尚峰凌雲
300h是雷克薩斯es系列當中唯一值得買的車型，由於電機在起步和低速時的助力，300h也是雷克薩斯es系列當中提速最快的，特別是0～60階段，es300h的加速感還是很給力的，但車速過了80以後，豐田的混動就是發動機直連模式，這時的電機和電池反而成了累贅，扔掉它們反而會更省油和提速更快，總體來說，es300h的零百加速時間在8.9秒左右，差不多已經達到了主流B級車型的動力標準。
是的，你沒看錯，雷克薩斯es300h是一款B級車，屬於B+極，雖然它的落地價不便宜，為46萬～50萬，已經可以買奧迪a6l的3.0t四驅車型。
寶馬5系和奧迪a6l一樣，都屬於C級車。
在寶馬5系、奔馳E級和奧迪a6l等同級BBA車型當中，寶馬5系是競爭力最強的，新寶馬5系不僅良好的繼承了寶馬車型操控感強的特點，其乘坐的舒適性也得以跟同級的奔馳車型相媲美。這一點尤其深受廣大用戶們的讚譽，跟新3系的遭遇真的不一樣。
寶馬530li搭配的是2.0t高功率發動機，雖然其車重為1.77噸，但其零百加速時間僅為6.7秒。其實，如果是比動力拼加速，豐田車型差不多都是同級別墊底的，動力方面確實不是豐田車的優勢，別說雷克薩斯es系列都是自然吸氣發動機，就是ls系列和皇冠搭配的2.0t渦輪增壓發動機，跟同級的德系美系車型相比，在拼加速方面也賺不了任何便宜。因為豐田比較保守。
最後在名氣度方面，雷克薩斯現在只是二線品牌，其地位是和凱迪拉克、馬自達一樣的，我知道這樣說肯定有人不服氣，但在雷凱馬系列當中，雷克薩斯全系的月銷量只有一萬六，凱迪拉克月銷一萬四，馬自達全系還能月銷一萬八！雷克薩斯也沒有脫穎而出阿。
也就是說，不管你怎樣宣傳，雷克薩斯現在的品牌度還是比不上寶馬的，不是加價越高就越是好車，以雷克薩斯es200為例，把定價加到290萬，難道就能跟勞斯萊斯相媲美了嗎？你也知道這是不可能的事，是不是？
綜上，若是家用，而且一直也是豐田的忠實粉絲，可以選雷克薩斯es300h，若是商用或者是從名氣度方面考慮，我覺得應該選擇寶馬530li。
