微笑掩飾不住淚痕1806
宋Pro與寶駿530對比-完勝
比亞迪汽車在燃油車陣營中的存在感越來越低，原因在於DM混動汽車的綜合實力過於強大，兩相對比會體現出燃油版的平庸。不過即使是平庸的比亞迪燃油車也要超越寶駿，即使寶駿汽車是上汽通用五菱的合資品牌；原因為前者是通過研發積累不斷升級而步入國產車第一陣營，後者是依靠撿通用的技術，“殘羹剩飯”會有什麼營養嗎？看一看三大總成吧。
1：發動機&變速箱對比
寶駿530裝備的通用LJ0型1.5T，這臺發動機的參數還是挺不錯的，最大功率108kw（147馬力）、最大扭矩250N·m也算中等水平，但是增壓器太另類了。該發動機的渦輪增壓要到2200轉才能達到最強壓力，並且只能維持到3400轉，最大扭矩來的太晚去的太快，性能有油耗表現自然會比較一般。
寶駿530自動版的綜合路況平均油耗在10.5L/100km左右，百公里加速12~13秒。當然造成動力差油耗偏高的原因不僅是發動機技術落後，變速箱使用CVT也比較遺憾；這種變速箱的優點是升檔加速時感覺很平順，缺點為帶檔滑行時頓挫明顯、依靠摩擦傳動有較大的動力損耗、摩擦傳動決定了變速器的耐用性會比較差。CVT變速箱對於自主品牌（包括自主合資車），其產品定位只適合用在入門級車上，比如寶駿510就不會被吐槽，因其價格足夠低且配置足夠高。
宋Pro裝備的是比亞迪研發的1.5T，同樣的排量且為缸內直噴技術，理論上這臺機器的最大扭矩應該會比較理想；但因為這臺機器主要是用以匹配DM混動車，所以實際扭矩只有245N·m。如果以這一參數對比的話也許宋Pro的性能會更差，不過它的增壓器能夠在1600~4000轉持續輸出，大扭矩發力早且持續範圍更寬，所以在各個轉速區間的實際輸出馬力反而更大，最大馬力有160PS也說明了問題。
宋Pro的平均油耗在9.5~10L/100km之間，百公里加速成績低於11秒，這還是在整備質量高一些的前提下實現的成績。且發動機的技術領先只是一方面，宋Pro裝備的6擋溼式雙離合變速箱有更高的傳動效率，依靠離合器傳動的損耗很小，齒輪組換擋結構可靠性與耐用性總會很高；至於雙離合變速箱低速換擋時偶爾出現的頓挫，這是不能否認的問題，不過比一直被否認但事實存在的CVT變速箱拖拽感而言，其用戶體驗並不更差。
2：基礎參數對比
寶駿510車身尺寸4690*1835*1750，軸距2750mm，尺寸等級為A+級SUV；懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，從懸架可以看出這是臺定位入門級的實用型車。所以對於車身結構的強度以及細節工藝的處理不宜要求過高，全車57%的高強度鋼佔比僅算中規中矩的水平，車身生鏽與懸架異響的問題時有出現。
宋Pro車身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，尺寸等級與寶駿530相同；不過懸架結構採用了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，獨懸與扭力梁的區別在崎嶇路面上行駛會有明顯的差異，SUV是需要獨立懸架的車型。在車身結構方面宋Pro有76.5%的高強鋼打造，被動安全水平與細節工藝處理的水平要略高一籌。
總結：寶駿530的定位已經有些尷尬，產品力遠不如同價位的宋Pro、哈弗H6、CS75等車，所以只能依靠提供六座和七座選項吸引消費者。然而以這種方式也沒有實現高銷量，最近一期的銷量數據顯示宋Pro的銷量是寶駿530的三倍多，在SUV領域能實現銷量超越哈弗和寶駿的車，一定是產品力很強的選項，因為沒有品牌信仰加成。
天和Auto
首先呢，你能夠選這兩款車呢，說明你的汽車的還是使用還是比較偏實用性的，因為這兩款車呢，性價比是比較高的，價格上最低配均在7.8萬左右，價格相差不是很大，比亞迪送可能偏貴一些。
從外觀上呢來看，區別還是比較大的，寶駿這款車呢，前臉看起來比較兇悍啊，整體的看起來比較壯，這個比亞迪送呢，這款車呢，看起來比較溫柔啊，比較通用，比較容易被大眾接受。
從車身尺寸上來說呢，寶駿這款車是要比比亞迪送要寬要長的，但是寬和長的不是很多，也就10來米10來釐米。
這個性能上來說呢，寶駿這款車的話最大馬力是在147最大扭矩是250，然後這個比亞迪送的是在最大馬力154最大扭矩240，兩款都是1.5t的渦輪增壓。
然後從油耗上來看呢，寶駿呢，百公里油耗在6.7，比亞迪宋，在7.4這個寶駿的話相對來說還是比較省油的。
從這個內飾包裹上來看的話，呃，這一塊的話比亞迪送就要比這個寶駿更加實誠啊，它這個全身包裹的材質啊，均採用皮質啊，然後該有的這個電腦顯示屏啊，多功能方向盤啊。
它都有從保值率上來說的話呢寶駿的保值率，三年保值率在55.12%，這個比亞迪送的是在14..67%嗯，這個保證的話保值率還是比較高一些的。
所以說其實綜合來看的話，嗯個人的話比較推薦比亞迪送，因為這款車的話一個是從技術上來講，比亞迪的技術還是有的，然後從這個內飾上來說，還是比較好的這個長相啊，可能更容易被大眾接受，嗯，當然喜歡個性的朋友，那那也可以選擇這個寶駿啊
小胖聊車
大家好，我是祥記，從事汽車行業11年，每天分享買車用車知識，歡迎關注我，很高興為你們解答：
宋和寶駿530這兩款車都是性價比非常高的緊湊型SUV，下面對比一下兩款車的性價比，看看兩者之間誰會更勝一籌。
宋的標配自動擋智聯越進型指導價是9.68萬，寶駿530的標配自動擋指導價是9.48萬，寶駿530的定價比宋要低一點。宋的車身尺寸是4600mm*1830mm*1700mm，軸距是2660mm；寶駿530的車身尺寸是4690mm*1835mm*1750mm，軸距是2750mm，兩者對比，寶駿530的車身會更大一些，軸距也更長。
配置方面，兩款車都差不多，同樣是自動擋標配版本，宋的輪胎尺寸大一點，多了發動機電子防盜；而寶駿530則多了前後排側氣囊。
結論：宋的定價比寶駿530略高，兩者優惠幅度差不多，宋的尺寸比寶駿530小一點，軸距也短一點，配置方面差不多。對比之後，個人認為寶駿530的性價比更高一點。
有不同意見的朋友可以在評論區參與討論，謝謝！
祥記聊車
比亞迪宋優點
外觀設計很時尚年輕，就是被外觀的龍臉家族設計征服的
缺點
減震感覺還有待提升，而且噪聲稍微有點大了，希望改善
外觀
吸引我的最主要的還是前臉，很犀利的感覺，側身線條不錯
內飾
新車內飾換裝了全新的內飾設計風格，新車中控臺設計的較為簡潔，大部分功能按鍵都被集成在了12.8英寸的中控液晶屏內置的DiLink智能網聯繫統內，除了兼容手機應用外，系統還支持語音交互。此外，這塊中控液晶屏還可以實現電動旋轉。
空間
本人的個子一般，乘坐空間挺滿意的，後排坐三個人沒有什麼擁擠感
配置
搭載搭載DiLink智能網聯繫統，可實現聊天、遊戲、娛樂、購物等諸多互聯功能。
動力
動力足夠，平時也就上下班，接送孩子上學什麼的，它都能一一滿足我的需求。
操控
操控好，轉向靈活準確，剎車力度剛好，不硬不軟，就是人車合一的感覺，十分帶感
油耗
10的油耗還能接受，首保後應該還會再降一點
舒適
總體感覺很舒服，特別是座椅包裹性不錯，坐著還可以吧，沒有太多講究。
寶駿530優點
最滿意的是空間，其次是外形。一開始是奔著寶駿510去的，一上午的時間談妥價格，看好車，選好車，貸款都申請了，銷售員說得等個把小時，廠家金融分期有了結果就可以交錢提車了。剛好到了午飯時間，然後我跟朋友就一起去吃飯了，吃過飯就回展廳繼續坐等，閒極無聊，上去試了下寶駿530，第一感覺：真大，後排也大，前排也高，比起510差出兩個檔次呢，問了銷售顧問價格，問了分期優惠，當時就想我瘋了不買這個車。於是，我重新換了車，下午交了錢，車就算買了。
缺點
其實車是自己選的，倒也談不上哪裡最不滿意，要是真有特別討厭的地方當時也不會選
外觀
漂亮程度上來說，挺漂亮，挺霸氣。不過現在看來，前臉略顯單薄，我是指視覺上的單薄。做工嘛，這個價位接縫很細密。
內飾
顏色搭配有層次，工作臺、方向盤觸摸有質感，座椅車縫線卡位精準，做工精細。
空間
乘坐空間十分充裕，誇張的說頭部一頭，腿部一腿。後備箱空間也很大，門板儲物格說實話，不太方便，還有就是低配沒有眼鏡盒。
配置
沒怎麼開過車，感覺還好，轉向精準，就是個別情況下，方向盤很沉，不知道什麼原因，改天得去4S店看看。
動力
起步較弱，但是隻要捨得踩油門，沒有跑不快的車。不過渦輪介入後提速還是可以的，超車問題不是很大。
操控
通過性較好，涉水能力不錯，畢竟底盤高。
油耗
城市道路基本表現都在7個多以上，過道上表現也就是6個左右。實際油耗估計比表顯多一個。另外個人駕駛習慣對油耗影響真的挺大的，不深踩油門，緩著跑和急加速剎車頻繁超車的跑法，差不多多1.5個油左右。
舒適
座椅我感覺挺好，長時間駕駛肯定不會很舒服，什麼車都這樣，有個腰靠就好了。後排就不說了，大沙發，還可以按比例放倒，舒服的很。但是買了車我才回過味來，我是開車的，我又不做後排。。]去年買的時候性價比剛剛的，不過半年來又出了不少性價比高的車，加上很多車降價，尤其是哈弗H6，其實性價比是比這個車要高的，但是讓我選，我還是不會選擇哈弗H6，聽說油耗驚人，只是聽說哈。本次口碑就到這裡，碼子真累，文筆一般，邏輯勉強，有人看的話給您道聲辛苦了。
座駕精英匯
當然是比亞迪
比亞迪宋和寶駿530前懸均採用麥弗遜式獨立懸架，它結構簡單、佈置緊湊而且前輪定位變化小，具有良好的行駛穩定性，應用於市面上絕大多數車型。而在後懸架方面，兩者差異就比較明顯了。比亞迪宋全系車型的後懸架均採用了“多連桿式獨立懸架“，其結構相對複雜，材料成本、研發實驗成本以及製造成本都要更高，但其舒適性能相當好，操控性能表現也很突出。
菜鳥觀車
你拿寶駿找比亞迪是耍熱度？
同窗共硯
絕對比亞迪
用戶68328078467獵鷹
宋Pro，性價比最高。
靜夜思Innocence
價格實惠
Loes980
當然比亞迪啦
530能和宋比嗎
