輕奢這個詞在近兩年來經常出現在我們的視野中，對於一般人來說，奢侈品太昂貴，並非輕易消費得起，但是在社會的升級發展下，人們又需要一些體面的行頭，因此輕奢便逐漸成為了消費主流。而在輕奢的背後，是一群以80後乃至90後新生代為代表的新中產階級的崛起。
新中產之所以稱之為新，是因為這個群體並非注重財富、地位、身份，而是追求一種細緻的品味以及個性的文化。他們對於消費的理解，不僅僅是物質本身，更是消費所帶來的體驗。
就汽車來說，他們購買一輛汽車，不只是為了代步，也不只是為了彰顯身份，而是看重這輛汽車所能帶來的一切體驗，或賓至如歸，或舒適自在，或專屬的定製化體驗，這種新消費趨勢也倒逼眾多廠商開始越發注重消費者的體驗。
在今年北京車展上，上汽榮威推出了一款定位為全領域大7座智聯網豪華SUV榮威RX8，售價16.88-25.18萬，堪稱20萬級別最豪華SUV。這款車是目前榮威RX系列中的最高端產品，集成了榮威品牌目前最前沿的豪華科技，代表目前自主品牌產品矩陣最高端以及中國汽車製造的最高水平。在上市之前，榮威RX8已陸續到店，首周訂單便突破2000張。截至5月5日，榮威RX8展車到店200家，訂單已高達6000張，其中四驅版訂單過半，受歡迎程度可見一斑。
榮威RX8橫空出世但卻做到了未上市先火，這背後有怎樣的秘訣？在軲轆哥看來，以下三大方面是最能體現榮威RX8“最豪華”的地方，也是其滿足新中產階級體驗式消費，為他們帶來愉悅感，以及立足市場的最大底氣。
巧妙、貼心設計，打造劇院級別的座艙
人們購買七座SUV，更多的是為了家庭出行，在有限的時間裡和家人在一起更好地走出去，而首要的就是要坐得舒適。作為一款七座SUV，最基礎的考驗就是空間。而對於新中產來說，那七個座位自然是不足以營造愉悅感的，他們更看重這七個座位所帶來的舒適體驗，尤其是第三排。榮威RX8的座椅採用了錯落式設計，打造了一個劇院式的座艙，讓後面的乘客也能夠享受到前排的舒適。
榮威RX8的第三排座椅擁有同級別最大的頭部、腿部空間，腿部空間達到了884mm，這個水平已經超過了擅於營造空間的漢蘭達。另外，榮威RX8通過第二排座椅的合理機構設計，提供了高達230mm的第三排進入空間，避免了第三排上下車的尷尬。
榮威RX8還充分考慮到了每一排乘客的實際需求，針對不同的座椅配備了不同的豐富配置，例如主駕駛位配備了迎賓記憶功能，第二排則配備了同級罕見的座椅加熱功能。同時，為提升座椅的舒適性，榮威RX8使用了北美進口頭層小公牛皮以及香奈兒菱形絎縫工藝，質感甚至比一些豪華車型更出色。
配置超豐富，越級享受
前面提到了輕奢，簡單來說，輕奢即是能夠負擔得起的奢華，更少的成本、更高級別的價值體驗。榮威RX8則是通過配備越級的配置，同時以更合理化的價格，為新中產帶來了跨級的價值感知。
進入榮威RX8車內，便能感受到其不同於同級的豪華感。10.1英寸的IPS高清大屏以及7英寸的虛擬儀表，為車內營造了極強的科技感。而全新一代智聯網汽車系統，則通過AI人工智能語音、個性化大數據主動導航、智能出行雲娛樂陪伴系統、IoT手機遠程車控、車友圈實時位置共享及對講、智能硬件接入等多項功能，來為車主打造一個智能、實用的出行方案。
另外，榮威RX8是全球首款採用量產IML中控捲簾門的車型，奔馳同級產品在一年之後才會上市，在這點上，榮威RX8不僅做到了領先，綜合其定價來看，還表現了極大的誠意。
當然了，榮威RX8的豪華感和誠意還體現在外觀配置上，榮威RX8採用了同級領先的頂級性能全LED燈組，遠近光燈採用了一體式LED透鏡模組，內部應用了頂級光源以及諸多複雜的工藝，使其造型效果和照明效果都達到了豪華品牌的水準。
完美動力組合，性能可媲美50萬豪車
對於新中產來說，更好地走出去，還意味著要開得帶感、安全，因此車輛的高性能是必不可少的。今年2月份榮威RX8實車首次亮相時，出場與眾不同，相當霸氣，成功挑戰了河北張家口冬奧太舞華爾茲雪道，這是2022年冬奧超級大回轉項目雪聯認證雪道，達到了國際雪聯對雪上技巧賽道要求的上限，堪稱魔鬼賽道，但榮威RX8卻輕鬆征服了，並且是在自己的首次亮相上。
這份底氣來源於榮威RX8的高效動力組成以及領先的駕駛系統。榮威RX8搭載了一臺代號為20L4E的藍芯動力2.0T直噴發動機，這款發動機是由上汽自主正向研發並擁有完全自主知識產權，應用了諸多創新技術，最大的特點便是採用了多用於豪華車型上的縱置後驅佈局，操控性能領先於多采用橫置前驅的同級車型。
這款發動機能夠迸發出165KW的最大功率以及360N·m的最大扭矩，升功率達到了82.7 kW/L。與之匹配的是愛信縱置6速自動變速箱，這款變速箱的縱置佈局使車輛前後軸荷分配更接近50：50，從而使車輛擁有更佳的操控。這樣的動力組合除了為榮威RX8帶來高效動力以及超強操控之餘，還保證了車輛的環保性能以及燃油經濟性，榮威RX8綜合油耗僅為9.1L/100km。
除此之外，榮威RX8還搭載了ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，據悉這套系統是上汽整合全球資源，耗時三年才完成開發，共提供有自動模式、雪地模式、運動模式、低速四驅模式、兩驅模式、越野模式共六種駕駛模式，能夠滿足多種駕駛環境。與此同時，榮威RX8還配備了伊頓全自動機械差速鎖，懸架結構採用的是雙叉臂式前懸系統+五連後懸系統，這些都為榮威RX8帶來了穩紮、澎湃的駕駛操控感。
縱觀目前的汽車市場，高端七座SUV市場可謂是百家齊鳴，合資陣營的起亞KX7、柯迪亞克、Jeep大指揮官等車型陸續加入混戰，而自主陣營中的長安CS95、傳祺GS8、瑞虎8等車型也都不甘落後。但要說最貼合這個細分市場的消費者的需求的，當屬榮威RX8，其不僅擁有迎合主流審美的顏值，還有著豪雅大七座空間、高效的動力以及領先的科技配置，可以說是直擊新中產階級的痛點，是20萬級別最值得選擇的七座SUV。
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