如今國內小型車細分市場裡各路車型都已經涼涼，唯有“超跑GK5”之稱的本田飛度仍在發光發熱，從2001年到如今本田飛度終於迎來了全新第四代車型，所謂換代有風險，特別是這種不符合國內國情的小型車，真怕這唯一的“獨苗”也歇菜了。
（第三代改裝飛度）
靠著方便改裝，“超跑GK5”的梗，以及寬裕空間，經濟油耗等諸多因素結合成就了輝煌的第三代飛度。而日前東京車展正式發佈的全新第四代飛度能否順利接棒，在此小編個人認為有幾大疑問。
一：外觀呆萌化，沒有了可以稱之為“超跑”的改裝底子。
沒錯，你看到的這個卡哇伊的傢伙就是全新一代飛度。一改現款犀利的設計風格，轉而使用了非常圓潤的設計語言。正面看這個前臉，總感覺兩個大燈就是一雙大眼睛在對我“撲眨、撲眨”地眨眼。倒不是說這次的設計很難看，反而挺有新意，但完全從現款的運動風格轉向了呆萌居家。
目前海外公佈的新飛度共有5個版本，其中僅有次頂配的Crosstar版本採用了正常的前進氣格柵。而最高配的Luxe估計是混動版本，所以LOGO處依然無中網。同時新車採用了全新的遠近光一體式前大燈，LED日行燈帶則是環繞狀，比起現款動感很多。
車身側面的線條則更加圓潤，已經有點小MPV的味道，現款向前傾的銳利線條已經消失不見。比現款有所提升的是提供了多種16寸輪轂可供選擇，比現款的15寸輪轂好看很多。尾部則同樣是圓潤設計，尾燈組的LED燈帶比現款更加時尚。
總得來說，全新飛度在外觀上較現款進行了不錯的升級，只不過風格大變，改裝玩家估計是不在青睞了。
二：全系換裝1.0T三缸發動機，提供1.5L混動車型
新飛度未來汽油版將全部更換為本田1.0T三缸渦輪增壓發動機，預計將是與享域/凌派同樣的機頭。雖然三缸是大勢，而且凌派銷量也非常好，但是換裝三缸對於飛度的影響究竟有多大，現在無法估計。
當然就在前不久豐田新YARiS宣佈搭載混動後，本田新飛度也提供了混動版本。全新的e：HEB混動系統將由1.5L四缸自然吸氣發動機+雙電機的形式組成，將是不錯的選擇。傳動方面預計新飛度依然是CVT無極變速箱，底盤則依然是前麥佛遜+後扭力梁的組合。
三：內飾提升巨大
（日版）
（歐版）
前面說的兩點算是對新飛度擔憂，最後內飾部分則完全屬於加分項，整體效果比起現款提升巨大。新車將提供多種不同配色的雙色內飾可供選擇，依然是非對稱設計，取消了大量實體按鍵，擺脫了老舊的內飾風格。中控懸浮式屏幕以及全液晶儀表都有配備，雖然尺寸不大，但也符合車型本身的定位。
兩幅式的多功能方向盤很有味道，之前只出現在改款前的奔馳S級上，一直覺得那款奔馳的兩幅方向盤是最好看的。新飛度除了一鍵啟動、電子手剎、自動空調等配置外，本田的Honda SENSING主動安全系統也將配備，具體功能可以參考享域頂配。
總之，車型換代總會到來，並不是說新飛度毫無誠意，只是如果本田延續現款“超跑GK5”的風頭，推出一款偏向運動化外觀風格的新車是否會更穩妥呢？
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