自從雙離合變速箱普及以來，消費者可謂是怨聲載道，之前自動擋AT、CVT用著多好，突然冒出來個雙離合，又是頓挫，又是過熱，順便給廠家也坑壞了，非常考驗工程師的調教功底，調教的好平順省油，銷量自然直線上升，當然這些年被雙離合變速箱毀掉的好車也是屢見不鮮。
我們今天就來討論一下，雙離合，AT，CVT這三種變速箱，到底哪個好！
雙離合最初是由德系車搞出來的，至於原因嘛很簡單，就是單純的想省油。歐美地區資源豐富，用料比較紮實，車身質量比日韓車更大相對油耗更高。為了改善油耗高這一缺點，大眾汽車開始嘗試普及雙離合變速箱，用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
雙離合變速箱既有手動擋的燃油經濟性，也有自動擋的便捷性。由於結構更加複雜，在實際應用中出現很多問題，國內堵車特別嚴重，汽車走走停停系統要不停切換，很容易導致變速箱過熱，導致油壓不足頓挫感明顯，經過無數次調教，如今雙離合變速箱缺陷改善很多，幾乎能和AT媲美。
AT變速箱誕生時間較早技術已經非常成熟了，最大的特點就是平順性高，穩定可靠，但油耗不如雙離合和CVT，CVT變速箱燃油經濟性，平順性非常好，可靠性也非常好，最重要的是特別省油，不過CVT能承受力量有限，起步加速方面不如AT變速箱，操控感上較為一般。
這三種變速箱到底如何選擇呢？依照小編個人實際駕車感受和數據分析，首選AT變速箱，其次是CVT變速箱，至於雙離合變速箱嘛，建議大家不要輕易入坑，就算它已經調教的非常完美，但故障率依舊很高，而且變速箱維修成本很高。
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