wm30947889
停车挂N挡拉手刹停了一夜，这样有什么影响呢？
首先来说，自动挡汽车在N挡停车熄火后，是没法拔下车钥匙的。难道停车下车不把钥匙吗？自动挡汽车在N挡无法拔下钥匙，这样设计还是希望大家停车挂入P挡，自动挡汽车停车没有必要挂入N挡熄火或者是拉手刹的。自动挡汽车停车，直接挂入P挡，拉进手刹熄火拔下钥匙即可。
继续来说，自动挡汽车N挡熄火停车一晚对车有什么影响。这个是没有必要纠结的，自动挡汽车在N挡停车一晚上，对车子没有什么影响。自动挡汽车在N挡停车，电源是没法完全关闭的，那么就会造成电瓶电能流逝，那么就有可能致使汽车电瓶出现亏电的情况，那么可能车子没法启动了。
自动挡汽车停车，一定要挂入P挡，拉紧手刹，拔掉钥匙，下车熄火。用车还是要养成良好习惯的，这对用车来说会更加的安全和便利，万一车子在外，忘了锁车，容易被盗了。汽车没有挂入P挡，只是N挡，那么万一手刹没有拉紧，可能溜车，甚至会影响到汽车的安全性。
所以说，下车一定要拉紧手刹，挂入P挡，还要关窗锁车。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
挂N档拉手刹停了一晚并不会对车辆有什么伤害，甚至从某种程度上来说比挂P挡停一晚上更安全。
众所周知自动变速箱停车应该放到P档，因为用户手册里都是这么说的。但是为什么要挂P档呢？难道挂在P档停车对变速箱来说是更加安全的状态吗？并不是，从变速箱传动系统上来说P档和N档没什么区别，只不过P档比N档多了一个操作，那就是把变速箱的输出轴给锁住了，这样可以防止车辆意外移动。
也就是说当你从D档切换到N档时变速箱内部就已经解放了，各个档位齿轮和输出轴输入轴之间不存在硬连接，你可以随意推动车辆，对变速箱来说这是最安全的状态。而你把档杆推入P档后变速箱齿轮根本不鸟你，因为你这个操作完全与它们无关，你只是驱动一根钢索而已，钢索的另一头连在变速箱上，驱动着一个锁扣样的东西，当你推入P档后钢索让这个锁扣扣在变速箱输出轴的键上限制输出轴移动，这样可以避免停车时车辆意外移动。所以说P档只是在N档的状态下多了一步对输出轴的锁止，相比起N档来说P档反倒是更麻烦，比如停车时被追尾，挂N档的话变速箱啥事没有，挂P档的话锁扣与输出轴必然要好好较一番劲儿了。
所以说从机械状态上来说挂N档停车对变速箱来说反而是最安全的。但是挂N档停车你不得不注意这几个问题：
1、手刹拉紧，如果不拉手刹的话你的车在外力作用下可以随意移动，不安全。
2、一键启动的车要多按一下启动按钮，因为一键启动的车在空挡熄火的话是不会断电的，这时候你要关门走人的话车里的点烟器插口有电，从点烟器取电的设备将一直运行，而且如果你听音乐的话车载音响系统也会一直唱歌，直到电瓶亏电。所以一键启动的车在空挡熄火后一定注意检查车有没有断电，如果没断电的话一般再按一下启动按钮就可以断电了。
爱车大家说
关于停车操作顺序的问题，给大家一下建议，先说说原理：
1.P档是完全将变速器的输出轴锁止，其实P挡结构是非常简单的，就是输出轴上有个齿轮，齿轮旁边有个钩子，当挂到P档时，棘爪就将齿轮勾住，从而把输出轴锁止。
如果坡道行车先挂P档，拉手刹前先松开脚刹，很可能出现汽车起步时很难挂进D挡，或在挂D档时出现金属的敲击声，原因是输出轴的驻车齿轮，与负责锁止的棘爪由于受力大而卡住！
2.现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。
所以，先挂P挡就会损车的观点，是不成立的。而且在我接触过的案例中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的。
3.N挡是在短时间停车的时候使用，还能够省油，因为其中断的发动机动力，使其输出的功率下降了。
在使用N挡短时间停车时，用N档-脚刹或者N挡-手刹来短时间的停车。不能在车身还在前进时挂N挡。会因为空挡滑行时，导致变速箱损坏。
综上所述驾驶自动挡汽车，可没有那么娇气哦！
停车的步骤：脚刹---P档---手刹---松脚刹---熄火即可
![]()
欢迎讨论交流吧！
玩车博士
挂N挡拉手刹停一晚上对车会有哪些伤害？
就这个问题而言未免有些担心的太多了，可以很负责任的说如果手刹拉紧，第二天车还在原地待着，而且可以正常落锁断电的话，那对车是没有任何伤害的，这就和手动挡车型晚上挂空挡拉手刹是一样的。
其实N挡和P挡在效果上都是空挡，只是P挡多出了一个锁止结构，相比N挡能够起到防止溜车的作用，处于两个挡位时发动机和变速箱之间都没有动力传输，就算是发动机在启动中长时间拉手刹对变速箱也没有什么影响，而放一晚上是处于熄火状态，所以此时整车都没有了动力来源，对变速箱而言只要把手刹拉紧不溜车，不论挂在P、R、N、D哪个挡位上对车都没有任何影响，但实际上现在大多数的自动挡车型要想做到这一点并不容易。
先来说一个比较熟悉的自动挡车型不挂P挡无法拔钥匙，这就很好的在下车前起到了提示作用，不过有些车型在N挡可以拔下钥匙，我之前开过一辆别克的凯越就这样，其他车型不是太了解，有知道的感谢能补充一下，再就是带一键启动的车型，在N挡可以熄火但会发出相应提示，并且不能正常落锁，如果这两点都可以跨过去的话，那心得多大啊，要知道离开了的话即使没有车钥匙，有些车型也可以启动并开走，即使没开走整车也不能断电，一晚上很容易造成电瓶亏电，用不了很多次电瓶就得换新的了。
所以说现在的自动挡车型很少会出现挂N挡待一晚上的情况，即使真能实现一般都可以正常的落锁断电，对车也不是有什么损伤，同时又想到了一个经常讨论来讨论去的话题，那就是停车时应该怎么正确挂P挡，到底是先拉手刹还是先熄火等等，建议是愿意怎么挂就怎么挂，如果因为这个把变速箱挂坏了，那全算我的并负责修好~
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
除了有可能费电，导致电瓶亏电以外不会有什么影响！
一般来说，当变速杆放到N挡时，有些汽车的电源不会完全关闭，ACC或者中控有可能会持续供电，因此对于电瓶来说可能是一个消耗。特别是一键启动车型，在N档是根本关闭不了电源的。
从变速箱机械结构来说，变速箱实际上只有空档（N）、前进档（D）、倒车档（R），后来，人们为了考虑驻车的安全，人为的增加一个驻车档（P），这几个档位的区别是：
N：对于采用液力变矩器的AT和CVT变速箱来说，电控多片离合器也处于分离状态，行星齿轮组处于自由状态，发动机动力和变速箱是中断的。而对于双离合变速箱来说，两组离合器片都处于分离状态。
D：发动机动力和变速箱联通，AT和CVT的换挡离合器锁止，行星齿轮组动力接通，时速超过10km/h时，液力变矩器锁止，发动机和变速箱处于刚性连接，动力直接传递。双离合变速箱的某一组离合器处于结合状态，变速箱档位处于前进档。
R：发动机动力和变速箱联通，AT和CVT的换挡离合器锁止，行星齿轮组处于处于倒挡模式，双离合变速箱离合器片处于结合状态，变速箱档位处于倒车档。
P：P档和N档实际上都是空档，只不过P档增加了驻车棘轮和棘爪的啮合控制，另外，从电控逻辑方面，有些车允许整车关闭电源，有些不允许。
实际上，变速箱并没有那么神秘，机械原理、结构都是透明的，作为用户来说，主要没有禁止就意味着允许！
众口说车
N挡在自动挡车中，为临时空档。我们在等红灯时，如果时间稍长大多会把档杆推到N档上，拉起手杀。以缓解脚长时间踩在刹车上的疲劳……
有一疑问在N挡可以熄火，车停一夜但你的车钥匙能拔掉吗？我的车也是自动挡，在停车时挡杆必须推在p驻车档位，熄火时钥匙方能拔出。在其他档位如：R、N、D、L……车可以熄火，但车钥匙绝对拔不出。
回到你的问题，你在停车时档杆推在N档上，并拉起手刹停了一夜，对车有影响吗？这可以明确的告诉你，对车没有丝毫的影响。自动挡车中N档为临时空档，不建议空挡滑行。主要也就是在停车的时候使用，再拉上手刹防车辆的移动。还是那句话停一夜对车辆没有丝毫的损害。
在一般情况下，我们长时间停车人离开时。在拉起手刹的同时将档杆推在p驻车档位上，就等于上了两层保险。P档本身就能预防车辆移动，再加上手刹的拉起，更能确保车辆的安全停靠。
水煮老牛慢火炖
有了车以后车主们都会碰到很多问题，比如题主这样的，不小心挂N挡停了一个晚上，对车主来说比较关心的是这么做对车辆会有什么影响？需不要重视。
其实小编并不知道你开的什么车，因为很多自动挡车型如果不挂P挡，钥匙是不能拔出的，所以很多车辆并不存在挂N挡能停一晚上的情况。但是事情总有个例，不排除一些车辆在设计的时候没有考虑到这方面。
其实N挡就相当于我们手动挡的空挡，这个时候变速箱是有挡位的，和P挡其实一样，唯一不同的是P挡有个锁止功能，防止有些车主忘记拉手刹而导致车辆溜坡形成事故，而N挡则没有这个功能。
如果你挂在N挡停车，且拉上了手刹，其实和挂在P挡是一样的，如果没有拉手刹就比较危险了，万一是停在坡道上可能会溜车发生事故。即使是在平地，万一发生碰撞事故也有可能殃及无辜。
但是总体来说，对车辆本身这样的行为并不会引起什么损伤，也就是增加了一些安全隐患，所以在停车的时候还是要注意一下，拔钥匙之前注意一下自己的挡位，尽量避免这样的情况。
汽车观察家
准确的说几乎没什么影响，要说有影响的话只能说对心理上的影响，觉得这样会不好。
汽车上不管是手动挡还是自动挡，空挡N档的设置都是将轮胎和引擎进行分离，这个时候不管车辆是静止的，还是滑动的，对引擎都没有什么影响。（自动挡的车不建议滑行的时候挂空挡）更别说只停了一个晚上了。
自动挡的P档多出来一个功能就是变速箱提供一个锁止的力，从而防止汽车在忘记开启手刹的时候溜车。
在这里有一个小提示，小编发现在路上开车的时候很多车友等红绿灯都会把车挂到p档，有时候堵车的时候看到前面的车倒车灯起步的时候亮一次，停车的时候又亮一次，几百米的路亮了不下五十次。
这里存在一个误区，以小编自己的看法来说，红绿灯临时停车只用把档位换到N档即可，来来回回的挂到p档会不停的经过R档，从而对变速箱造成冲击，虽然不会坏，但是还是需要谨慎对待。
以上回答如果对你有帮助，欢迎点击“关注”，更多精彩内容随后奉上！
明说汽车那些事
根据提问，可以知道车主是自动挡的汽车。
想要弄清楚挂n挡并且拉手刹，到底对汽车有没有伤害？首先我们要知道汽车档位的作用。
一般情况下汽车档位从上到下可以分为p档、R档、N档、D档、L档，我们来看一下各档位的作用。
1:P档是停车档，它的原理是利用机械装置去锁紧汽车，使汽车不能移动。(注意一定要在汽车完全静止后才可以挂p档，否则可能会损害变速箱齿轮)
2:R档也叫倒车档，一般情况下要按下保险按钮才可以挂上R档，这里要注意的是在汽车还没停稳的情况下，绝对不可以强行挂上R档，否则可能会严重损害变速箱齿轮。
3:N档也叫空档，n挡的作用是切断发动机与变速器之间的动力传输。这时候发动机和变速箱处于相对独立的运行状态。在等红绿灯或者是等人的时候都可以不用关闭发动机，将档位挂至N档。
4：D档也叫行车档，正常情况下都会挂D档行驶。
5:L档也叫低速档，一般在上下坡或者是路况不好的的道路上行驶用。
通过以上分析，我们可以发现，挂P档拉手刹停车更多的是双保险驻车，防止手刹失灵等情况的发生。车主挂N档停车等于只有手刹起锁紧作用，但是在手刹完好的情况下是不会对汽车任何部门产生影响的。谢谢！
青哥解车
没有影响的，自动挡的N挡，相当于手动挡的空挡，楼主拉起手刹停一晚上，对变速箱齿轮没有什么影响。
有些自动挡的车不挂P挡是拔不出钥匙来的，P挡有锁止功能，可以防止车子在停驻时发生移动。
只要楼主能够拔出钥匙，挂在N挡拉起手刹是没问题的。但是还是建议停驻时挂P挡+手刹。
