上世紀90年代，俄羅斯經濟陷入全面衰退當中，軍工企業的狀態自然深受其苦，尤其是造船工業，也許只有俄常規潛艇製造例外，經過出口基洛級潛艇保持了生存，其中主要的客戶就是中國，可以說，俄羅斯曾經靠向中國出口基洛級救活潛艇工業，如今人們發現了一個有意思的現象，已經過去的20多年之後，基洛級潛艇不僅沒有停產，相反繼續量產，如今新款基洛級下水，竟成俄海軍救星，保住了其水下艦隊的規模。
基洛級出口
如今的局面對於基洛級潛艇是否可以形容為：枯木逢春？作為一款上世紀80年代才服役的潛艇，其技術上已經相當老，如今算得上是枯木，我軍早已看不上基洛級，繼續維持生產狀態可謂：逢春，誰也沒有想到，俄軍會突然決定繼續批量建造基洛級了。
原本俄羅斯是打算開發下一代的新型潛艇，這就是代號：677型的拉達級潛艇，可惜該級研發工作一直不順利，到目前為止僅建成兩艘，且無法正常的服役，也因此俄羅斯不得不繼續建造基洛級。
基洛級
按說基洛級只是臨時替補，結果建造計劃卻沒完沒了，原來在2010年時，俄羅斯為黑海艦隊訂購了6艘基洛級，在2016年時，建造交付完畢，又因拉達級依然不能過關，不得不在2016年，又追加6艘，全部供應給太平洋艦隊。
2019年3月28日，在聖彼得堡，俄海軍為編號：B-274的基洛級潛艇舉行了下水儀式，這是為太平洋艦隊建造的首艇。根據計劃，該艇應在2019年11月25日之前交付，其餘5艘潛艇於2022年全部完成，目前僅剩5號艇與6號艇的建造尚沒有開始了。
下水儀式
目前俄羅斯正在建造的基洛級已經屬於636.3型，為俄軍自用型，從外觀上看，與以前的舊型沒有區別，只是噸位略有變化，其水面排水量2350噸，水下排水量3950噸，內部進一步的優化，安排了更為先進的電子設備等，自動化水平更高，艇員更少了，工作環境有很大的改善，與出口型相比，主要增加發射對陸攻擊巡航導彈的能力。
基洛級
這款潛艇為基洛級的最新一代改進型號，性能自然提升不少，可惜只是原型的修修補補，沒有什麼全新變化，原始設計依然為上世紀80年代的理念，已經明顯落後於現代，更重要的是動力系統依然是老式柴油機，而不是AIP系統，這是俄羅斯在潛艇技術上的一大缺憾了。
七葉螺旋槳
如今俄羅斯在常規潛艇技術領域處於青黃不接的狀態，新一代潛艇壓根無法入役，目前尚無法解決技術問題，達到量產的標準，量產型潛艇又過於老舊，已有幾十年歷史了，越來越讓人失望。俄軍自己的需求開始旺盛起來，讓俄羅斯常規潛艇造船業有了可持續發展的前提，技術水平卻難以為可持續的發展提供支撐，這才是最讓俄方頭痛的，短期之內沒有解決的希望！
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