對於很多車主來說，火花塞的作用已經是非常瞭解了，這個有著“汽車心臟起搏器”的小配件對於整個汽車的正常行駛是非常重要的。但是很多車主發現，如果火花塞壞了一個，很多維修廠、4S店會要求車主全部更換，這究竟有沒有必要呢？是不是維修廠在騙錢呢？
從來理論上來講，如果只壞了一個火花塞，而其它火花塞沒有損壞的情況下，只換一個是可行的，但是理論始終是理論，在實際使用中理論僅僅是提供參考依據的。
這就好像我們換輪胎，一般來說如果一個輪胎必須更換了，最少要換兩個還是同一邊，這就是為了車輛的平衡，輪胎需要平衡，發動機也是需要的平衡的，這樣才能保證動力的完全釋放，保證車輛的平穩駕駛。
另外，主要決定火花塞的壽命的是火花塞電極的所用材料，正常使用情況下，不同材質的火花塞使用壽命也不相同，普通的銅芯火花塞使用壽命為3-4萬公里，鉑金火花塞使用壽命可以達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里，如果用車得當，使用壽命甚至能達到10萬公里以上。 
火花塞的損壞或者失火率增加基本上都是在同一時間點，火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。簡單純機械結構的火花塞很少有單個火花塞損壞，就算是，其他幾隻火花塞也應該也快到了疲勞壽命。所以這時候，技師往往都會一起更換了整個火花塞組，而且下次到了一定里程的時候車主不一定記得之前哪個火花塞更換過，還是得重新整組換。換過火花塞的車主應該知道，其更換成本不大，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導電性。
火花塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結構主要有單極、雙極、四極等。網上正常一套火花塞加入工時費也不過一兩百塊錢，所以汽車技師更換時也會選擇成組更換。
所以如果我們發動機火花塞只損壞了一個，是可以只更換一顆火花塞的，但是我們需要調節舊火花塞的電極間隙，調節到新火花塞間隙一樣，這樣才能保證點火能量，點火時間完全一致！只不過4S店和修理廠都不願意只更換一顆火花塞而已。 
其實換火花塞沒什麼難的，動手能力強的人看看就會，工具的價格也不到換一次的工時費的錢，普通家用車一套小號套筒加火花塞套筒就夠了三十塊錢就差不多能買齊工具，注意掌握最後上緊的力矩，京東淘寶等火花塞購買頁面大多數都有力矩示意圖，
換火花塞不需要舉車，冷車時換，十分鐘就能換好一整套。注意拆火花塞前清潔發動機表面周圍，異物別從火花塞空掉進氣缸，這是最最重要的，其次是力矩，力大了別擰碎了，小了氣缸漏氣，別的就是記住拆裝順序。
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