Q6girl

儘管我國第四代（我國軍方劃代標準）隱身戰鬥機殲20、三代改進型的殲10C以及殲16都已服役，但截止到2019年1月1日，我國空軍現役的二代機仍有近700架。這些殲7、殲8系列早已無法適應現代信息化條件下的戰場，更無法滿足空軍的需要，目前都已退居二線，正在等著被替換。那麼，我國空軍已有上千架三代機（實際數量並沒這麼多，應為八百多架），為何還在用殲7、殲8這些二代戰機？

答案其實很簡單：一、即便是擁有千架第三代戰鬥機，那也不夠用。二、替換需要時間。三、這些“七爺”、“八爺”還能對付用，雖上不了戰場，但卻可讓飛行員“有機可飛”。我國幅員遼闊，再加上週邊的緊張形勢，為維護我國的領空以及領海的安全，1000架三代機就有些捉襟見肘了——如若發生戰事，再造戰機、培養飛行員？雖然大國間發生戰事的可能性極低，但不能排除這種可能性。美國海軍現役11艘大型核動力航母，其它國家加起來也沒有1艘類似尼米茲級的航母，但其仍在大力發展下一代航母福特級。
殲20飛行員拜年照

福特級是美國下一代航母，其首艦福特號已經服役，二、三號艦在建，已簽署四號艦的訂購合同。有哪個國家的海軍已經可以威脅到美國海軍的地位了嗎？至少二十年內不會有，美國海軍盯著的是未來戰場。我國空軍不過是剛起步而已，要走的路還很長——不僅要追求戰機的“質”，還必須得保持住“量”，這是長久之計。雖然我們不會爭霸，但必須要有足以自保的能力。有句老話說得好：不怕一萬就怕萬一。2019年新年，殲7及其飛行員向全國人民拜年的照片、視頻，在網上引發熱議。

殲7等二代機與三代機的差距有多大？看看上面的這兩張圖：中矩就得規避導彈、雷達，近距力爭“以多打少”、“爭取能擊落對方”。怎麼看都有種“壯士赴死”之意……因此，殲7、殲8退役已是必然，但全部替換還需要一段時間。我國對於三代、四代戰機的缺口很大，再加上三代及其改進型、四代機的產能有限（殲20目前只是小批量產，是因其配套的渦扇15發動機未到位），這也是重啟殲11B生產線的原因之一。總不能讓這些飛行員們“無機可飛”吧？

目前服役的“七爺”、“八爺”都還未到服役期限，儘管已是未老先哀，但其卻能保證我們的飛行員能夠維持在“飛行狀態”，當然也可以擔負一些並不緊要的空中巡邏等任務。不過，這些並不重要，重要的是：替代它們的戰機產能有限，只能是盡那些要緊的（比如已到服役年限的戰機）先換裝，尚未輪到它們。歸根結底一句話：換裝得排隊！目前服役的殲7都是改進型的殲7E/G，雖然在個別方面接近三代機的水平，但總體差距還是非常大的。儘管我們當年就是仗著那些老舊的二代機來守護我們的天空，但這可不等於其能夠挑戰三代機，這可是兩碼事！

如果按使用壽命來說，殲7E/G還有約10年的服役時間。殲7、殲8服役的最大意義就在於其能使飛行員維持在“飛行狀態”，或者說是使飛行員能夠保持住他們的飛行技術。真希望“七爺”、“八爺”能夠早日退役，那也意味著我國已成為真正的空軍強國——目前，我們是“量”達到了，但整體上的“質”還差些。我國空軍正處於更新換代時期，三代機的總數雖然不少，但其大多數都是早期型號，就目前看已經是屬於落後裝備。千萬不要以為千架三代機就能“包打天下”，再過幾年F35就會在我周邊“滿天飛”了，繼續努力才是我們該做的事！

殲7為什麼還用？有的用總比沒的用好……

儒道之主

先來看一張照片，就是這張▼，2018年2月18日南部戰區空軍95156部隊攜7爺向全國人民拜年的照片。照片中的殲-7是真7爺，僅僅裝備簡陋電子設備的早期型號。沒錯，這是在賣慘實錘了，整張照片拜年不是重點，重點是兩個字“打錢”。95156部隊：人大趕緊打錢，你家空軍還在飛老掉牙的7爺！你心疼不心疼？

不知道有多少老軍迷還記得當年美國F-22成功，名噪一時的時候，我國軍事發展正處於低谷期。那個年代，有很多我們買來了4艘現代級驅逐艦，並將其稱為航母殺手，成為中國海軍的排面。那個年代，我國的主力驅逐艦用得竟然是蒸汽輪機，被稱為“全蒸七子”。那個年代，我們拿出一套用多架殲-7，殲-8圍毆一架美軍F-22的奇葩戰術來麻痺自己。那年那年，那年的種花家日子是真的不好過啊！所有的一切正是因為手裡沒錢啊，拿不出錢來投資軍事啊！

2019年的土豪拜年法，估計是錢到位了

現在好了，我們有錢了，飛機開始了全面的換裝，老舊的殲-6，強-5系列戰機一夜之間退出現役，中國空軍的結構得到迅速優化，那個靠數量來彌補技術差距的時代一去不復返！目前我國空軍，戰鬥機總數在1500架左右，年邁的殲-7戰鬥機還有五分之一，也就是300架左右。300架不少啊！要全部換成性能先進的三代機四代機這得多少錢？我們來算一算。

如果這些殲-7全部換成殲-10，根據外媒消息，殲-10戰機對外銷售的價格是2800萬美元左右，對內的話2000萬美元吧，300架就是60億美元。如果換成殲11的話，殲-11對外單價4500萬美元，自己算個親情價4000萬，300架就得120億美元。要是換成殲-20呢？殲-20價格高的嚇人，大概1億美元一架，300架就是300億美元！今年我國軍費1776.1億美元，這要是一下子把這些殲-7都換了，那空軍錢都用來買裝備了，人還要不要吃飯，士兵們還要不要發工資了？是吧。所以得慢慢來！

赤焰噠噠噠

殲7被替換是早晚的事情，但是現在還不適合把他全部退役掉，原因主要有2個：1.替換他要花錢花時間。2.還能用。

中國的殲7目前還有250-300架，數量應該說還不少，相比於現役的殲10、殲11、殲20系列他的確是落後，畢竟還是二代機的底子。但是我們服役的殲7可不是50年代那種米格-21，毫不客氣的說殲7就“空中的59”，已經被各種魔改。目前服役的殲7都是2000年以後出廠的改進型殲7，殲7G型2006年才批量裝備部隊，在殲7E基礎上改進而來，帶著頭盔瞄準器，可以打近距空對空導彈，跟米格-21-9X同屬米格-21系列最高層次。其實殲7很便宜的，下圖尼日利亞從中國進口殲7NI的單價才800萬美元，好用不貴。

至於為什麼中國還有殲7服役呢？其實殲7退役是早晚的事情，甚至說最近5-8年內就要完成新老機型的更替。但是為什麼現在不立刻退役換掉呢？無非以下2個原因：

1.替換他要花錢花時間。中國領土廣袤，需要的戰鬥機數量也非常龐大，要把1500多架戰鬥/攻擊機全部替換成三代機需要的時間和金錢都是非常龐大的。戰鬥機不像汽車那樣一天可以生產幾百輛，高性能的戰鬥機一條生產線一年恐怕也就是十幾架而已。在這種情況下1500架恐怕要20多年的時間，要知道我們從生產殲11、殲10到現在這將近20年才完成了1000架的替換。而且三代機的性能高價格也高，殲10C、殲11B、殲16、殲20這些高性能戰鬥機的相控陣雷達都要上千萬美元，整機費用更是達到5000萬美元以上，要替換1500架那麼需要的財力是非常巨大的，這隻能每年換一批，將壓力逐年分擔。所以基於產量和價格的問題，殲7並不能一次性全部退役掉，只能逐年更換直到全部被三代機取代。

2.還能用。上面我們也說了，殲7G型是2006年才大批量裝備的，到現在也不過13年時間，一般戰鬥機的機齡都在20-25年左右，也就是所他們的機體壽命和航電水平依舊能夠支撐很長一段時間。這樣在新三代機沒有到位之前還需要這些狀態良好的殲7佔著現在編制，而且飛行員也需要保持訓練。我國領土和領海實在是太大了，需要的巡邏戰機也非常多，而這些已經在二線的殲7恰恰使用成本很低（飛行小時成本、機械磨損等等方面），完全可以撐起日常的空中任務。所以現在的殲7並不是說老化的已經不能用了，反倒是機況不錯依舊可以適應現在的一些需求。

當然了還是說殲7畢竟還是二代機，再改也改不成三代機，終究還是要被三代機取代的，可能也就是未來5-10年的事情。

雛菊西瓜Peterpan

2019年新年，空軍發佈一個賀歲視頻，一個四五十歲的老飛行員在講述殲-7戰機與三代機的空戰戰術。殲-7以多打少，連續突破對手遠距、中距導彈攻擊，最後通過近距格鬥殺敵。這個視頻引起了廣大軍迷的熱議，過年了，明明有1000架三代機振奮一下人心，可就要弄個老飛老機給大家拜年，目的性十分值得推敲。

經過20年的高速發展，空軍已經形成以四代機為拳頭，三代機為骨幹的強悍空中力量，但二代機並沒有完全淘汰。目前，殲-7、殲-8等早期型號已經基本退出現役，殲-7G、殲-8ⅡD等後期型號還有大量服役。2018年拜年的是殲-8ⅡD，2019年拜年的是殲-7G，飛行員一直沒有因為飛機性能落後放鬆訓練，求戰求勝欲強。

殲-7E/G性能並不是想象中的那麼落後，雙三角翼氣動佈局，配備脈衝多普勒雷達與推力更大的渦噴-13發動機，可以掛載霹靂-8空空導彈，其橫轉角速度達到三代機的水平，具備了部分三代機的作戰性能。如果與三代機編隊作戰，完全可能在近距格鬥中擊落對方的三代機。事實上，多年來，在我們還沒有擁有大量三代機的時候，殲-7一直在探索與對手三代機交手的戰術，賀歲視頻中飛行員所言完全是事實。

殲-7戰機氣動佈局屬於典型的二代機，追求高空高速，低空低速穩定性較差，加上機械傳動控制舵面，比較難操縱。如果說二代機是手動擋汽車，那麼三代機就是自動擋汽車，二代機飛行員改飛三代機是比較容易的。從這方面看，殲-7戰機還承擔了培養飛行員與保持飛行員技術的重任。

三代機的單價很高很高，少則兩三億，多則五六億，一架殲-7也就與兩三枚制導彈藥的價格差不多。從經濟效益與軍事效益雙重指標看，技術成熟的、廉價的殲-7戰機仍然有它適當的位置。

殲-7E/G大概還有10左右的使用壽命，到時捍衛祖國天空60年的“七爺”將光榮退休。

紅龍軍團長

目前來說，殲7戰鬥機已經停產12年了，全速生產殲20，殲16，殲10C，殲11BG。只是在我國空軍中還服役有500架左右的殲7戰鬥機，畢竟我國面積較為廣闊，即便三代機以及以上的機型數量超過了1000架，也是不夠的，還需要殲7，殲8等二代戰機來保持規模，以及保證飛行員的技能不會因為沒有戰鬥機飛而降低。

我國空軍三代及以上機型的數量樂觀估計在1300架

我國空軍裝備的三代機有殲10A，殲11，殲11A，殲11B，殲11BS，蘇27，蘇30MKK。三代半戰鬥機有殲10B，殲10C，蘇35，殲16以及正在生產的殲11BG，四代機也只有殲20了。這13款機型的總數超過1000架是不存在什麼問題的，樂觀點也在1300架左右。只不過殲10A和殲11系列佔據了絕大部分，而殲16和殲10C以及殲20的數量較少，畢竟這三款機型是近兩三年內才批量生產的，數量不多也是很正常的一件事。

還裝備有殲7戰鬥機主要有三個原因:第一:我國空軍目前需要戰機的數量較多；第二:需要二代機來保持機隊的規模；第三:確保飛行員不至於流失嚴重。

第一個原因:我國的國土十分的廣袤，1000多架戰鬥機是根本不夠用的。而現在的殲20，殲16，殲10C，殲11BG的產能又不是一時半會的能上來的，也就註定了其數量在短時間內不會有較大的增加。鑑於此種情況，已正在服役的殲7，殲8等二代戰鬥機還是不能立刻退役的，還需要等到殲20，殲16，殲10C，殲11BG這四型戰機的數量上來之後，才可以逐漸退役。

第二個原因:我國的國土面積居世界第三，如此大的面積就需要不少的戰鬥機來完成日常的巡邏，部署。而1000多架三代以及以上的機型規模著是太小了，像美國就有數千架戰鬥機，俄羅斯空天軍的規模也不小。而我國周邊的鄰國戰鬥機機隊也不少，多則四五百架，少則一兩百架。所以說，為了維持空軍的規模，也不能讓殲7，殲8等戰機退役。

第三個原因:上面也說了，為了維持空軍的規模，除了需要戰鬥機之外，還需要飛行員。如果殲7，殲8等戰機退役了，那麼這些飛行員該如何呢？總不能幾名飛行員輪流駕駛一架戰鬥機吧！除了保證飛行員的規模之外，還要讓這些戰鬥機發揮出應有的作用，最起碼確保飛行員有飛機可飛，不至於忘記了空戰技巧。即便是基於這個原因，殲7，殲8等二代機也不能退役。

所以說，現在空軍維持500架左右殲7戰機的規模也是無奈之舉。等到殲20，殲16，殲10C，殲11BG的產量上來之後，在慢慢的退役。(圖片來自網絡)

江山何沉

我國空軍如今有2000架現役戰鬥機，其中包括1000多架現役的四代機，但是我國空軍也裝備了數百架二代戰鬥機，其中還有部分殲7戰鬥機，尤其是在我國國土的西南方向，裝備有大量的殲7戰機。

圖為我國現在還裝備的殲7戰鬥機。

2010年左右，我國還有殲7和殲8戰鬥機進入服役，因為我國國土面積廣大，而且我們面臨的假想敵也不只是那些西方的軍事強國，也包括一些和我們有領土爭端的軍事上的小國、弱國，面對這樣的國家，也沒有必要非要用多麼高價值、高科技的戰機才能戰而勝之，完全可以用這些殲7去彌補國土防空體系的空檔，並且做出前線最早的反應。

沒錯，二代機的戰鬥力不強，但是好在他們使用比較便宜，對於我們這樣的國家，需要每天用大量的戰機在國土邊境周邊巡航，需要時刻有戰機處於隨時可用的戰備值班狀態，如果用四代機、五代機去執行這些日常的勤務性任務，難免使用成本過高，一架五代機一次出動就需要耗費數萬元，畢竟還涉及到補充隱身塗料的問題，怎麼可能用他們去執行日常的巡邏。

圖為我國空軍的殲8和殲7戰鬥機。

當然了，殲7和殲8這樣的二代戰機已經在我國空軍沒有了長期存在的必要性，畢竟其技術確實也落後了，但是我們也注意到日本裝備有F4、俄羅斯裝備有米格31、以色列還有F4、德國都還有狂風，二代機在世界上也還有很大的裝備量，除了美國之外，世界上幾乎所有的國家也都還裝備了二代戰機，所以我們也完全沒有必要馬上的就把二代戰機全部退役，就等他們壽命耗盡，慢慢消化掉吧。

海事先鋒

殲7戰鬥機終於在2017年宣佈停產了，但這不意味殲-7戰鬥機是退役了。

殲-7戰鬥機作為中國第一款國產超音速，達到2馬赫的噴氣式戰鬥機，是中國歷史上生產年頭最久的機型。1961年中國拿到了第一批殲7戰鬥機組裝零件，開始大規模組裝和仿製殲-7戰鬥機，之後殲-7戰鬥機經過了20年摸索，才終於實現量產，並且得到了技術提升，而殲-7戰鬥機規模服役的年代還是在80/90年代，並不是60/70年代，這導致了殲-7戰鬥機出現的時代就已經晚了，嚴重落後世界發展。

但是殲-7戰鬥機一個特點就是產量大、數量足、價格便宜，這也就是為什麼中國空軍在80年代，全球都是F-16、F-15、幻影-2000、米格-29、蘇-27戰鬥機後，仍然大規模採購殲-7戰鬥機重要原因。殲-7戰鬥機產量突破了3000多架，目前中國空軍仍然服役有800多架，在以美國F-35、F-22戰鬥機大規模服役的情況下，殲-7作為一款二代機，和四代機真心沒法繼續博弈和戰鬥。

而殲-7戰鬥機至今無法全部退役一個重要原因就是，第三代、四代戰鬥機數量仍然遠遠不夠，殲-20戰鬥機、殲-10戰鬥機產量雖然已經逆天，殲-20突破了24架，殲-10戰鬥機突破48架，但和殲-7戰鬥機需要替換的數量相比，還差距很大，至少10年能全部替換掉就是最好的結果。

而反觀殲-16戰鬥機，延遲交付好久了，導致重型戰機領域出現了空白，殲11戰鬥機項目停止也導致了替換殲-7戰鬥機速度放緩，目前殲-7戰鬥機雖然不是主力戰機，但仍然佔據這中國空軍戰機的位置，畢竟和上個世紀相比，殲-20、殲-10為代表新一代戰鬥機，實力遠超殲-7對抗F-16、幻影-2000、米格-29，或者說面對F-35、F-16戰鬥機時候，殲-20和殲-10都沒有代差。殲-7不能退役也是時代造成的，這也導致了我們急需補齊欠賬，追平中國空軍拉下的功課。

軍事天地

上千架三代機是遠遠不能滿足我們國防需要的。我們這麼大的國家，這麼大的領空、這麼大的領海，對先進戰鬥機的需求，最低是：2000架。

這個數一定要夠，哪怕是質量不行，也得先把這個數補上。

美國，奉行的是全球霸權政策，經常要出兵海外，所以他的戰機數量很高。未來，準備裝備2500架F35。加上一部分F22、F15、F16、F18，他們的先進戰機數量始終保持在4000架以上。

像中俄這樣的大國，在家門口作戰，對戰機的需求低一些，但2000架也是底線了。經濟情況好一點，這個數量應該是2500架。低於2000架，那就說明國力、經濟出了問題，已經是迫不得已了。低於2000架就已經是危害國家安全了。

戰鬥機這玩意是飛1天保養3天，再加上得留預備隊，即便是裝備了2000架戰機，每天能升空值勤，可以滿血打空戰的也就是在500架之內。而且這是在理想狀態，國家不缺錢、不缺油。

而我國分了5大戰區，也就是說即使我們裝備了2000架戰機，每個戰區也只能是分到400架，每天能執行作戰任務的戰機也是在100架以內，將將夠用。真打起仗來，戰區之間還得支援一下，區區400架，肯定又不夠了。

現在我們的殲10、殲11、殲15、殲16、殲20以及進口的蘇30、蘇35，這個數量應該能達到1000架了。但這個數量是明顯不夠的。所以還得再加上殲7、殲8、飛豹以及早期進口的蘇27，這才將將能湊到2000架，將將能滿足需要。

也就是說把殲7、殲8都算進來，我們每天分別在臺海、日本、韓朝、印度方向，才能保證有將近100架戰機在值勤。依然處於底線。如果沒有東風導彈的加持，這些戰機是遠遠不夠的。

在戰機這塊想達到及格標準，應該是殲20、殲16、殲11B、蘇35、殲10B、C加一起2000架。殲7、殲8、飛豹、蘇27肯定要徹底淘汰掉。而蘇30、以及殲10A、殲11A也都快到壽了，淘汰完先前的戰機，馬上也得輪到它們。也就是說離及格還有1000多架新戰機的缺口。

目前也沒啥辦法，都是歷史欠賬，只能用殲7再填補一下。

我們戰機需求量大，飛行員的需求量更大，一線的戰機飛行員怎麼也得幾千吧，你也得保證這些人有飛機可開，保持狀態。新戰機不夠，還得殲7來。總比開教練機強點。

我們國家現在越來越青睞雙發重型戰機，作戰半徑大、載彈量大、爆發力強、安全性高，前幾年的大紅人殲10目前已經有被邊緣化的現象。空軍要想過及格線，達到良，這幾百架殲10都得撤。殲20、殲16、殲11B總數：2000架。每個戰區配100架殲20，100架殲16，200架殲11B，這叫良。不算優秀。

想達到這效果，殲7、殲8、飛豹還得再維持5年，蘇27、蘇30、殲10還得再維持10年......

銳度何老師

別說上千架三代機，就是2000架也不夠用，根據美國空中力量規模對比可知我們所謂的上千架三代機不足以滿足三軍的需要，也就不能盲目退役殲7。

美國空軍的規模說明，我們距離全球性空中軍事力量還很遠。

美國空軍、空中國民警衛隊和空軍預備隊共計裝備了1409架三代機和309架隱身四代機，包括450架雙發F-15、959架單發F-16、186架雙發F-22和123架單發F-35，這還不算美國海軍的1150架F-18和25架F-35B/C戰機，一共1175架三四代戰鬥機，也就說美國的空中力量保持了將近3000架作戰力量。

其實這數字也不夠確切，因為美國的預備役和後備武器併為包括在內，知名軍事類雜誌《飛行國際》曾在《2018世界空軍力量》報告中指出，美國擁有的戰鬥機數量約為13407架，約佔全球戰鬥機總數的25%，截止到2018年各國戰鬥機保有量排行如下圖：

我國在上世紀90年代開始大量引進三代機，而當時全國約有3000多架二代機，對比《飛行國際》的數據可知，這些年並沒有隨著大批三代機的入役而出現總規模上的變動，大致保持在3000多架的水平，足以說明已經有大量殲7或者殲8退役了。那麼為什麼不能加快三代機生產步伐全面換裝呢？兵器世界認為我國的戰鬥機產能，無力滿足3000架戰機在短時間內換裝的需要。

以殲-10為例，能很好的說明我國的戰鬥機產能並不高。

從2004年開始部隊試裝的殲-10戰鬥機已經持續生產了14年，根據公開資料顯示，截止到2018年已經服役了大約416架殲-10，包括172架殲-10A、56架殲-10B和60多架殲-10C，還有最先量產的40多架殲-10早期型以及80多架雙做殲-10S。這些殲-10都是過去14年間的產量，平均每年生產約30架，老實說這個生產速度太慢了。

除了殲10，我國的殲11系列填補了大部分三代機的位置，但是很少有人注意到，除了90年代開始引進俄羅斯或蘇聯的8架蘇-35（仍在交貨中）、36架蘇-27SK、40架蘇-27UBK、73架蘇-30MKK和海軍的24架蘇-30MKK2以外，其它大約105架殲-11、140架殲-11B/BS、50架殲-16、72架殲-11BH/BSH和30架殲-15才是國內生產線生產的三代機，也就是說在20多年裡生產了大約400架雙發戰鬥機，老是說也是慢的很呢！

不過，考慮到殲-10、殲-11系列眾多改進升級工作，生產線不斷調整、設備不斷更新，甚至發動機才剛剛擺脫對進口產品的依賴，產能不足也就不奇怪了。以上數據都是各大媒體公佈的2018年國產裝備概況，如今，2019年剛剛過去2個多月，上述數據還是基本吻合現實情況的，如果算上為數不多的四代機我國先進作戰飛機的數量應該在1000架以上，僅滿足了空軍3000架換裝需要的三分之一！都是產能不足惹的禍！這也是為什麼要持續進口國外戰鬥機同時保有殲7二代機的原因之一。

不得不提的F-35生產力，確實快的嚇人。

提起戰鬥機的產能問題，那就不得不說說美國的 F-35了，2015年洛馬公司生產了三個型號共計45架F-35、2016年生產了46架、2017年生產了66架，而到了2018年據說提高到了91架的速度。根據洛馬的公開資料今年F-35的產能要突破100架，到2023年就會實現160架的最高速度目標。這可是隱身四代機的生產速度啊！比我們的三代機高了不知道多少倍！

因此，我們應該正視自己的問題，高端裝備的產能並不是很理想，如何提高高端製造業的生產力水平是當務之急！只有先進三代、四代機的產能足夠高，才能將殲-7徹底退役，在此之前只能將就著用了。

兵器世界

七爺現在已經宣佈全面停產了，但七爺仍然在我軍服役；八爺直到十年前都還在生產新的型號，可以說這些老將是老驥伏櫪志在千里。我國目前服役了大批三代機，總計上千架，如蘇27、殲11、殲16、蘇30，連四代機殲20戰鬥機也批量服役，那麼七爺還有價值嗎？

▲殲7出口價值仍在:殲7還出口到了很多國家，即便是現在出口，還有很多國家如緬甸、柬埔寨和很多非洲友好國家需要。

關鍵字: 我國 空軍 三代