你若盛開清風自來42361372

如果你只是十萬元的預算，只能選擇軒逸，朗逸自動擋入門級車型優惠後的價格也要十萬出頭，即使是軒逸自動擋入門級車型，9.6萬元左右，落地價格也要11萬元，如果預算再寬裕一些，兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出，朗逸自動擋入門級車型1.5l自動舒適版和軒逸1.6l cvt智聯智尊版進行對比，看看哪款車更勝一籌。

在動力方面，朗逸搭載了1.5l發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為150牛米，採用了六檔手自一體變速箱，而軒逸的最大功率為126馬力，最大扭矩為154牛米，採用了CVT變速箱，從發動機數據看，軒逸的動力性能更勝一籌。不過，朗逸所搭載的六擋手自一體變速箱，能夠承受更大的扭矩，實用範圍更為廣泛，而且與1.5l發動機耦合非常完美，不但經久耐用，而且維修率極低，在正常保養的情況下，行駛40萬公里無大修是沒有問題的。而CVT變速箱就要略遜一籌了，不但在冬季時，變速箱要啟動冷保護，而且耐用性與at變速箱相比還要有一定的距離。

在車身尺寸上，朗逸略有優勢，車身長度要長出39mm，不過乘坐空間和後備箱的容積空間，並沒有太大的差異。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，但兩款車的調校風格卻有所不同，朗逸的底盤調效採用了原汁原味的德系風格，在操控性上表現得非常優異，而軒逸更注重舒適性，再加上日常有名的大沙發座椅，在舒適性上表現得更為突出，堪比b級車。

在配置方面，兩款車各有長短，軒逸多出了併線輔助、車道偏離預警系統、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、彩色液晶儀表、真皮座椅、後排杯架、GPS導航、語音識別控制系統、車聯網、感應雨刷、自動空調、溫度分區控制。而朗逸則多出了倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、後排座按比例放倒、LED遠光燈、轉向輔助燈、防紫外線玻璃、後視鏡加熱、車內PM2.5過濾裝置。兩款車綜合對比，對於追求性價比的消費者，我推薦軒逸，如果追求穩定性和耐用性朗逸是不錯的選擇。

生活點點觀

先說下我自己開了快一年半軒逸的體驗，16年12月份買的經典軒逸1.6自動領先版，帶天窗，目前開了3W多公里吧，除了去常規保養，沒啥問題，很省心！下面說下我的體會，我同事買的是朗逸，他差不多也是16年下半年買的

1.空間上，肯定是軒逸舒服，不管後排還是前排空間上軒逸完勝

2.動力上個人感覺軒逸起步肉了點，這應該是通病吧，還有經典款的4AT技術是有點落後了，不過現在新軒逸有CVT了

3.個人體會，上高速到120邁能感覺到飄

4.接下來就是外觀了，這個就看個人喜好了，我比較喜歡軒逸圓潤的大屁屁和線條，不喜歡這個外形的現在有新軒逸，線條比較硬朗點

5.價格，其實兩者相差不大吧都差不多。

總結:家用車兩者都差不多，價格也相差不大，就看你自己的喜好了。或者說哪個你看比較順眼就買哪個！

老藍一枚

軒逸和朗逸是這個級別車銷量的前二，基本上肯定是買哪個都沒錯。銷量雖然不能代表全部，但連續多年熱銷，花錢的人也不是傻子，肯定不會差。如果有自己的傾向，選哪個個人覺得都不差。

這兩款車分屬日產和大眾的代表性車型，嚴格細分的話，應該屬於“開的舒服型”和“坐的舒服型”。朗逸主要有1.5L和1.4T兩款發動機，1.2T只有兩廂，這是為了和速騰差異化競爭。比起來軒逸的動力略強於1.5L遠小於1.4T，如果對動力要求較高，建議選擇朗逸1.4T的車型，DSG也比較好開。

而且朗逸的底盤更紮實一些，開高速的感覺更好，軒逸因人而異，有的人覺得跑120以上飄，有的人覺得不飄，但總體上確實沒有朗逸的行駛質感好。

乘坐上軒逸空間優化更好，坐著更舒服，而且因為底盤偏軟的調校以及沙發的包裹度，確實是這個級別乘坐舒適性更好的。開其實也還行，雖然方向盤虛位大，加速也一般，不及朗逸1.4T，但是這車開起來很省力。

總體而言個人覺得朗逸更好開，軒逸更好坐。

另外再說下一個比較重要，但很難量化的問題。軒逸是全球車型，當然到中國是不可避免簡配的，朗逸是特供車型。根據目前經驗來看，一般全球車型安全性要好一些。兩者都採用的全新平臺，軒逸cmf同平臺的新天籟碰撞測試表現非常優秀，朗逸同平臺開發的帕薩特成績就差了很多了。可能與一般人印象的不同，軒逸的安全性恐怕比朗逸要好。

最後說下價格，其實早先朗逸一直是賣的比軒逸貴很多的。基本上朗逸主打15w區間，軒逸主打13w區間，但現在軒逸出來沒有優惠，落地快15了，朗逸因為是去年出的新款，落地反倒便宜一些。

個人覺得這個點，從價格還有產品穩定度來講，朗逸更有優勢，畢竟軒逸新車出了沒幾個月，可能有問題還沒暴露。當然如果明年年初軒逸優惠2w+，這個顏值和內飾，性價比就上來了。另外個人覺得速騰也不錯，前後獨立懸架，4米7的車身。

以上代表個人觀點，我是小舟麻辣車評，大家感興趣可以關注我。

小舟麻辣車評

朗逸和軒逸一直是家轎領域裡的尖子生，長期以來，冠亞軍的座位幾乎是被他們兩個承包的。就賬面數據來看，這兩款車在尺寸、空間、動力、價格等方面都很相近，二選一的時候肯定會難於抉擇，那麼面對這兩款車我們應該如何選擇呢？

一見鍾情選擇法，選擇只看“臉”

朗逸、軒逸如何選擇？最簡單粗暴的選法就是“看臉”，看哪一款車更符合自己的審美，這就有點像學渣考試做選擇題，看哪個順眼就選哪個。有人會說這樣選是不是太隨便了，講道理是有點隨便，但是看完下面這個生動的例子你就明白了。

兩個都是美女，身高、體重、包括身材都差不多，而且內秀相當，請問這是成年人想做的選擇題嗎？但如果非要在兩者中挑一個，那就只能看眼緣了。其實朗逸和軒逸就是這樣的存在。為什麼可以隨便選，是因為有“內秀”做基礎，這兩款經過了多年的市場檢驗，口碑、穩定性、經濟型都是比較優秀的。

朗逸穩重商務範兒，軒逸年輕時尚

如果你是“臉盲”，光看臉不知道喜歡哪一款，那我們就用吹毛求疵法來品一下這兩款車。相信看完兩款車的對比你心中自會有答案。

朗逸有什麼亮點？說實話沒有太過閃亮的點，唯一值得一提的可能就是他的尺寸和外觀了。朗逸plus在年初正式上市，4670/1806/1474的車身尺寸一時間超過了他的哥哥速騰（老款），而且外觀更是像極了大哥哥帕薩特，越級的外在表現讓朗逸的檔次感提升不少。

而新款的軒逸在外觀上面也下了功夫，跟老款軒逸那個油膩大叔相比，新款的軒逸宛若一個小鮮肉。增大到4641/1815/1450的車身尺寸和朗逸相差不多，而且外觀上也是長得很像哥哥天籟，可以說朗逸和軒逸的外在升級都是同一個套路。外觀總體感覺上，軒逸可能顯得更年輕一些。

朗逸配置偏實用，軒逸配置更潮流

內飾空間方面，朗逸中控採用了鋼琴烤漆處理和鍍鉻條裝飾，有點偏商務化的感覺。而軒逸採用懸浮屏、圓形空調出風口，中控分層式設計等設計元素，顯得更加時尚。由於軒逸造型激進，難免在駕乘空間方面不如朗逸，對於1.8m的試駕者來說，朗逸的駕乘姿勢要更加舒展。

不過軒逸“移動的沙發”也不是白叫的，皮質座椅和車內多處的軟包，在坐感和觸感上都要優於朗逸。值得一提的是軒逸第二排有可放倒扶手箱，而且地板隆起要小於朗逸，對第二排乘客的照顧更佳。

而在配置方面，朗逸多出主動剎車、自動泊車、後駐車雷達、後排比例放倒、Carplay、全車車窗一鍵升降、PM2.5過濾等功能，軒逸則多出液晶儀表、倒車影像、無鑰匙介入、自動頭燈、速度感應式雨刷等功能。就實際來講，朗逸多出的配置更實用，軒逸多出的配置更潮流。

值得注意的是，軒逸全系採用腳剎駐車制動，對於用慣了手剎或者電子駐車的消費者，可能要好好適應一下，而朗逸全系標配電子手剎。作為一款更年輕化的車型，軒逸的腳剎確實有些難以理解，這也一度成為大家“挑剔”的點。

在動力系統方面，我們選擇1.5L自舒版朗逸（12.49萬元）和1.6L XL CVT悅享版軒逸（12.99萬元）兩者暢銷車型對比。朗逸採用1.5L+6AT（113馬力）經典組合，軒逸採用1.6L+CVT（139馬力）組合，朗逸在動力上略差了一點，但實際駕駛起來兩者差別不大。

這兩款車整體調校風格有些相似，偏向經濟型的調校讓兩款車在起步加速階段比較“柔”（正常駕駛），不過後段的動力響應還不錯，對於主打家用的車來說這種調校還是可以接受的。

最後

大眾摸透了中國消費者的心思，中庸化的設計理念屢試不爽。全新的朗逸雖然沒有什麼亮點，但也似乎找不出槽點。對比之下軒逸內飾的質感和用料要比朗逸略勝一籌，而且軒逸在外觀上和內飾風格上也要比朗逸年輕化許多。不過在大家最在意的幾樣配置上總感覺軒逸沒get到點，你覺得呢？

汽車觀察家

家用車選朗逸還是軒逸好呢？ 很高興回答您的問題。

您選的這兩款車在合資緊湊車型中，算是比較典型的代表作了，兩款車的價格都在10萬元左右，都各有各自的優點，一個是新款大眾MQB平臺打造；另一個在經濟實用方面擁有不錯的口碑。很多車友在這個級別購車時都會遇到選擇困難症，應該如何選擇呢，我們來對比一下：

外觀方面：新款大眾朗逸為2019款，在尾部和後方C柱位置做出了調整，感覺比老款車型稍顯年輕，但仍然有點審美疲勞；而新款的日產軒逸為2020款，才上市沒多久，設計自然更符合潮流一些，使用了更多的車身線條和稜角設計，檔次感和精緻感都比朗逸更強，更符合年輕消費群體的審美。

內飾方面：大眾朗逸整體設計基本延續了家族化風格，深色木紋飾板和嵌入式中控屏稍顯老套，與老款相比變化不大，乘坐空間因為只有2688的軸距，所以表現並不突出；相比朗逸的沉穩，軒逸的內飾設計更顯年輕時尚，整體呈飛翼式設計，使用了懸浮式中控屏，配合三個炮筒空調出風口，使車內更顯動感。同時2712的軸距也比朗逸更具有優勢，在乘坐體驗方面略勝一籌。

動力反面：大眾朗逸提供了四種豐富的動力組合供選擇（1.5L+5MT、1.5L+6AT、1.2T+7DCT、1.4T+7DCT），綜合最低油耗5.3L/百公里；而日產軒逸在動力方面的配置，就不如朗逸更富有多樣性了，2020款軒逸目前只提供了兩種動力配置（1.6L+5MT、1.6L+CVT），但是綜合最低油耗卻比大眾朗逸更有優勢，百公里僅4.9L，這也與日產品牌在經濟性方面的突出表現相吻合。

售價方面：也是我們最關心，起決定性因素的方面，兩款車都是專攻10萬級領域的車型，並且都是於今年上市的車型，優惠幅度比較小，以自動入門級裸車價為例，朗逸 自動風尚版 12.49萬元，軒逸 XE CVT舒享版 11.90萬元，兩款車的價格相差5000元，朗逸多了後排出風口和後輪盤式剎車等其他雞肋配置，但軒逸憑藉三大件的優勢，在經濟性上更勝一籌。

綜合來看這兩款車真的不分高低，各方面的差異並不會對日後使用產生很大影響，如果真的要說區別，可能只能從顏值方面入手了，建議年輕人可以考慮軒逸，而片商務一些的需求，則可以選擇朗逸。

奔奔侃車

軒逸 源於藍鳥，發動機部分是1.6L的自然吸氣發動機，變速箱是cvt無級變速和手動5檔，換擋平順，動力不是很充足，但是夠用，滿足日常需求；尺寸是4631*1760*1503，總體上空間很大，駕乘體驗不錯，後排腿部空間很好，但是橫向寬度較窄；底盤懸掛是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，操控性平庸，舒適感不錯，很適用家轎；高速上可能穩定性不夠好，會感覺飄；油耗方面很低；外觀上不算是很時尚，缺少點運動性。

朗逸 作為地道的地產車(僅在中國大陸生產銷售)，可謂摸透了大眾心理，牌子硬，造型樸素大氣，空間不錯，操控感強，品質有保證，性價比高，可謂每一個家用車應該有的特點它全部都有。 朗逸和軒逸兩款車型在中國的銷售異常火爆，長期霸佔緊湊級家用車排行榜前列，當然取得如此成績沒有兩把刷子怎麼可以。

空間上軒逸的長軸距也讓這款車型相對與朗逸更具優勢，並且軒逸的後尾箱儲物空間也是要比朗逸多出32L左右的空間，對於家用的需求，軒逸會表現的更為優秀。 動力系統上大眾朗逸搭配著老一代1.6l自然吸氣發動機與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱，而日產軒逸搭載著1.6l自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，動力水平上，無論是動力輸出性能還是燃油的經濟性上軒逸也是更具優勢的。

總體來說，這兩款車都是十分優秀的車型，但是軒逸主打的是舒適和空間，而朗逸的話除了一個大眾標誌以外我都一直都不知道還有啥優勢可言。

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上汽朗逸和日產軒逸的價格差不多，市場的佔有率也很高。但兩者還是有很大的區別的，我們來進行一個簡單的對比。

參數對比：

大眾朗逸搭載的是一款1.4T 131馬力的渦輪增壓發動機。最大功率為：96kW,最大扭矩為：225Nm。百公里加速為9.3秒,最高車速可達：200km/h。

日產軒逸搭載的是一款1.6L 126馬力的自然吸氣發動機。最大功率為：93kW,最大扭矩為：154Nm。百公里加速為11.7秒，最高車速為：183km/h。

配置方面：

日產軒逸配備了前/後排頭部氣囊，併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，倒車影像，無鑰匙進入，LED大燈，LED日間行車燈等配置，而這些配置是大眾朗逸沒有的。大眾朗逸配備的前/後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，全車車窗一鍵升降，後視鏡加熱等功能是日產軒逸沒有的。整體而言，大眾朗逸的配置是偏實用性的。而日產軒逸在安全配置方面表現較為突出。

總結：

整體而言，兩車的性價比都挺高。在空間方面，兩車處於差不多的水平。在動力表現方面，大眾朗逸是優於日產軒逸的。但在配置方面，軒逸是佔據很大優勢的。

如果你購車的意願是偏實用性的話，那麼推薦大眾朗逸。

如果你購車的意願是偏經濟性的話，那麼推薦日產軒逸。

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車間小道

大家好我是大錘聊車

這兩款都是最近賣的比較火的車型，大眾朗逸是賣的一直都好，每月經常上緊湊型轎車的榜首，日產軒逸自從改款過後賣的也非常好，下面是7月份的銷售排行。

下面我就來說說這兩款車有什麼不同

一個日系一個德系

日系車耐用，經濟實惠，德系車開起來穩底盤紮實，我想這是大部分人對日系和德系車的映像。從車主的口碑中我們查到日常軒逸的平均油耗僅為6.1，我想這個成績應該歸功於新一代HR16DE發動機跟cvt變速箱的配合，新款朗逸配雙離合變速箱加速性更好。

朗逸動力選擇更多

目前國六在售的朗逸裝配有1.5L、1.4T、還有1.2T兩廂版，新軒逸全系配1.6L發動機。新朗逸1.4T發動機配合雙離合變速箱動力輸出更直接，發動機功率也比新軒逸的要大一些。

兩款空間相差不大

在空間尺寸方便，作為緊湊型轎車，兩車的空間都比較令人滿意，新軒逸軸距略長。

如果要我選擇的話，我更傾向於朗逸，首先外觀朗逸比新軒逸更耐看一些，整體配置比軒逸略高，開起來更有駕駛感受。

大錘聊車

您好，【朗逸】【軒逸】如何選擇？

1、【朗逸】

【車參數】

主要說2款主打車型，1.4T排量，主要說1.6排量，110馬力，155扭矩，6擋手自一體變速箱，2610毫米軸距，緊湊型轎車，自然吸氣多點電噴發動機，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，電動助力，1.245噸整備質量

【車價格】

2017款，1.6排量，有自動風尚版，舒適版，指導價12.19萬，13.69萬，平均優惠幅度在2到2.5萬左右

【優缺點】

如果按照排量對比，朗逸和軒逸都有1.6排量車型，我覺得更有可比性，朗逸1.6排量的動力一般，油門的響應速度沒有軒逸好，前後空間還可以，後備箱空間要比軒逸大，前後減震的濾震效果比較一致，綜合各種速度下隔音靜謐性比較不錯，轉向手感偏輕盈，但車身跟隨性不好，雖然空間夠用，但座椅舒適性一般，座椅設計偏窄，坐進去不輕鬆，有種緊縮的感覺，後排座椅材質偏硬，而且角度比較陡，有一種正襟危坐的感覺，不是很舒適，1.6自動綜合油耗6.5到8.9升左右，平均百公里油耗7.4升左右

2、【軒逸】

【車參數】

1.6排量，126馬力，154扭矩，CVT無級變速箱，2700毫米軸距，緊湊型轎車，自然吸氣多點電噴發動機，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，電動助力，1.2到1.25噸左右整備質量

【車價格】

2018款軒逸，1.6排量CVT有3個配置，舒適版，尊享版，智尊版，指導價12.9萬，13.78萬，14.68萬，平均優惠幅度在2.2到2.5萬左右

【優缺點】

軒逸的無級變速箱很平順，油門加速的響應很迅速，主駕駛座位駕駛的感覺不如朗逸，方向盤不能前後調節，只能上下，所以感覺離人比較遠，而且腳下的橫向空間比較侷促，內飾做工要比朗逸要好，有一種高檔感，座椅的柔軟度包裹性舒適度要比朗逸好，但底盤的調校一般，前軟後硬有一點鬆散，低中速噪音控制還好，高速隔絕一般，轉向手感的建立特性，朗逸偏輕盈，而軒逸回正力矩增益阻尼不明確，小轉彎回正發澀，大轉彎回正很快，所以還需要試駕體驗，1.6排量CVT綜合油耗6.2到8.2升左右，平均百公里油耗7.2升左右

3、【總結】

朗逸的操控駕駛感覺要好一點，軒逸的乘坐舒適性要好一點，要說明的是，這兩臺車我建議都等一等，為什麼？因為馬上全新大眾MQB平臺的朗逸就要出來了，所以我建議不著急用車的話可以等一等，預計4月的北京車展能看到，而軒逸最近因為制動總泵的缺陷，導致剎車系統有問題，所以召回了，是否徹底修復解除，現在還不清楚，還得觀望一下

如有關於汽車，二手車方面的問題，儘管去悟空問答提問，關注後，關注後，關注後邀請我回答，謝謝

二手車評估師冶ye哥

老百姓掙錢不容易，買個家用車自然會精挑細選，預算10萬出頭你該買個什麼車呢？我們看看汽車銷量榜就會發現，賣的最多的也是這個價位的車型，而冠亞軍之爭基本就在大眾朗逸日產軒逸之間。可是這倆車怎麼選呢，老王今天和朋友們好好嘮嘮！

咱們先說售價，新軒逸的售價是9.98萬到14.3萬，而新朗逸的售價是10.79萬到16.19萬都是三廂車的基礎上，目前朗逸的官方價格可能略貴一些，但是4S店的優惠幅度更大的優惠範圍是2萬左右，而2020款軒逸剛剛上市優惠幅度不大，所以從價位層次講，朗逸似乎更有優勢。

我們再來看動力，新逸的動力版本只有一個，1.6自然吸氣的發動機搭配CVT變速箱和一個五檔手動變速器。而朗逸的動力配置較豐富的很多了，最新款有1.2T 1.4T和1.5自然吸氣，三款發動機可選，搭配六檔手自一體變速箱，或者是7速雙離合。

軒逸的動力表現更傾向於舒適平順駕駛，而且更省油是它的特點。朗逸的動力表現豐富，多樣化，尤其是1.4T的渦輪增壓發動機，動力表現出色，百公里加速只有八秒多，這要比軒逸快出了很多。所以如果是年輕人買車的話，我更推薦1.4T的版本開上去更有激情，畢竟車是用來開的。而如果是1.2T和1.5自然吸氣的版本動力也會比較弱基本和軒逸處於一個水平。

我們再來看空間和舒適性。新軒逸的軸距是2712毫米，而大眾朗逸的軸距是2688毫米。後排的實際空間呢，軒逸也確實要大出一些，舒適性上，軒逸的大沙發非常舒適，而且軒逸的懸架調教也是偏軟開起來的感覺很柔和。

大家都知道大眾車型上的座椅是偏硬的，而新朗逸呢，有所改變，比以前更柔軟更舒適了，但對標軒逸的舒適性還是要差一點，可是人家的動力更充沛，懸架支撐也比軒逸要有韌勁，駕駛質感更好，開起來穩不忽悠，對於喜歡開車的年輕人來說，比起軒逸那個慢吞吞，忽忽悠悠的駕駛方式更有吸引力。

至於外觀設計和內部的配置，需要根據您自己的喜好和需求來定了。綜上所述，軒逸的特點皮實耐用，油耗低，而且開著坐著都舒服，而朗逸的特點，設計的更大氣，動力樣式多樣化，可選的範圍幅度大。動力表現好，操控感強，更適合年輕人駕駛。他們共同的特點都是一線合資品牌能滿足有些朋友面子上的需求，空間大、舒服、好開、性價比高。而至於賣誰嘛，老王我肯定是買個更好開的，你會賣誰呢？

關鍵字: 軒逸 汽車 入門級