作為豪華品牌中最後一個進入中國市場的，林肯在國民心中的知名度是無法跟BBA所抗衡的，頂多和凱迪拉克、沃爾沃扳扳手腕。雖然從2014年開始，林肯品牌就已經正式進入中國，至今已有6年時間，但在大街小巷的能見度依然不高，這足以說明，在車市大環境不景氣的情況下，林肯品牌在華銷量並不吃“香”。
或許很多人對於林肯這個品牌的印象，依舊是停留在上世紀加長大型轎車的層面，所以對林肯品牌並不是很瞭解，意識裡只有一個字“貴”，所以導致國人對林肯品牌車型望而卻步？或許這也是其中一個原因，但我個人認為更多的是產品力宣傳力度不夠。
或許這種情況，將會在2020年作出改變，因為林肯首款國產車型——Corsair（冒險家）即將到來，新車將在長安林肯重慶工廠進行投產。此前，官方已經公佈了預售價，長安林肯冒險家的預售價為24.8萬——35萬元。
在這裡，很多人都會質疑，憑什麼林肯冒險家的到來能改變林肯品牌在華的態勢，僅僅是因為它國產嗎？從林肯品牌來看，作為林肯首款國產車型，並且是最便宜的SUV車型，冒險家顯然是肩負重任需扮演走量的角色，以此來加快林肯其它車型國產化的進程；如果不走量，那勢必會為林肯品牌在國內蒙上一層陰影。
那全新長安林肯冒險家有哪些亮點呢？
1、售價是同級別豪華競爭對手中最低
24.8萬的起售價對於一個貴為二線的豪華品牌而言，售價有些讓人頗感意外。要知道，像現在主流的家用SUV，例如：榮放RAV4、皓影、CR-V……的混動版本車型，基本也是23/4萬起售。很明顯，長安林肯冒險家的起售價會讓更多的消費者考慮它的存在，花同樣的錢，買一輛豪華品牌SUV不“香”嗎？
另外，從車身尺寸方面來看，雖然長安林肯冒險家定位為豪華緊湊型SUV，但從外表上看還是會讓人誤以為是縮小版的飛行家，結合內飾的豪華感，又讓人不得不把它和它的直接競爭對手沃爾沃XC40和奧迪Q3以及凱迪拉克XT4緊密聯繫在一起。
光從價格來看，林肯冒險家的預售起步價為24.8萬，而沃爾沃XC40則為26.48萬，凱迪拉克XT4則為25.97萬元。顯而易見，長安林肯冒險家的起售價是比前兩者更低的。但是，隨著豪華緊湊型SUV市場競爭越來越激烈，以凱迪拉克和奧迪為代表的車型在這一領域的優惠幅度是非常有誘惑力的，如果是以終端之後的優惠幅度來相比較，那長安林肯冒險家的售價優勢就顯得沒有那麼的明顯了。
2、全系標配50項豪華配置，誠意滿滿
入門即豪華，長安林肯冒險家全系標配50項豪華配置。如：標配了ANC主動降噪、前後排隔音玻璃、米其林Primacy SUV靜音輪胎、隔絕外部噪音，給車內帶來更加靜謐的空間享受。與此同時還配備了無鑰匙進入、手機解鎖車輛、自動啟停，30餘項人性化駕駛輔助和林肯Co-Pilot360™ Plus高級安全智能輔助系統。
3、同級別車身尺寸、動力佔優
長安林肯冒險家在車身尺寸方面長寬高分別是4615/1887/1630mm，與同級別直接競爭對手沃爾沃XC40/凱迪拉克XT4和奧迪Q3相對比，長/寬方面是佔據了一定的優勢，軸距僅次於凱迪拉克XT4，達到了2711mm。此外，它的後備箱容積也是同級別最優，五座情況下後備箱容積可達586L，而後排座椅是支持放倒的，放倒之後的容積可高達1369L，這是一個非常可觀的後備箱容積。
在動力參數方面，林肯冒險家依舊是存在有優勢的，馬力僅次於沃爾沃XC40，可爆發出245匹馬力，峰值扭矩與同級別競爭對手拉開一小段差距，扭矩為390N·m，與之相匹配的是8AT的變速箱。從賬面數據來看，無論是車身尺寸還是動力表現方面，長安林肯冒險家相比同級別豪華競爭對手都更有底氣。
林肯品牌要想在國內市場賣的好，可不能僅限於國產、把價格拉低，更重要的是要把品牌知名度、產品宣傳給鋪開。對於一個豪華品牌而言，品牌知名度的重要性不言而喻，畢竟目前國人消費者買車，往往都是衝著品牌而去的。
目前豪華品牌SUV領域的競爭越來越激烈，入局者多，對於消費者而言，可選車型也多，品牌知名度略低的林肯或許就是它在華銷量不佳的最直接短板。不過，我依舊對林肯品牌抱有信心，相信它會在2020年煥發青春。
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