2020款宝马3系的前脸变化还是比较大的，“猪鼻子”进气格栅不仅样子变了，还变成了可自动开关的。之前传统的圆环天使眼，已经变成了“卧蚕”天使眼的样子，看起来更加犀利了。全系标配的LED大灯，可以选配自适应的远近光灯。从总体上来说，前脸变得更加运动更加新潮。车子尾部的变化也比较大，和前唇呼应的碳纤维尾翼、碳纤后扩散器、高光后保杆装饰，都让车子的整体造型看起来都比较个性和动感。新款3系整体车身都得到了放大，车身尺寸为4709*1827*1442mm，轴距为2851mm。不管是轴距还是内部空间，相比较原版来说，新款3系都得到了一定程度的提升。新款宝马3系的后排乘坐空间也非常可观，座椅的设计符合人体工程学。和上一代车型相比，新款3系的舒适度是有了很大的提高的。
刹车前段有一段空行程，踩下去软绵绵的，再踩深一些刹车力度又过于强大，停车不太好控制，没有日系车线性；再有就是有时候突然松油门感觉车子突然被拽住一下， 据说是什么滑行系统介入给电瓶充电还是什么的，搞不懂。其余的时候换挡平顺，采埃孚的变速箱很平顺，几乎感觉不到它在换挡，当你需要急加速的时候它会一下降到与你速度匹配的档位，这个变速箱我给满分。
325Li动力不是虚的，虽然仅仅184匹马力，和奔驰C260L的1. 5T一样的184匹马力。如果仔细对比最大扭矩转速区间： 325Li为1350 ~4000转，奔驰C260L为3000~4000转，那么就会发现325Li的优势。325动力依然如故，敏捷从容判断你的每一脚油门， 每一次的油门细致调整，迅速反馈，让驾驶员任然成竹在胸，从而让你毫不犹豫想到：这就是宝马！
方向盘很轻，说实话还挺适合女人开，回馈力度很舒服，底盘扎实，小的颠簸和坑洼可以过滤得很干净，虽然软但又不是那种睡在羽绒枕头那种软，就像睡橡胶枕头那种感觉，软又不缺支撑，很有高级感，大的坑洼有韧性回弹转向精准，没有什么虚位，刹车点头不好控制，这点就不太好了。
内饰质感升级比较不错，比上一代宝马强很多，宝马终于意识到这个问题了，但是改革没有翻天覆地，比较保守，一开始觉得液晶仪表盘的样式很像长安，但是属于耐看型，越看越好看，也有点像大牛，让自己心里想着像大牛就好了。虽然没有定速巡航，但是有一个限速巡航，就是限速120,车速到达120后脚踩得再深就算地板油也不会超过120,不容易超速，但是不建议使用，在某些危急关头车速上不来，车出不去也是很危险的。
閱讀更多 立極速汽車 的文章
