微笑掩饰不住泪痕1806
宋Pro与宝骏530对比-完胜
比亚迪汽车在燃油车阵营中的存在感越来越低，原因在于DM混动汽车的综合实力过于强大，两相对比会体现出燃油版的平庸。不过即使是平庸的比亚迪燃油车也要超越宝骏，即使宝骏汽车是上汽通用五菱的合资品牌；原因为前者是通过研发积累不断升级而步入国产车第一阵营，后者是依靠捡通用的技术，“残羹剩饭”会有什么营养吗？看一看三大总成吧。
1：发动机&变速箱对比
宝骏530装备的通用LJ0型1.5T，这台发动机的参数还是挺不错的，最大功率108kw（147马力）、最大扭矩250N·m也算中等水平，但是增压器太另类了。该发动机的涡轮增压要到2200转才能达到最强压力，并且只能维持到3400转，最大扭矩来的太晚去的太快，性能有油耗表现自然会比较一般。
宝骏530自动版的综合路况平均油耗在10.5L/100km左右，百公里加速12~13秒。当然造成动力差油耗偏高的原因不仅是发动机技术落后，变速箱使用CVT也比较遗憾；这种变速箱的优点是升档加速时感觉很平顺，缺点为带档滑行时顿挫明显、依靠摩擦传动有较大的动力损耗、摩擦传动决定了变速器的耐用性会比较差。CVT变速箱对于自主品牌（包括自主合资车），其产品定位只适合用在入门级车上，比如宝骏510就不会被吐槽，因其价格足够低且配置足够高。
宋Pro装备的是比亚迪研发的1.5T，同样的排量且为缸内直喷技术，理论上这台机器的最大扭矩应该会比较理想；但因为这台机器主要是用以匹配DM混动车，所以实际扭矩只有245N·m。如果以这一参数对比的话也许宋Pro的性能会更差，不过它的增压器能够在1600~4000转持续输出，大扭矩发力早且持续范围更宽，所以在各个转速区间的实际输出马力反而更大，最大马力有160PS也说明了问题。
宋Pro的平均油耗在9.5~10L/100km之间，百公里加速成绩低于11秒，这还是在整备质量高一些的前提下实现的成绩。且发动机的技术领先只是一方面，宋Pro装备的6挡湿式双离合变速箱有更高的传动效率，依靠离合器传动的损耗很小，齿轮组换挡结构可靠性与耐用性总会很高；至于双离合变速箱低速换挡时偶尔出现的顿挫，这是不能否认的问题，不过比一直被否认但事实存在的CVT变速箱拖拽感而言，其用户体验并不更差。
2：基础参数对比
宝骏510车身尺寸4690*1835*1750，轴距2750mm，尺寸等级为A+级SUV；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，从悬架可以看出这是台定位入门级的实用型车。所以对于车身结构的强度以及细节工艺的处理不宜要求过高，全车57%的高强度钢占比仅算中规中矩的水平，车身生锈与悬架异响的问题时有出现。
宋Pro车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，尺寸等级与宝骏530相同；不过悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，独悬与扭力梁的区别在崎岖路面上行驶会有明显的差异，SUV是需要独立悬架的车型。在车身结构方面宋Pro有76.5%的高强钢打造，被动安全水平与细节工艺处理的水平要略高一筹。
总结：宝骏530的定位已经有些尴尬，产品力远不如同价位的宋Pro、哈弗H6、CS75等车，所以只能依靠提供六座和七座选项吸引消费者。然而以这种方式也没有实现高销量，最近一期的销量数据显示宋Pro的销量是宝骏530的三倍多，在SUV领域能实现销量超越哈弗和宝骏的车，一定是产品力很强的选项，因为没有品牌信仰加成。
天和Auto
首先呢，你能够选这两款车呢，说明你的汽车的还是使用还是比较偏实用性的，因为这两款车呢，性价比是比较高的，价格上最低配均在7.8万左右，价格相差不是很大，比亚迪送可能偏贵一些。
从外观上呢来看，区别还是比较大的，宝骏这款车呢，前脸看起来比较凶悍啊，整体的看起来比较壮，这个比亚迪送呢，这款车呢，看起来比较温柔啊，比较通用，比较容易被大众接受。
从车身尺寸上来说呢，宝骏这款车是要比比亚迪送要宽要长的，但是宽和长的不是很多，也就10来米10来厘米。
这个性能上来说呢，宝骏这款车的话最大马力是在147最大扭矩是250，然后这个比亚迪送的是在最大马力154最大扭矩240，两款都是1.5t的涡轮增压。
然后从油耗上来看呢，宝骏呢，百公里油耗在6.7，比亚迪宋，在7.4这个宝骏的话相对来说还是比较省油的。
从这个内饰包裹上来看的话，呃，这一块的话比亚迪送就要比这个宝骏更加实诚啊，它这个全身包裹的材质啊，均采用皮质啊，然后该有的这个电脑显示屏啊，多功能方向盘啊。
它都有从保值率上来说的话呢宝骏的保值率，三年保值率在55.12%，这个比亚迪送的是在14..67%嗯，这个保证的话保值率还是比较高一些的。
所以说其实综合来看的话，嗯个人的话比较推荐比亚迪送，因为这款车的话一个是从技术上来讲，比亚迪的技术还是有的，然后从这个内饰上来说，还是比较好的这个长相啊，可能更容易被大众接受，嗯，当然喜欢个性的朋友，那那也可以选择这个宝骏啊
小胖聊车
大家好，我是祥记，从事汽车行业11年，每天分享买车用车知识，欢迎关注我，很高兴为你们解答：
宋和宝骏530这两款车都是性价比非常高的紧凑型SUV，下面对比一下两款车的性价比，看看两者之间谁会更胜一筹。
宋的标配自动挡智联越进型指导价是9.68万，宝骏530的标配自动挡指导价是9.48万，宝骏530的定价比宋要低一点。宋的车身尺寸是4600mm*1830mm*1700mm，轴距是2660mm；宝骏530的车身尺寸是4690mm*1835mm*1750mm，轴距是2750mm，两者对比，宝骏530的车身会更大一些，轴距也更长。
配置方面，两款车都差不多，同样是自动挡标配版本，宋的轮胎尺寸大一点，多了发动机电子防盗；而宝骏530则多了前后排侧气囊。
结论：宋的定价比宝骏530略高，两者优惠幅度差不多，宋的尺寸比宝骏530小一点，轴距也短一点，配置方面差不多。对比之后，个人认为宝骏530的性价比更高一点。
有不同意见的朋友可以在评论区参与讨论，谢谢！
祥记聊车
比亚迪宋优点
外观设计很时尚年轻，就是被外观的龙脸家族设计征服的
缺点
减震感觉还有待提升，而且噪声稍微有点大了，希望改善
外观
吸引我的最主要的还是前脸，很犀利的感觉，侧身线条不错
内饰
新车内饰换装了全新的内饰设计风格，新车中控台设计的较为简洁，大部分功能按键都被集成在了12.8英寸的中控液晶屏内置的DiLink智能网联系统内，除了兼容手机应用外，系统还支持语音交互。此外，这块中控液晶屏还可以实现电动旋转。
空间
本人的个子一般，乘坐空间挺满意的，后排坐三个人没有什么拥挤感
配置
搭载搭载DiLink智能网联系统，可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能。
动力
动力足够，平时也就上下班，接送孩子上学什么的，它都能一一满足我的需求。
操控
操控好，转向灵活准确，刹车力度刚好，不硬不软，就是人车合一的感觉，十分带感
油耗
10的油耗还能接受，首保后应该还会再降一点
舒适
总体感觉很舒服，特别是座椅包裹性不错，坐着还可以吧，没有太多讲究。
宝骏530优点
最满意的是空间，其次是外形。一开始是奔着宝骏510去的，一上午的时间谈妥价格，看好车，选好车，贷款都申请了，销售员说得等个把小时，厂家金融分期有了结果就可以交钱提车了。刚好到了午饭时间，然后我跟朋友就一起去吃饭了，吃过饭就回展厅继续坐等，闲极无聊，上去试了下宝骏530，第一感觉：真大，后排也大，前排也高，比起510差出两个档次呢，问了销售顾问价格，问了分期优惠，当时就想我疯了不买这个车。于是，我重新换了车，下午交了钱，车就算买了。
缺点
其实车是自己选的，倒也谈不上哪里最不满意，要是真有特别讨厌的地方当时也不会选
外观
漂亮程度上来说，挺漂亮，挺霸气。不过现在看来，前脸略显单薄，我是指视觉上的单薄。做工嘛，这个价位接缝很细密。
内饰
颜色搭配有层次，工作台、方向盘触摸有质感，座椅车缝线卡位精准，做工精细。
空间
乘坐空间十分充裕，夸张的说头部一头，腿部一腿。后备箱空间也很大，门板储物格说实话，不太方便，还有就是低配没有眼镜盒。
配置
没怎么开过车，感觉还好，转向精准，就是个别情况下，方向盘很沉，不知道什么原因，改天得去4S店看看。
动力
起步较弱，但是只要舍得踩油门，没有跑不快的车。不过涡轮介入后提速还是可以的，超车问题不是很大。
操控
通过性较好，涉水能力不错，毕竟底盘高。
油耗
城市道路基本表现都在7个多以上，过道上表现也就是6个左右。实际油耗估计比表显多一个。另外个人驾驶习惯对油耗影响真的挺大的，不深踩油门，缓着跑和急加速刹车频繁超车的跑法，差不多多1.5个油左右。
舒适
座椅我感觉挺好，长时间驾驶肯定不会很舒服，什么车都这样，有个腰靠就好了。后排就不说了，大沙发，还可以按比例放倒，舒服的很。但是买了车我才回过味来，我是开车的，我又不做后排。。]去年买的时候性价比刚刚的，不过半年来又出了不少性价比高的车，加上很多车降价，尤其是哈弗H6，其实性价比是比这个车要高的，但是让我选，我还是不会选择哈弗H6，听说油耗惊人，只是听说哈。本次口碑就到这里，码子真累，文笔一般，逻辑勉强，有人看的话给您道声辛苦了。
座驾精英汇
当然是比亚迪
比亚迪宋和宝骏530前悬均采用麦弗逊式独立悬架，它结构简单、布置紧凑而且前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性，应用于市面上绝大多数车型。而在后悬架方面，两者差异就比较明显了。比亚迪宋全系车型的后悬架均采用了“多连杆式独立悬架“，其结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本都要更高，但其舒适性能相当好，操控性能表现也很突出。
菜鸟观车
你拿宝骏找比亚迪是耍热度？
同窗共砚
绝对比亚迪
用户68328078467猎鹰
宋Pro，性价比最高。
静夜思Innocence
价格实惠
Loes980
当然比亚迪啦
530能和宋比吗
