焊花飞溅、塔吊林立……
哈站南广场地下交通枢纽工程正在火热施工中，预计年底建成，该项目投用后将实现哈站南北站房及南北广场与地下交通枢纽之间的互联互通，形成南北通透、上进下出，国铁地铁和市政交通同点接驳互通的立体交通格局。
近日，哈站南广场交通枢纽工程的施工现场，第一眼就能看到几台高耸的塔吊，缓慢地从南广场负一层往外“叼”着钢筋。“今天的风有点大，会对我们施工造成一些影响，所以师傅操控塔吊格外小心。”现场工作人员说。
在地下施工现场，几名工人正拿工具拆除墙壁外的固定模板。两台大大的鼓风机嗡嗡作响，后面分别连接着一个几十米长的胶皮管子，通向广场的中心位置。“这两台鼓风机是为了提高地下施工场地的温度，虽然今天气温达28℃，但是底部的地下施工现场温度只能达到十摄氏度。”工人宋冶告诉记者，通过鼓风机把外面的空气吸进地下施工现场，把地下的冷空气顶出来，让里面的温度可以达到十五六摄氏度，这样既可以加速混凝土的凝固，也方便工人施工。
哈站南广场建设现场。
在南广场的边缘位置，堆放着几十捆防水材料，十多名工人正在为南广场的侧面墙体进行防水施工。一名工人告诉记者：“今天的天气确实很热。不过，我们在这里生活、在这里工作，爱它，更要建设好它。我们要铆足劲儿，保质保量地完成南广场的建设任务，尽快缓解旅客疏散压力，便于南岗方向旅客进出站，改善城市交通区域状况。”
哈站改造市政配套工程建设指挥部工程部部长王刚告诉记者，工程由地面广场及地下交通枢纽两部分组成，其中地下一层为进站通道、地铁集散厅、出租车落客区、社会车辆停车场等，地下二层为出站集散大厅、出租车上客区、社会车辆停车场、设备用房等。
“自今年4月复工以来，项目部采取倒班昼夜施工，预计7月中旬地下交通枢纽主体将封顶，装修装饰、水电配套等工程已陆续展开，地上广场将于9月底完工，剩余部分计划年底前竣工。”王刚说。
改造后的哈尔滨火车站将具备最高聚集人数1.5万人的规模，年发送旅客3700多万人次。
背景：
哈尔滨站坐落于黑龙江省哈尔滨市中心，建于1899年10月，隶属哈尔滨铁路局管辖，现为特等站。据记载，哈尔滨火车站的设计方案是在俄国完成的。在今哈尔滨站行李房的位置临时搭起一座小房子，作为站长室、电报室和行车人员休息室。1903年哈尔滨老火车站站舍始建，1904年旅客候车室即迁入新站舍。哈尔滨火车站于去年三月进行改造。
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