺可怕的，吃個泡麵竟然能造成這麼大的反感。
有人說，如果高鐵的盒飯沒有那麼貴，會不會吃泡麵的人就越來越少了？
高鐵盒飯背後的確是利益驚人，據說15元的套餐成本在5-7元左右，45元的炒飯，成本也在16元左右。
但其實，高鐵對於餐前和餐後的準備投入也是很高的。
1、高鐵上的餐食可是全程冷鏈運輸，高鐵站都遠離市區，將做好的餐食運到遠離市區的高鐵站再裝上車，這部分的費用不容忽視！另外，餐後的餐盤和湯水是乘務員過來收拾並塞入一個特殊的袋子裡，要在指定的車站將打包好的垃圾袋投放，要配置專門的人分類、整理、回收，並送至指定的垃圾集中點，所以高鐵對於餐前和餐後的準備投入是很高的。
2、畢竟高鐵也是要賺錢的，列車上的餐食售賣也是高鐵運營公司招標其他企業承包餐車，生產盒飯，進零食，招聘服務員在高鐵上售賣零食和盒飯，也是有一定成本的。並且，這個不是持續提供，只是到飯點才會供，賣多少也不知道，所以肯定賣的貴，並且會先賣貴的，保證成本。
如何買到15元的低價盒飯？
2015年1月1日《鐵路旅客運輸服務質量規範》 - 9.1.7：餐車供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。尊重外籍旅客和少數民族的飲食習慣。盒飯以冷鏈為主，熱鏈為輔，常溫鏈僅做應急備用，有清真餐食。注意，規定中要求是不斷供，賣完了也叫斷供，可以投訴。
你認真了，就能爭取到。
不知道大家平時在高鐵上是怎麼吃飯的？
花兒戶外
作為一個經常坐高鐵的旅客，我對這事有著一定發言權，首先，不僅是高鐵上面的盒飯貴，高鐵站內的食品同樣要比普通市場上貴許多，這一切的根源只是因為盒飯前面加上了“高鐵”這兩個字。那麼，高鐵上盒飯到底貴在哪裡呢？
一、高鐵上盒飯的運營成本較高。眾所周知，高鐵上的盒飯在儲藏、運輸等方面是不同於一般盒飯的，它需要比較高昂的保鮮成本，必須做到隨賣隨吃，據我所周，高鐵上的盒飯保鮮期是嚴格按照衛生標準執行的，絕對不會出現過期變質等現象的。
二、高鐵上盒飯的質量較高。我可以負責任的說，高鐵上所售盒飯所用的食材是絕對幹 淨衛生的，與普通火車相對，高鐵上的盒飯包裝質量更高，飯菜質量也更高一些，這在一定程度上也讓它的價格要稍高一些。
當然，高鐵上食物鏈的單一性也造成了鐵路部門擁有了高鐵食品的定價權，但可喜的是，國家已經注意到了這一點，要求堅決降低不合理的高收費，相信未來，高鐵盒飯也會有一個合理價位的。
以上就是個人之見。
發芽的石頭
高鐵盒飯當前已成為眾矢之的，網民抨擊價高質差。作為一個普通乘客，我得為高鐵盒飯說句公道話。首先是價格問題。曾經在高鐵吃過45元的盒飯和30元的牛肉麵，價格都高於日常價格，但考慮到這是在火車上，還是能接受。其中45元的盒飯菜還吃不完，物有所值，畢竟你在路邊小飯店叫份類似盒飯也得30元。牛肉麵分量一般，感覺不如盒飯實惠。第二個問題就是質量。食物質量無非是衛生和味道兩方面。先說衛生，高鐵盒飯也好，牛肉麵也好，衛生絕對達標，肯定比路邊小店乾淨，畢竟是標準化製作，鐵老大也不敢亂來，萬一吃壞乘客，輿論壓力吃不消。至於口味，就個人而言，盒飯味道可以，不比快餐店的差，牛肉麵馬馬虎虎，但也能吃。總之，個人認為，高鐵上的盒飯確實比快餐店貴，但屬於可接受的範圍。另外，說句不中聽的話，那些抨擊高鐵盒飯的，雖然因為你們的批評和監督，讓高鐵盒飯在逐步改進，但也不必過於誇張，畢竟盒飯不是強迫消費，如果覺得不划算，完全可以自帶乾糧。
江南俗士1972
學點經濟學就能懂了，高鐵上飯盒是必須貴的，但是不能高到完全無法承受的地步
一是高鐵專供成本比較高，並不是路邊的快餐那麼簡單，衛生標準和質量相對有保證，對高鐵上的設備還有配套服務也有一定要求。也許食材的成本不高，但是服務的成本一定是很好的。
二是要保障真正急需飯盒的人能買到飯，高鐵上的食物是很有限的，人人都覺得高鐵上飯便宜，然後人人搶著買供應不上了怎麼辦？高鐵上餓肚子是不是又該去罵國家不給飯吃？
鍵盤愛國法力無邊
我上學的時候，也問過老師這樣一個問題。
火車上的礦泉水為什麼3元，後來發現動車組上的水7元。為什麼火車上的餐車盒飯那麼貴，需要正常的4-5倍的價格？
老師告訴我，拋開成本，人工，火車上做飯是否有危險行來談，這是一種營銷手段。
什麼營銷手段呢？就是防止脫銷！
有一點生活常識的人都知道，上了火車，走長途，自己一定要帶足了食慾，飲水。不買火車上的東西只是因為他貴。
如果火車上的東西和外面的一樣價錢，你能想象得到是一種什麼情況嗎？
肯定要脫銷，因為庫存就那麼一點。
一旦有人特別需求，那會是怎麼樣的局面，是否能控制得住？
讓你一笑有多難
一份40元的高鐵快餐，其成本一般分為兩個部分。第一個部分是食材成本，另外一個部分則是服務成本。很多人只看到食材成本，而看不到服務成本。按照高鐵出售的快餐份額比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元；而15元套餐的成本僅為5至7元。高鐵的快餐不光製作成本比一般的快餐高一點運輸成本也偏高，還有其他服務，各類成本加起來，加上人家還要賺取利潤。所以定價比我們在商鋪裡吃飯，貴是正常的。
愛玩數碼達人
其實仔細看，都是我們平常吃的那些菜，也不是什麼山珍海味，成本不高，價格貴的離譜，真的越來越吃不起了。
為什麼景區賣的東西就比別人貴？因為冠上了“景區”這個名詞。
為什麼高鐵賣的盒飯就比別人貴？因為那是高鐵，你不能隨時下車買，車上買方便！
所以總結一句話，你買不買是你的事，我賣多少錢是我自己的事！如果不想被坑，就不要買。平常動車上賣的東西也覺得貴，所以都是自己帶東西，這樣也不會去買動車上面貴的食物。
