“今天怕是半個雲陽縣的人都來了吧。”在雲陽縣群益廣場旁做冷飲攤生意的張薛梅告訴上游新聞記者，前幾天就看見萬步梯在搭架子，後來聽說是有汽車要開到山上去。“萬步梯很陡的，而且聽說還是國產的哈弗車爬。給我感覺那種改裝的外國車也許能行。”
張薛梅說的萬步梯，正是有著“萬里長江第一梯”美譽的雲陽登雲梯，這段長1450米、寬30米、垂直高差達200餘米，有著1975級梯道的雲梯起於長江邊的濱江大道，順坡而上，橫貫縣城中央，止於雲陽新縣城制高點磐石城下。
那麼挑戰的結果怎樣呢？
5月19日上午，在幾萬名市民的質疑和矚目中，哈弗H9成功挑戰天梯。
據哈弗汽車的相關負責人介紹，對於哈弗H9而言，挑戰攀爬登雲梯對於車輛的車身剛性、四驅脫困能力、動力性能、操控性能、通過性以及底盤調校都有著極大的考驗，整個挑戰過程充滿了未知與懸念。“能成功挑戰，就是完美展現了中國品牌應有的產品自信，也傳達出自主品牌面對國際競爭的積極態度。作為自主品牌第一個有實力完成此項壯舉的車型，哈弗H9用實力捍衛了自己的榮譽，站在金字塔的塔尖上，傲視群雄。”
上游新聞記者在活動現場看到，哈弗H9專業級SUV底盤設計，2.0T強勁動力及其強大的全地形系統。
哈弗品牌作為有著達喀爾基因的SUV品牌，當困難來臨時一定會迎難而上，絕不退縮。此次哈弗H9使用量產車進行挑戰在國內尚屬首次。區別於傳統的性能展示，哈弗H9以中國品牌之名公開挑戰長江第一梯—雲陽登雲梯，在全國媒體和上萬公眾面前展現出強大產品力的同時，也傳達出長城汽車勇於向上的決心。
據悉，哈弗H9-8AT所搭載的2.0T發動機採用缸內直噴、雙流道增壓、雙側置平衡軸、雙VVT等多項先進技術；最大功率185kW，最大扭矩355N•m，並且在1800轉時就可輸出最大扭矩。匹配採埃孚8AT變速箱，百公里加速10.8秒，油耗8.3L，縱觀整個挑戰過程，擁有超強動力的哈弗H9-8AT絲毫沒有表現出力不從心，攀爬過程十分輕鬆，這與它的超強動力是密不可分的。在四驅系統上，哈弗H9選擇了博格華納雙速TOD智能四驅，分動器總成集成了低檔速比，可將扭矩放大2.48倍，實現大於60%的陡坡攀爬，在全地形系統控制下可匹配不同扭矩分配策略，響應迅速，保證車輛行駛穩定性；同時還有伊頓後橋電子限滑差速鎖作為越野的強有力保障，通過電控單元對打滑側車輪驅動力分配給有附著力一側車輪，最大限度提升車輛抓地力，提升複雜路面的脫困能力。此外，它還為駕駛者提供7種駕駛模式，分別是：AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、ECO、4L，令駕駛者可以自信馳騁於城市或山川。
值得一提的是作為中國自主品牌SUV領導者，肩負在長城汽車身上的企業社會責任感無疑是巨大的，此次攀爬挑戰之前，工作人員對登雲梯進行了全面、細緻、專業的物理防護，確保對國家AAAA（4A）級旅遊風景區的環境保護，凸顯了哈弗品牌強烈的企業社會責任意識。在不斷向上追求更高品質的路上，長城汽車始終展現睿智自信、創新進取、勇於挑戰的精神，保持著堅定的信念。相信藉助這一挑戰活動，哈弗H9-8AT專業硬派SUV的形象會更加深入人心，人們對於自主品牌的看法也會有所改變。未來，長城汽車將繼續不斷完善自身產品，以更好的品質回饋廣大客戶。
“車子要勻速，不能快也不能慢。”駕駛哈弗H9成功挑戰天梯的車手趙向前告訴上游新聞記者，自己挑戰的4分鐘裡，保持速度最重要。“其中有幾個階梯，距離很近。車跳上去之後，會看不清路。需要提前保持動力的節奏。”
趙向前同時表示，自己做越野車手已經有10多年了，普通車主不要輕易嘗試這種挑戰。“因為這裡面有駕駛技術和能力的差別，車是好車，駕駛技術也是一項重要的考核。”
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